對于無人機飛行員從何處選拔，一般有兩種做法：一種是某些國家空軍那樣，從現(xiàn)役飛行員中選拔，一些老飛行員到了停飛年齡后，就轉飛無人機，成為無人機操作員；另一種是從普通人中選拔，美國就曾經(jīng)從游戲玩家，特別是飛行員模擬愛好者中選拔無人機飛行員，效果反而更好。

  在珠海航展的布展現(xiàn)場，彩虹無人機展區(qū)出現(xiàn)了一臺外形科幻靚麗的操作臺，據(jù)工作人員介紹，即使是沒有飛行經(jīng)驗的軍迷，在這個操作臺上訓練很短的時間，就能夠學會駕駛著名的彩虹無人機了！大家也可以坐上去當一名彩虹無人機的操作員，感受一下真實的無人機駕駛感覺。

  當然，這可不是什么游戲機，而是真正的彩虹無人機的模擬訓練系統(tǒng)。有小伙伴坐進去體驗了一番，駕乘舒適，操作簡便，界面友好，工作人員稱只要系統(tǒng)學習加操作，不需要多久就能夠讓一個從來都沒有接觸過飛行的軍迷訓練成真正的無人機操作手！

  其實，諸如彩虹-4、5這樣的大型察打一體武裝無人機，與我們熟悉的“大疆”等消費級無人機不同。

  大型無人機體型龐大，甚至和一般的飛機一樣大。所以訓練不僅需要機場、跑道，還需要申請空域與航線，飛行的范圍與時間都會受到限制。同時，無人機起降一次還需要專業(yè)團隊進行保障，加上燃油、損耗等，其實訓練成本還是很高的！因此不可能用昂貴的無人機來訓練新手飛行員。

  這樣就有必要研制模擬訓練裝置！

  彩虹的這款訓練系統(tǒng)是針對新人的入門訓練和老飛行員的進階訓練的。無人機的模擬訓練系統(tǒng)與有人戰(zhàn)斗機的訓練系統(tǒng)看上去很像，但是其內核和設計思路是完成不一樣的！

  我們知道，有人駕駛戰(zhàn)斗機的模擬飛行訓練系統(tǒng)，更注重于飛行操作技巧的訓練。所以除了手推桿、腳踏板以外，還有眾多的操作按鍵、開關，而且有人機的整個任務流程大部分都依靠于飛行員的操作，因此模擬訓練系統(tǒng)更注重于訓練飛行員對座艙內操作界面的熟練程度及飛行操作技巧。

  而駕駛的話，對于彩虹無人機來說是非常簡單的，因為該機自動化和智能化程度很高，起飛、降落、回機庫都能夠自主完成，一個回車的事情。由于系統(tǒng)智能化水平比較高，整個任務過程中大部分操作都是由電腦自主完成的，甚至在操作人員確定目標后，攻擊航線的制定都可由火控計算機自動生成，相比于有人機的操作對飛行操作人員的操作技巧要求大大降低。

  因此，無人機模擬訓練系統(tǒng)也相對減少了對于飛行操作技巧的訓練，而是更注重于不同作戰(zhàn)場景下的任務訓練。

  從某種意義上說，普通人，包括游戲高手或者是軍迷朋友，和現(xiàn)役戰(zhàn)斗機的飛行員一起學習駕駛無人機，可以說差不多時間上都能夠出師！

  有了這些無人機模擬操作訓練儀器，我們就能夠在短時間里面培養(yǎng)出海量的無人機操作手，這和訓練有人機駕駛員是有著天壤之別的！為什么中東土豪一擲千金購買彩虹無人機，就是因為其操作簡單，訓練方便，無需承擔飛行時候的人員風險。這也是為什么第六代戰(zhàn)斗機有可能是無人機的原因！