摘要：隨著土地流轉(zhuǎn)的推進(jìn)，我國(guó)植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道。無(wú)人機(jī)廠商雖然打得火熱，植保服務(wù)商的運(yùn)營(yíng)成本卻一直居高不下——電動(dòng)多旋翼的續(xù)航和載重存在硬傷。針對(duì)用戶(hù)痛點(diǎn)，老牌無(wú)人機(jī)廠商廣州華科爾將油電混動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用于植保無(wú)人機(jī)，大舉進(jìn)入植保領(lǐng)域，為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)全新的思路。

  隨著智慧農(nóng)業(yè)概念的流行，植保無(wú)人機(jī)對(duì)于很多關(guān)注農(nóng)業(yè)發(fā)展的朋友已經(jīng)不是一個(gè)陌生的名詞了。在農(nóng)忙季節(jié)里，廣袤的中國(guó)農(nóng)村田地里，逐漸出現(xiàn)了這樣一幫人的身影——他們拿著遙控器，操控?zé)o人機(jī)噴灑農(nóng)藥。這種作業(yè)方式極大地改變了傳統(tǒng)的農(nóng)藥噴灑——每小時(shí)可噴灑數(shù)十畝至數(shù)百畝，效率是人工噴灑的40倍以上。無(wú)人機(jī)旋翼產(chǎn)生的向下氣流有助于增加霧流對(duì)作物的穿透性，防治效果更好。同時(shí)，植保無(wú)人機(jī)采用遠(yuǎn)距離遙控操作的方式，噴灑作業(yè)人員可避免與農(nóng)藥直接接觸，噴灑作業(yè)更為安全。科技帶來(lái)了生產(chǎn)力的變革，植保無(wú)人機(jī)在產(chǎn)品迭代中不斷完善，推動(dòng)著我國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程。

  市場(chǎng)想象空間：土地流轉(zhuǎn)提供強(qiáng)大的背景支撐

  生產(chǎn)關(guān)系的變化，是植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)背后的發(fā)展原動(dòng)力。從發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，整塊化、大片、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)的農(nóng)場(chǎng)是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展形態(tài)，也是植保無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)場(chǎng)。在過(guò)去，除了新疆、東北等地區(qū)外，我國(guó)大部分地區(qū)的農(nóng)田形態(tài)多以零碎的農(nóng)戶(hù)個(gè)體承包。零碎化的土地也造成了無(wú)人機(jī)無(wú)法在這些區(qū)域高效地推廣：

  一是零碎的土地耕作的經(jīng)濟(jì)作物不統(tǒng)一，無(wú)人機(jī)在對(duì)零碎土地撒藥的同時(shí)很容易將一種藥物噴灑到其他地塊上，而由于農(nóng)藥對(duì)非目標(biāo)作物一般具有相當(dāng)毒性，很容易造成經(jīng)濟(jì)損失；

  二是對(duì)公司而言，為零碎地塊提供無(wú)人機(jī)噴灑服務(wù)不具備經(jīng)濟(jì)性，為零碎地塊使用無(wú)人機(jī)將難以攤薄無(wú)人機(jī)前期投入以及飛手培養(yǎng)等固定成本。

  而隨著城鎮(zhèn)化加速，農(nóng)村勞動(dòng)力銳減，農(nóng)業(yè)勞動(dòng)人口流失導(dǎo)致耕地閑置丟荒的問(wèn)題日趨嚴(yán)重。土地流轉(zhuǎn)、規(guī)?；N植、實(shí)現(xiàn)全程機(jī)械化已迫在眉睫。國(guó)家在近年來(lái)也相繼發(fā)布多項(xiàng)政策鼓勵(lì)農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)，中國(guó)的農(nóng)業(yè)企業(yè)化程度隨之提高，大量土地進(jìn)入農(nóng)業(yè)企業(yè)、種田大戶(hù)手里，大多數(shù)土地因而得到集約化經(jīng)營(yíng)。這種土地規(guī)?；慕?jīng)營(yíng)對(duì)于植保無(wú)人機(jī)的發(fā)展無(wú)疑有極大的好處，因?yàn)橹脖o(wú)人機(jī)面向的并非是散戶(hù)農(nóng)民，更多的是農(nóng)業(yè)企業(yè)、農(nóng)業(yè)合作社、種糧大戶(hù)等?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在不遠(yuǎn)的未來(lái)土地改革完成后，我國(guó)的農(nóng)業(yè)耕作主要形態(tài)將會(huì)是整塊的大規(guī)模地塊，這為無(wú)人機(jī)植保服務(wù)提供了發(fā)展的沃土。

