11月23日，?？冢鳛闅g樂節(jié)彩蛋打造的無人機燈光秀表演在萬綠園內(nèi)亮相。令人遺憾的是，首次表演時無人機編隊出現(xiàn)了故障，無人機“天女散花”墜入人群。據(jù)了解，承擔本次表演的是深圳市高巨創(chuàng)新科技開發(fā)有限公司的無人機，有消息指出，本次故障由于受到人為攻擊。零度智控董事長楊建軍認為，這是好事，可以促進行業(yè)標準的規(guī)范、市場定價機制的推出。但同時也持不同意見者，艾特航空董事長林衛(wèi)東提倡執(zhí)法者先飛，把安全放第一位。

無人機表演故障/圖 來源網(wǎng)絡

在行業(yè)內(nèi)提到無人機編隊，大多數(shù)會想到零度智控與高巨創(chuàng)新兩家無人機公司。自從這兩家聯(lián)手后，可以說將無人機編隊表演的創(chuàng)新形式以及藝術(shù)化形式帶上了一個全新的高度。但在以往無人機編隊表演中，通信保障始終是現(xiàn)場演出的一大挑戰(zhàn)，而實時編隊控制更是行業(yè)技術(shù)難點。特別是出現(xiàn)危機情況時，能否迅速召回所有飛機，尤為重要，因為這涉及到安全問題。

“無人機動于九天之上，其不安全屬性不是一下子能解決的。海口事件對該廣告事業(yè)是負面影響，不可能是好事。再之，B2B（對企業(yè)）~B2G（對政府）事業(yè)因為溝通多于技術(shù)，所以，大企業(yè)或技術(shù)企業(yè)是不占優(yōu)勢的。”深圳艾特航空科技股份有限公司董事長林衛(wèi)東認為，在市場不成熟的情況下，大企業(yè)或技術(shù)型企業(yè)主要在技術(shù)、標準、規(guī)范以及架構(gòu)等方面推動行業(yè)進步，此時小企業(yè)因有時間、有耐心去與企業(yè)、政府做溝通，比較占優(yōu)勢；一旦市場成熟，自然對大企業(yè)或技術(shù)企業(yè)更有利。其次，從技術(shù)方案角度看，表演遇干擾摔機是硬傷，沒有安全預案，尚在技術(shù)初級階段。

零度智控（北京）智能科技有限公司董事長楊建軍似乎另有看法，“海口這次是非常好的一個事，可以提高門檻，形成標準，排除小公司。”他認為無人機編隊作為一個廣告行業(yè)，從無到有，正在安全上逐漸規(guī)范，門檻也會越來越高。今天發(fā)生的一切，都將成為今后的門檻和標準。

“隨便舉幾個例子，比如，飛機重量超過250g，不得公開表演；不在水面起降，不離人群500米以上距離，不得舉行；沒有國家認定的無線電監(jiān)測車保障，不得舉行；空域申報就更不用說了；這樣小公司就都排除掉了。”楊建軍認為再把價格規(guī)范化，廣告價格抬上去，行業(yè)就會健康發(fā)展。他建議表演公司去投標的時候，把失誤、故障的案例一總結(jié)，投標方案包含這些內(nèi)容，自然就行成了標準。

楊建軍認為：“在沒有較大損失的情況下，無人機也沒有傷人，救場也成功，行外影響也不大。此外，目前來看干擾證據(jù)也十分明確，對表演公司是個巨大的觸動和促進，再也沒人心存不會被惡意干擾的僥幸，該上啥設(shè)備就投資上吧，但以后投標門檻就高了。”

楊建軍認為此次事故會促進行業(yè)的發(fā)展：“行業(yè)在不斷成熟，從一開始黑飛，到報空域；從一開始不監(jiān)測干擾，到之后會全程保障無線電監(jiān)測定位設(shè)備。”但同時楊建軍也認為這樣會增加成本，讓每一場報價更貴。

談到安全問題，楊建軍建議表演保障團隊必須具備安保能力，除了地面報備公安進行大型活動的常規(guī)安保部署外，自身還要對無線電信號干擾具備定位和追蹤的能力，即“定位追蹤干擾源”。

無人機抗干擾能力一直是個重要的話題。此前，美國蘭德公司曾經(jīng)對無人機的作戰(zhàn)運用進行全面評估，指出抗干擾能力是彼時無人機作戰(zhàn)過程中的一大命門?？梢哉f，面對反制設(shè)備、多數(shù)軍用無人機“抗干擾能力”有待商榷，更何況民用市場無人機呢？海口無人機編隊表演出現(xiàn)故障，此事件能否成為編隊表演的里程碑事件，是好是壞？希望能引起大家的討論。