無人機(jī)，即無人駕駛飛機(jī)。近年來，隨著民用無人機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展，特別是消費(fèi)級無人機(jī)市場的爆發(fā)，讓多旋翼小型無人機(jī)進(jìn)入公眾視野，并實現(xiàn)規(guī)?；占埃瑤缀醭蔀檎麄€無人機(jī)產(chǎn)品體系的“代言人”。

  實際上，雖然多旋翼小型無人機(jī)更為親民，但是不可否認(rèn)，固定翼無人機(jī)與無人直升機(jī)等機(jī)型也有其獨(dú)特優(yōu)勢。在民用無人機(jī)整體積極發(fā)展形勢影響下，無人機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用范圍日趨廣泛，涵蓋了農(nóng)業(yè)、交通、通信、能源、旅游、影視等諸多行業(yè)。

  2018年，無人機(jī)領(lǐng)域監(jiān)管體系建設(shè)依然在持續(xù)推進(jìn)，相關(guān)政策、法規(guī)陸續(xù)出臺，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定也不斷加快。由于政府的支持，這一年里，無人機(jī)市場仍然保持穩(wěn)步增長，沒有受到政策環(huán)境變化太大影響。總的來說，2018年的無人機(jī)領(lǐng)域可以從六大關(guān)鍵詞來一探究竟。

  管理

  隨著2017年4月份以來無人機(jī)“擾航”事件的持續(xù)發(fā)酵，我國對于無人機(jī)監(jiān)管日益嚴(yán)格，管理體系加速完善；國際上，各國也在不斷加強(qiáng)無人機(jī)監(jiān)管。因此，2018年里，對于無人機(jī)行業(yè)而言，“管理”依然是主旋律詞匯，畢竟保障公共安全與航空安全至關(guān)重要。

  一年來，我國已經(jīng)發(fā)布的各項無人機(jī)管理規(guī)定，如《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》等持續(xù)推進(jìn)，而新發(fā)布的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》、《深圳地區(qū)無人機(jī)飛行管理實施辦法(暫行)》等則是凸顯了政府完善無人機(jī)監(jiān)管制度的決心，以及對優(yōu)化、細(xì)化無人機(jī)管理的探索。

  標(biāo)準(zhǔn)

  對于民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展而言，完善政策是一方面，而另一方面需要加緊制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。2017年，我國發(fā)布了《無人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》、《無人機(jī)圍欄》和《無人機(jī)云系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)規(guī)范》等文件，推動無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

  2018年，國內(nèi)無人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)，無人機(jī)國際標(biāo)準(zhǔn)制定也提上了日程。值得關(guān)注的是，在植保無人機(jī)國際標(biāo)準(zhǔn)會議上，中國聲音得到了廣泛認(rèn)可，但是對于國際標(biāo)準(zhǔn)制定主導(dǎo)權(quán)的爭奪必然更為激烈，日本就一直謀求主導(dǎo)無人機(jī)國際標(biāo)準(zhǔn)制定。

  數(shù)據(jù)

  此數(shù)據(jù)非彼數(shù)據(jù)，要說的不是無人機(jī)行業(yè)的市場數(shù)據(jù)之類的，而是無人機(jī)在收集、分析、使用數(shù)據(jù)方面的巨大價值。眾所周知，無人機(jī)具備靈活、便利等諸多優(yōu)勢，配置了攝像頭、傳感器等高端裝備，能夠快速、及時、精準(zhǔn)地收集視頻和圖像信息，并快速傳回后方。

  隨著人工智能技術(shù)在無人機(jī)產(chǎn)品中越發(fā)深入的應(yīng)用，無人機(jī)在數(shù)據(jù)收集、應(yīng)用等方面的能力更上一層樓。與此同時，這些數(shù)據(jù)對于人工智能技術(shù)的升級、對無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的研究、對無人機(jī)用戶利益的提升都有著重大價值。而這些，在2018年里，表現(xiàn)得愈發(fā)凸顯。

  行業(yè)

  2018年，無人機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)發(fā)展沒有止步，而是依然持續(xù)向前。在技術(shù)、市場愈發(fā)成熟的基礎(chǔ)上，無人機(jī)應(yīng)用也更為廣泛，無論是運(yùn)送咖啡、勘測長城、北極調(diào)查，還是交通執(zhí)法、醫(yī)療運(yùn)輸?shù)榷疾辉谠捪隆倪@一趨勢可見，應(yīng)用于行業(yè)的工業(yè)級無人機(jī)市場將迎來進(jìn)一步增長。

  反無人機(jī)

  為了更好地應(yīng)對無人機(jī)黑飛等問題，在強(qiáng)化無人機(jī)監(jiān)管、完善無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的同時，也許切實加強(qiáng)實際處置能力。因此，在市場需求驅(qū)動下，2018年全球反無人機(jī)行業(yè)發(fā)展不斷加快，受到了世界各國的持續(xù)關(guān)注。眼下，在無人機(jī)探測定位、實施處置等環(huán)節(jié)，反無人機(jī)技術(shù)與裝備已經(jīng)體現(xiàn)出巨大優(yōu)勢。

  最后一公里

  電子商務(wù)和物流行業(yè)的快速發(fā)展，使得解決“最后一公里”配送問題日漸緊迫。而為了更好地服務(wù)于廣大消費(fèi)者，提升物流運(yùn)輸配送效率，各大電商巨頭及物流企業(yè)都開始將目光放在無人機(jī)上面。2018年以來，我國順豐、京東等企業(yè)在物流無人機(jī)發(fā)展上取得了諸多成果，而在國際上，亞馬遜依然在穩(wěn)步推進(jìn)其無人機(jī)戰(zhàn)略。