  美國(guó)是全球農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化相對(duì)成熟的國(guó)家，其耕地面積、多樣性和復(fù)雜性可與我國(guó)類(lèi)比，目前美國(guó)通過(guò)航空施藥的土地大約為50%，其無(wú)人機(jī)覆蓋比率可視為中國(guó)植保無(wú)人機(jī)成熟后可覆蓋耕地比率?；谝陨霞僭O(shè)，2017年末全國(guó)耕地面積為20.23億畝，可推算我國(guó)植保無(wú)人機(jī)成熟后可覆蓋的耕地面積大約在10.12億畝左右，每年植保無(wú)人機(jī)服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模為1000億元。

  發(fā)展瓶頸：植保服務(wù)看起來(lái)很美，但是不賺錢(qián)

  當(dāng)前植保無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)的主體中，營(yíng)運(yùn)情況卻不甚理想，能夠賺錢(qián)的只有少數(shù)，究其原因，除了前述由于我國(guó)土地流轉(zhuǎn)率低，土地零碎導(dǎo)致市場(chǎng)空間暫時(shí)受限以外，還有如下兩點(diǎn)：

  （1）產(chǎn)品不成熟導(dǎo)致作業(yè)成本高。近年來(lái)電動(dòng)多旋翼由于操作簡(jiǎn)單、價(jià)格較低，成為了市場(chǎng)的主流。由于受電池的限制，植保無(wú)人機(jī)在作業(yè)的過(guò)程中需要備大量電池，來(lái)使得能讓其正常作業(yè)，再加上電池的壽命在植保惡劣的環(huán)境下普遍不長(zhǎng)，這使得植保服務(wù)商在電池的投入上就占了大頭。其次，由于電動(dòng)多旋翼的續(xù)航和載重限制，使得其在噴灑連片農(nóng)田時(shí)需要頻繁起降更換電池和加注農(nóng)藥，操作極其復(fù)雜，不僅作業(yè)效率低，而且對(duì)保障設(shè)備要求較高，植保隊(duì)幾乎一半的時(shí)間都浪費(fèi)在充電、裝藥、調(diào)整設(shè)備等工作上，十分影響作業(yè)效率，從而導(dǎo)致作業(yè)成本偏高。

  （2）行業(yè)生態(tài)未建立，運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)高?，F(xiàn)階段植保無(wú)人機(jī)不僅在技術(shù)上存在瓶頸，價(jià)格也十分昂貴，動(dòng)輒上十萬(wàn)元、數(shù)十萬(wàn)元，投資回報(bào)期較長(zhǎng)，需要3年～5年才能收回成本，同時(shí)又缺乏相應(yīng)的金融服務(wù)。高昂的產(chǎn)品價(jià)格和炸機(jī)風(fēng)險(xiǎn)、較低的利潤(rùn)水平、季節(jié)性的作業(yè)模式使得植保服務(wù)公司的運(yùn)營(yíng)難度加大。植保無(wú)人機(jī)可看做農(nóng)業(yè)機(jī)械的一種，參照類(lèi)似的成功經(jīng)驗(yàn)，其推廣不僅需要上游廠商發(fā)力持續(xù)提升產(chǎn)品水平、降低產(chǎn)品價(jià)格，更需要產(chǎn)業(yè)鏈上的合作社、融資、保險(xiǎn)等力量的加入，方能更上一層樓。

  油動(dòng)還是電動(dòng)？產(chǎn)品技術(shù)桎梏亟待打破

  目前，市場(chǎng)上最常見(jiàn)的植保無(wú)人機(jī)是電動(dòng)多旋翼系列型號(hào)。這類(lèi)無(wú)人機(jī)雖然飛行穩(wěn)定，但是受制于載重和續(xù)航，大多數(shù)電動(dòng)力無(wú)人植保機(jī)實(shí)際載藥量不到10公斤，以大疆目前推出的MG-1P植保無(wú)人機(jī)為例，其標(biāo)稱(chēng)載藥量為10L，標(biāo)稱(chēng)空載續(xù)航時(shí)間為20分鐘，滿(mǎn)載續(xù)航時(shí)間只有9分鐘，實(shí)際有效的作業(yè)時(shí)間也就十多分鐘，每架次還不能?chē)姙?0畝。就目前情況看，很難提升電動(dòng)力無(wú)人植保機(jī)的載重量，因此無(wú)法在廣闊的大田上應(yīng)用。按照中小型農(nóng)場(chǎng)50畝～500畝的規(guī)模，以目前電動(dòng)多旋翼的能力仍難以滿(mǎn)足高效率的作業(yè)，而對(duì)擁有上千畝、數(shù)萬(wàn)畝的農(nóng)墾系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)需要更大的續(xù)航能力。

