騰訊科技訊 隨著管理層更迭，全球最大的網(wǎng)約車公司Uber展開了重大轉(zhuǎn)型，其中戰(zhàn)略之一就是加強(qiáng)外賣業(yè)務(wù)。據(jù)外媒最新消息，在目前的餐飲外賣業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，Uber正在開發(fā)無人機(jī)送外賣的服務(wù)，甚至已經(jīng)啟動(dòng)了相關(guān)管理人員的招聘。

  據(jù)美國一家權(quán)威媒體報(bào)道，近日，Uber官方網(wǎng)站公布了有關(guān)無人機(jī)外賣的招聘啟事，Uber準(zhǔn)備招募一名飛行業(yè)務(wù)運(yùn)營高管，該公司準(zhǔn)備在明年初試驗(yàn)無人機(jī)送外賣，而在2021年在多個(gè)城市正式推出無人機(jī)外賣服務(wù)。

  之前，Uber已經(jīng)構(gòu)建了外賣業(yè)務(wù)，使用UberEats的品牌，無人機(jī)外賣將隸屬于這一部門，并且使用“Uber快送”（UberExpress）的品牌。

  招聘啟事中寫到，這名招募的高管將幫助Uber構(gòu)建安全、合法、高效和可以擴(kuò)大規(guī)模的飛行送餐業(yè)務(wù)。

  不過令人奇怪的是，面對媒體的求證，Uber公司趕緊刪除了上述的招聘啟事，一名發(fā)言人表示，無人機(jī)送餐業(yè)務(wù)還在早期階段，招聘啟事沒有反映計(jì)劃的進(jìn)展。

  自從誕生以來至今，Uber一直是一家依靠手機(jī)軟件來運(yùn)作的互聯(lián)網(wǎng)公司，在硬件領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)并不豐富。之前，Uber內(nèi)部設(shè)立了自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)部門，甚至在美國匹茲堡等城市試驗(yàn)無人出租車，不過Uber自動(dòng)駕駛研發(fā)水平落后于領(lǐng)先對手，并且發(fā)生了全世界第一宗網(wǎng)全自動(dòng)駕駛汽車致人死亡事故，其無人車業(yè)務(wù)面臨重大挫折，據(jù)稱正在尋找外部資金支持。

  除了無人車之外，Uber最近開始尋求中國的代工廠，開發(fā)針對美國等市場的電動(dòng)滑板車，支持其共享滑板車業(yè)務(wù)。

  在過去多年中，Uber在卡蘭尼克執(zhí)掌下成為一家問題企業(yè)，丑聞?lì)l發(fā)。外媒指出，新管理層希望用一些突破業(yè)務(wù)獲得華爾街的支持，以便能夠在明年成功上市。

  除了外賣、共享單車、共享滑板車之外，Uber還瞄準(zhǔn)了飛行汽車領(lǐng)域。就在上周，Uber還針對其卡車配貨業(yè)務(wù)，向司機(jī)們推出了卡車租賃服務(wù)。

  在此之前，亞馬遜等公司也對無人機(jī)在快遞、送貨領(lǐng)域的用途產(chǎn)生了濃厚興趣，并展開研發(fā)測試，不過時(shí)至今日，沒有任何一家電子商務(wù)公司真正實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)送快遞的商用，而無人機(jī)送外賣也屬于一個(gè)新鮮事物。

  外媒指出，和同行以及美國監(jiān)管部門相比，Uber對無人機(jī)在外賣領(lǐng)域的應(yīng)用制定了一個(gè)更快的時(shí)間表。

  五月份在一個(gè)有關(guān)“飛行出租車”的會(huì)議上，Uber首席執(zhí)行官科羅沙披露，Uber計(jì)劃進(jìn)行無人機(jī)送餐飲外賣的有限測試。不過此次披露出的招聘啟事顯示，Uber對于無人機(jī)外賣服務(wù)態(tài)度很認(rèn)真。

  根據(jù)美國監(jiān)管部門的要求，Uber、谷歌、聯(lián)邦快遞等公司目前正在美國特定的一些城市測試商用無人機(jī)。

  在上述的大會(huì)上，科羅沙表示，人們需要“飛行的漢堡”。他表示，無人機(jī)送外賣有望在五分鐘到半小時(shí)的距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)。

  今天的Uber已經(jīng)不再是簡單的網(wǎng)約車公司，產(chǎn)品日漸增加，其中餐飲外賣業(yè)務(wù)已經(jīng)成為一匹“黑馬”。Uber的外賣服務(wù)已經(jīng)覆蓋了全球幾百個(gè)城市，科羅沙今年初表示餐飲外賣業(yè)務(wù)未來有望每年貢獻(xiàn)60億美元的收入。

  Uber的網(wǎng)約車服務(wù)已經(jīng)具備了大量的車輛和司機(jī)，而在餐飲外賣業(yè)務(wù)中，Uber將通過手機(jī)軟件調(diào)配司機(jī)到特定的餐館，將美食送到消費(fèi)者家中。在一些國家，Uber外賣也使用網(wǎng)約車之外的遞送資源。

  包括中國、美國在內(nèi)，餐飲外賣在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代迎來了爆發(fā)式增長，大部分外賣人員使用網(wǎng)約車之外的摩托車、電動(dòng)自行車等交通工具。

  Uber計(jì)劃明年在美國上市，一些投資銀行已經(jīng)將Uber外賣業(yè)務(wù)估值為200億美元，這有助于Uber在上市時(shí)獲得一個(gè)理想的估值。

  Uber的無人機(jī)外賣計(jì)劃也面臨一些障礙。之前，美國聯(lián)邦航空管理局管理局推出了無人機(jī)監(jiān)管的草案，將無人機(jī)飛行限制在操控員視線之內(nèi)，因此航空管理局還需要推出允許視線之外飛行的監(jiān)管體系。

  據(jù)無人機(jī)行業(yè)觀察人士指出，美國無人機(jī)監(jiān)管的一些新概念和框架可能到明年一季度才會(huì)對外公開。

  監(jiān)管部門還需要制定有關(guān)無人機(jī)夜間飛行、飛機(jī)識別系統(tǒng)方面的規(guī)定。這些規(guī)則正式推出可能要到2020年之后。據(jù)報(bào)道，根據(jù)國會(huì)的要求，監(jiān)管部門需要在明年之內(nèi)推出有關(guān)允許無人機(jī)快遞業(yè)務(wù)的監(jiān)管規(guī)則。

  除了監(jiān)管政策障礙之外，無人機(jī)送外賣或快遞還面臨技術(shù)挑戰(zhàn)，比如如何讓一架無人機(jī)準(zhǔn)確在某個(gè)消費(fèi)者的家門口或院子內(nèi)著陸，另外惡劣天氣也會(huì)阻止外賣無人機(jī)起飛。此外，外賣無人機(jī)可能遭到不良之徒的破壞或盜竊。

  其他互聯(lián)網(wǎng)公司的無人機(jī)計(jì)劃也不同程度遭遇了困難。

  2013年，亞馬遜掌門人貝索斯曾表示，四到五年內(nèi)將推出無人機(jī)送快遞。然而時(shí)至今日，亞馬遜無人機(jī)仍然停留在美國交通部組織的試驗(yàn)階段。

  谷歌公司在2014年因?yàn)榧夹g(shù)問題取消了無人機(jī)設(shè)計(jì)方案，隨后又發(fā)生了團(tuán)隊(duì)人事變動(dòng)。直到今年，谷歌才開始采用最新款的無人機(jī)在弗吉尼亞州測試無人機(jī)送冰激凌的服務(wù)。（綜合/晨曦）