英特爾 （ Intel ）的無(wú)人機(jī)表演為人津津樂道，令人差點(diǎn)忘記了其無(wú)人機(jī)服務(wù)的其他應(yīng)用方式。該公司日前與明尼蘇達(dá)州交通局和肯塔基州交通廳簽署了一項(xiàng)協(xié)議，為古舊大橋進(jìn)行拍照勘察，務(wù)求節(jié)省成本、時(shí)間，提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和可靠度。
數(shù)千張照片合成數(shù)據(jù)
美國(guó)不少大橋已建造已超過 50 年，其中 10％ 被評(píng)估為具一定結(jié)構(gòu)缺陷或老化跡象。兩州交通部門與英特爾合作，起用了可搭載相機(jī)作 180 度俯仰的 8 旋翼無(wú)人機(jī) Falcon 8+ ，透過在相同路徑上重覆飛行，拍攝數(shù)千張高解析度的大橋照片，從而合成為三維圖像數(shù)據(jù)，工程師及大橋檢查員可從中分析潛在問題及進(jìn)行預(yù)測(cè)，省卻人手評(píng)估的耗時(shí)。
Intel Falcon 8+ 無(wú)人機(jī)亦有為中國(guó)長(zhǎng)城修服現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察。
展望未來全自動(dòng)檢查
目前無(wú)人機(jī)檢查仍需由現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行操控，但英特爾認(rèn)為隨著時(shí)間過去，無(wú)人機(jī)將來或能自主展開檢查。英特爾無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)副總裁兼總經(jīng)理 Anil Nanduri 指「無(wú)人機(jī)需具備一定程度的自主性、智能及先進(jìn)的飛行安全技術(shù)，以便可以獨(dú)立進(jìn)行橋梁檢查，而無(wú)需操作人員在場(chǎng)」。
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