  在電動(dòng)多旋翼之外，油動(dòng)力的單旋翼植保無(wú)人機(jī)也是市場(chǎng)上另一個(gè)主要品類(lèi)。該類(lèi)無(wú)人機(jī)實(shí)用性較好，載荷量大，續(xù)航時(shí)間較長(zhǎng)，燃料易取，直接動(dòng)力成本低于電動(dòng)植保無(wú)人機(jī)，但缺點(diǎn)也很明顯：油動(dòng)農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)使用復(fù)雜，不易掌握，對(duì)飛行員的操作水平要求高，并不利于大范圍銷(xiāo)售和推廣。

  電動(dòng)機(jī)的載荷和續(xù)航硬傷導(dǎo)致作業(yè)成本居高不下，而油動(dòng)機(jī)則因門(mén)檻太高而導(dǎo)致無(wú)法大規(guī)模推廣應(yīng)用。隨著技術(shù)的發(fā)展和成熟，是否可以結(jié)合兩者的優(yōu)勢(shì)制造出真正適銷(xiāo)實(shí)用的植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)品呢？來(lái)自廣州的老牌無(wú)人機(jī)廠商華科爾科技在今年4月份正式推出油電混合植保無(wú)人機(jī)AG15系列，給出了自己的答案。

  油電混合已醞釀多年，瞄準(zhǔn)時(shí)機(jī)推出市場(chǎng)

  廣州華科爾對(duì)于熟悉無(wú)人機(jī)行業(yè)的人士來(lái)說(shuō)早已是個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?。早?001年，前身是電器廠的華科爾做起了航模制造的的生意，旗下“walkera”和“devention”品牌在海外擁有大量的用戶(hù)。華科爾在此基礎(chǔ)上不斷升級(jí)，開(kāi)始介入無(wú)人機(jī)的產(chǎn)品研發(fā)，不斷推出新產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)十多年的深耕，已成為一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)為一體的無(wú)人機(jī)制造企業(yè)，擁有完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系。

  作為行業(yè)的老牌企業(yè)，華科爾的技術(shù)實(shí)力在一系列產(chǎn)品中得到了市場(chǎng)的驗(yàn)證。據(jù)了解，華科爾是行業(yè)內(nèi)的專(zhuān)利大戶(hù)，擁有過(guò)百項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)。秉持“小步快跑、大膽創(chuàng)新”的產(chǎn)品研發(fā)理念，華科爾在業(yè)內(nèi)最早一批推出量產(chǎn)型的變焦無(wú)人機(jī)；率先推出4G無(wú)人機(jī)組網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程操作無(wú)人機(jī)，并被以色列安全部門(mén)采用；首家推出便攜式夜視無(wú)人機(jī)等等。早在2015年，華科爾就已經(jīng)洞察到行業(yè)應(yīng)用無(wú)人機(jī)的痛點(diǎn)所在——續(xù)航和載重不足極大限制了多旋翼無(wú)人機(jī)的應(yīng)用，開(kāi)始研發(fā)油電混合多旋翼無(wú)人機(jī)平臺(tái)。隨著技術(shù)逐漸成熟，產(chǎn)品也在反復(fù)打磨中不斷完善，在17年12月推出了油電混合機(jī)型QL1200，解決了多旋翼無(wú)人機(jī)無(wú)法平衡油動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航和電動(dòng)穩(wěn)定精準(zhǔn)的難題，目前3公斤負(fù)載的油電混合飛機(jī)最長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間可達(dá)2小時(shí)。

