世界海關(guān)組織協(xié)調(diào)制度委員會已將中國製無人機(jī)歸類為「會飛的照相機(jī)」，為打入歐洲等市場增加有利條件。圖為上海一架無人機(jī)準(zhǔn)備展示送貨功能。 （中新社）

聯(lián)合國世界地理信息大會20日在浙江湖州德清舉行。圖為地理測繪無人機(jī)吸引民眾駐足觀賞。（中新社） 聯(lián)合國世界地理信息大會20日在浙江湖州德清舉行。圖為地理測繪無人機(jī)吸引民眾駐足觀賞。（中新社）

世界海關(guān)組織協(xié)調(diào)制度委員會（HSC）第62次會議作出對中國無人機(jī)產(chǎn)品有利的決定，將無人機(jī)歸類為「會飛的照相機(jī)」，為此類商品進(jìn)入歐洲等市場掃除了部分障礙?！钢袊窃臁沟拇懋a(chǎn)品獲得了國際貿(mào)易「通行證」。

北京經(jīng)濟(jì)日報報導(dǎo)，深圳被全球無人機(jī)愛好者稱作「無人機(jī)之都」，如今無人機(jī)行業(yè)企業(yè)已達(dá)2000馀家。2017年全行業(yè)年產(chǎn)值達(dá)300億元，占全球民用無人機(jī)市場的70%以上。

此次無人機(jī)歸類爭議「一波三折」。無人機(jī)屬于高科技新產(chǎn)品，目前世界各國缺乏統(tǒng)一認(rèn)可的歸類屬性。因此，在出口時，由于各個國家歸類不一致，會導(dǎo)致不同的監(jiān)管要求及市場淮入標(biāo)準(zhǔn)，都會給產(chǎn)品的出口通關(guān)造成困擾。

報導(dǎo)說，無人機(jī)如果按照「帶照相機(jī)的飛行器」歸類，就必須按「飛行器」監(jiān)管。這樣一來，各國的貿(mào)易管制條件會比較嚴(yán)格，容易形成非關(guān)稅貿(mào)易壁壘，不利于中國產(chǎn)品打入國外市場。但是，如果無人機(jī)按照「會飛的照相機(jī)」歸類，就可以按「照相機(jī)」監(jiān)管，各國對照相機(jī)一般沒有特殊的貿(mào)易管制要求，有利于中國高科技優(yōu)勢產(chǎn)品進(jìn)入國外民用市場。

另據(jù)南方都市報報導(dǎo)，時隔10個月，中國首部國家級無人機(jī)飛行管理專項法規(guī)的制定終于有了新消息?！笩o人機(jī)之都」深圳19日啟動無人機(jī)飛行管理試點，并于同日試運(yùn)行綜合監(jiān)管平臺。綜合監(jiān)管平臺旨在驗證由國家空管委辦公室組織起草的「無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(徵求意見稿)」，擬為無人機(jī)管理提供樣本依據(jù)和模式參考。

報導(dǎo)說，這也是中國首個軍方、民航、地方政府三方聯(lián)通的無人機(jī)管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)下，申請人提交飛行計畫后，最快6小時即可獲得審批結(jié)果。

從19日起，無人機(jī)用戶可直接登錄網(wǎng)址進(jìn)行平臺注冊及飛行申請。登錄平臺發(fā)現(xiàn)，只需上傳身分證照片、填寫手機(jī)號即可完成注冊，飛行執(zhí)照編號可選填。

報導(dǎo)說，深圳地區(qū)無人機(jī)飛行管理試點啟動暨綜合監(jiān)管平臺上線試運(yùn)行發(fā)布會19日在深圳召開，宣告以綜合監(jiān)管平臺高效連通用戶與管理部門，堅持空地聯(lián)合、管放結(jié)合、多部門協(xié)同管理無人機(jī)的試點工作啟動。