近日，據美國專業(yè)媒體Aviation Week & Space Technology報道，波音公司旗下極光飛行科學公司（Aurora）設計了一架翼展243英尺（74米）的太陽能無人機“奧德修斯”（Odysseus）。奧德修斯僅靠太陽提供動力就能有效地無限飛行，擁有當今持久性太陽能航空中最大的有效載荷能力。測試完成后，飛機將在2019年2月下旬運往波多黎各開始飛行測試。據了解，第二架類似的飛機正在建造中，第三架也開始啟動。

  美國專業(yè)媒體Aviation Week & Space Technology的報道截圖

  無限飛行的永動來源

  波音“永飛機”的誕生令人興奮，其間的奧秘更讓人好奇不已。如何能利用太陽，獲得永不枯竭的動力，這緣于“奧德修斯”機翼表面、尾翼邊緣和垂直尾翼上覆蓋了由漢能阿爾塔公司提供的柔性砷化鎵薄膜太陽能電池。漢能砷化鎵薄膜電池技術具有高轉換效率，配以輕、薄、柔的特性，使薄膜太陽能芯片能夠在不影響設計外觀的情況下，廣泛應用于汽車、無人機、無人駕駛系統(tǒng)、衛(wèi)星、消費類電子產品、傳感器、遠程探測等各類應用領域。

  砷化鎵技術是一種面向未來的薄膜太陽能技術。在相同面積下，它產生的效能可以達到普通柔性太陽能電池的2到3倍，是目前全球轉換率最高的薄膜太陽能技術。“隨著我們日益邁向自動化機械時代，能不間斷獲得補充的能源變得愈發(fā)重要。”Alta Devices首席營銷官里克·卡普斯塔（Rich Kapusta）表示。他認為，隨著自動化機械的趨勢日益明顯，人類將需要這樣一種能量來源，它既可以不間斷地產生電力，又幾乎不會改變接收電力的物體形態(tài)。

  太陽能無人機“奧德修斯”（Odysseus）

  據悉，上周漢能剛剛宣布旗下美國子公司阿爾塔(Alta Devices)的單結砷化鎵電池打破世界紀錄，這是繼6月創(chuàng)造28.9%后一年中的第二次。據世界三大再生能源研究機構之一的德國弗勞恩霍夫太陽能系統(tǒng)研究所（Fraunhofer ISE）認證，漢能阿爾塔砷化鎵薄膜單結電池轉換效率達到29.1%，再次刷新世界紀錄。單結電池轉換效率的世界紀錄在2010年被Alta突破后，之后連續(xù)6次都被其刷新。至此，漢能在砷化鎵電池領域，保持雙結電池（31.6%）、單結電池（29.1%）、量產組件（25.1%）轉換率等多項全球領先水平，進一步奠定了其在高效太陽能薄膜電池領域的絕對領先地位。

  多年來，漢能阿爾塔專注于用薄膜太陽能技術，為自治系統(tǒng)提供運行所需的電能。“阿爾塔的目標是幫助實現更廣泛的自治系統(tǒng)，并持續(xù)引領薄膜太陽能行業(yè)，我們相信這是實現自主創(chuàng)新的最佳方式。”漢能阿爾塔首席執(zhí)行官丁建表示。

  溯源“頂級明珠”的摘獲

  漢能于2009年進入薄膜太陽能領域，阿爾塔(Alta Devices)公司是2012年至2014年進行世界領先薄膜太陽能企業(yè)收購的過程中，繼德國銅銦鎵硒（CIGS）薄膜太陽能電池制造商Solibro、美國銅銦鎵硒薄膜太陽能電池制造商Miasolé和Global Solar Energy（GSE）后收購的第四家公司。

  Alta Devices的砷化鎵（GaAs）柔性薄膜技術，始終是該領域研發(fā)及量產組件轉換效率的世界紀錄保持者，且遙遙領先于同類產品，并被廣泛應用于衛(wèi)星航天航空發(fā)電、軍品、通信等領域，是很多薄膜太陽能領域尖端技術工作者“可望而不可求”的夢想。在美國麻省理工學院（MIT）的榜單中，Alta Devices是全球最具創(chuàng)新力的企業(yè)之一。突破收購過程中的重重阻礙，對這顆技術皇冠上“明珠”的果斷摘獲讓漢能全球技術并購圓滿收官，由此實現了對CIGS與GaAs兩種技術的交叉覆蓋，占據了薄膜太陽能領域的制高點。

  漢能薄膜太陽能芯片

  近年來，漢能將收購而來的技術進行消化整合，持續(xù)穩(wěn)定地投資研發(fā)。通過全球布局，匯聚人才，漢能已成為高科技能源跨國企業(yè)。目前，漢能的技術研發(fā)基地和產品研發(fā)中心遍布美國、瑞典、德國、中國北京、中國成都等地，擁有2000多名研發(fā)人員；截止11月11日，漢能全球累計專利申請超過8559件，累計授權專利1857件；在薄膜太陽能的銅銦鎵硒和砷化鎵技術的光電轉換率方面，保持著多項世界紀錄。

  移動能源的戰(zhàn)略布局

  薄膜太陽能就是人造葉綠素，因為薄膜太陽能芯片的植入，萬物都有創(chuàng)造能量的可能，能源將無處不在，無時不在。漢能于2015年率先提出了“移動能源”的概念，現如今漢能憑借光電轉換效率上的技術突破，原材料國產化促使成本下降，漢瓦、漢傘、漢包、漢紙等建材類，移動能源類產品的市場供不應求，以及核心裝備制造能力大幅提升，打開了薄膜太陽能產業(yè)化的局面。

  根據各條技術路線的不同特點，漢能轉化為不同的應用產品和解決方案，找到最佳出口。例如把砷化鎵薄膜太陽能電池應用在無人機上，研發(fā)出了世界上航時最長的工業(yè)級太陽能無人機，就是解決了傳統(tǒng)無人機航時短的“痛點”。常規(guī)純電池動力無人機續(xù)航時間為1.5至2小時，作業(yè)范圍在200公里以內，而漢能的4.4米固定翼無人機可將續(xù)航時間延長到6至10小時，將作業(yè)范圍擴展到400至700公里。

  鋪裝砷化鎵組件的漢能無人機亮相首屆中國國際進口博覽會

  除此之外，利用砷化鎵薄膜太陽能技術，漢能還研發(fā)了全太陽能動力汽車，擺脫了傳統(tǒng)電動汽車對充電樁的依賴，使汽車中短途“不插電無限行駛”成為可能。去年8月，漢能與德國奧迪達成合作，雙方將運用砷化鎵薄膜太陽能技術，推出薄膜太陽能全景車頂。

  作為全球規(guī)模最大、技術最先進的薄膜太陽能企業(yè)，漢能利用輕薄柔、弱光性好、顏色可調、形狀可塑的薄膜太陽能賦能生活的多維脈絡，“住”、“行”、“用”的各個場景。在薄膜太陽能技術為主引擎的驅動下，在研發(fā)、裝備制造、組件生產及多樣化市場應用的完整產業(yè)鏈孵化下，世界能源格局正在改變，移動能源時代正在開啟。