  2018年4月，華科爾正式發(fā)布農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)AG15系列，行業(yè)內(nèi)率先將油電混合的動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用到植保無(wú)人機(jī)當(dāng)中。突出的參數(shù)和極具殺傷力的價(jià)格，引起了行業(yè)的廣泛關(guān)注。該機(jī)型的作業(yè)箱容量為15L，單次滿(mǎn)油作業(yè)時(shí)間可達(dá)57分鐘，一次可噴三箱藥水，其實(shí)用性能遠(yuǎn)超目前市面上的電動(dòng)多旋翼產(chǎn)品。據(jù)介紹，AG15的油耗成本大約為1元/畝，而電動(dòng)多旋翼無(wú)人機(jī)因連續(xù)作業(yè)需要采購(gòu)大量電池，在同樣條件下電池成本高達(dá)2.5元/畝。而算上反復(fù)更換電池、田間無(wú)法充電等因素，油電混合植保無(wú)人機(jī)的經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢(shì)更加明顯。除了動(dòng)力技術(shù)以外，AG15同時(shí)具備RTK定位、仿地飛行、避障系統(tǒng)等行業(yè)領(lǐng)先的功能，為植保作業(yè)提供了可靠的保障。

  植保無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)玩家眾多，幾年前就開(kāi)始了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，為何在今年才宣布入局？華科爾的負(fù)責(zé)人介紹，其實(shí)在2015年華科爾已開(kāi)展植保無(wú)人機(jī)的研發(fā)工作，但當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品技術(shù)水平距離市場(chǎng)需求仍存在較大差距，且市場(chǎng)仍未成熟。對(duì)于植保服務(wù)商來(lái)說(shuō)，最關(guān)心的問(wèn)題是能否賺錢(qián)，目前市場(chǎng)上電動(dòng)多旋翼的產(chǎn)品固然起到了消費(fèi)者教育的作用，但卻無(wú)法從根本上進(jìn)一步提升效率，為作業(yè)主體帶來(lái)利潤(rùn)。而油電混合多旋翼則能夠在保持電動(dòng)機(jī)型優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，提升作業(yè)效率，降低作業(yè)成本，代表著未來(lái)植保無(wú)人機(jī)的主流方向。隨著整體市場(chǎng)的成熟，外部的市場(chǎng)條件已經(jīng)具備。在經(jīng)過(guò)在廣州南沙當(dāng)?shù)靥镩g的反復(fù)驗(yàn)證和測(cè)試后，他們決定將產(chǎn)品正式推向全國(guó)市場(chǎng)。植保行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，進(jìn)入2018年，眾多實(shí)力不足的廠商相繼被殘酷的市場(chǎng)淘汰推出，華科爾的“宣戰(zhàn)”，對(duì)于從業(yè)者無(wú)疑是一支強(qiáng)心針——植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，原來(lái)還有另一種打開(kāi)方式。

  油電混合或成多旋翼主流，前景廣闊

  在發(fā)達(dá)國(guó)家，航空植保已是普遍的作業(yè)手段，美國(guó)和日本分別代表著兩種不同的技術(shù)方式——美國(guó)大片開(kāi)闊、平坦的農(nóng)場(chǎng)形態(tài)，以有人駕駛固定翼飛機(jī)的方式為主。而日本戶(hù)均耕作面積較小，地形多少，發(fā)展較早，航空植保采用以雅馬哈為代表的無(wú)人直升機(jī)為主。

  由于發(fā)展歷史階段和耕作條件的差異，我國(guó)的航空植保發(fā)展路徑并不能簡(jiǎn)單套用發(fā)達(dá)國(guó)家的現(xiàn)狀來(lái)規(guī)劃。我國(guó)幅員遼闊、地區(qū)差異較大，不同的耕地類(lèi)型對(duì)植保無(wú)人機(jī)的需求也不盡相同，這為植保無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)提供了多元化的可能性，固定翼、單旋翼、多旋翼均有充足的生存空間。油電混合的多旋翼植保無(wú)人機(jī)憑借續(xù)航、載重的優(yōu)勢(shì)，將逐漸取代目前的電動(dòng)多旋翼產(chǎn)品，成為多旋翼植保無(wú)人機(jī)的主流。可以期待的是，不久的將來(lái)，多旋翼植保無(wú)人機(jī)的續(xù)航將突破1小時(shí)，載藥量將可達(dá)到30L以上，成為真正高效使用的農(nóng)業(yè)機(jī)械。華科爾已成為業(yè)內(nèi)第一家吃到螃蟹的企業(yè)，也收獲了經(jīng)銷(xiāo)商、植保從業(yè)人員廣泛關(guān)注，產(chǎn)品已經(jīng)推出就接到了大量的訂單，其后續(xù)的表現(xiàn)值得期待。隨著有點(diǎn)混合技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)航空植保的歷史或因此而改寫(xiě)。植保無(wú)人機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)版圖將如何重構(gòu)，誰(shuí)將吞下這個(gè)千億規(guī)模的市場(chǎng)，都是值得行業(yè)人員好好思考的問(wèn)題。