加強交通設(shè)施建設(shè)。瞄準(zhǔn)“疆內(nèi)環(huán)起來、進出疆快起來”目標(biāo)，加快國省道和高速公路建設(shè)；以完善鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升通達能力為重點，打造以蘭新高鐵為主干、南北疆快速通道為兩翼的鐵路“交通圈”。圍繞完善機場功能布局、提升航空連通度，加快構(gòu)筑疆內(nèi)外聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)。

     ——摘自《政府工作報告》

      和田—若羌鐵路、庫爾勒—阿克蘇—喀什鐵路提速擴能改造、中巴經(jīng)濟走廊布倫口—紅其拉甫公路、阿克蘇機場改擴建等一批重點項目開工建設(shè)，和田—墨玉高速公路建成通車，我區(qū)所有地州市邁入高速公路時代……目前，新疆公路、鐵路、民航建設(shè)齊頭并進，正努力朝著“疆內(nèi)環(huán)起來、進出疆快起來”目標(biāo)邁進。在新疆兩會代表委員眼中，一個與絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)匹配的大交通格局正在形成，陸空縱橫，四通八達，優(yōu)美的線條在新疆大地上交織成網(wǎng)，為推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

     目前，新疆高速公路里程突破4800公里，所有地州市都邁入了高速公路時代。全疆鐵路運營里程6200多公里，形成跨越“三山兩盆”的全新路網(wǎng)布局。近年來，新疆著力加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，得益于交通體系不斷完善，伊寧市的旅游業(yè)和物流業(yè)快速發(fā)展。此外，烏魯木齊—奎屯—伊寧—霍爾果斯高鐵項目、伊寧市到巴倫臺的鐵路項目正在積極推進，這都會讓當(dāng)?shù)氐慕煌w系建設(shè)更加完善。

      今年自治區(qū)交通設(shè)施建設(shè)將翻開新篇章：加快國省道和高速公路建設(shè)，開工建設(shè)精河—阿拉山口高速公路，力爭建成G30線烏魯木齊—奎屯、大黃山—烏魯木齊高速公路擴建等項目。加快推進庫爾勒—格爾木鐵路、和田—若羌鐵路等重大項目建設(shè)，開工建設(shè)烏魯木齊—準(zhǔn)東鐵路雙線電氣化改造工程，建成克拉瑪依—塔城鐵路，打造以蘭新高鐵為主干、南北疆快速通道為兩翼的鐵路“交通圈”。（摘自——新疆日報）

在2019年自治區(qū)交通運輸工作會議上，今年,我區(qū)將新改建國省干線道路841公里、新增高速公路434公里、新改建農(nóng)村公路1.2萬公里、加大旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等,加快實現(xiàn)“疆內(nèi)環(huán)起來、進出疆快起來”。

   今年將優(yōu)化北疆交通布局,推動準(zhǔn)噶爾盆地環(huán)形通道建設(shè);強化南疆交通覆蓋,推動塔里木盆地環(huán)形通道建設(shè);打破南北疆自然條件約束,提升南北疆跨天山運輸通道能力;推動固邊興邊公路建設(shè),完善固邊興邊公路網(wǎng)。同時,加快北通道G7線貫通、中通道G30線擴容、南通道G3012線和中巴公路升級改造,形成東聯(lián)“三省”(內(nèi)蒙古、甘肅、青海)、西出“三亞”(中亞、南亞、西亞)、連接歐洲的大通道格局。

    將建成通車G30線烏魯木齊—奎屯、G7線大黃山—烏魯木齊改擴建、G216線五彩灣—富蘊、G3012線喀什(疏勒)—葉城—墨玉二期、G218線墩麻扎—那拉提等11個公路建設(shè)項目,新增高速公路434公里、達到5234公里。

   開工建設(shè)G7線伊吾—巴里坤高速公路、G0711線烏魯木齊—庫爾勒(尉犁)高速公路等7個項目、加快建設(shè)G30線小草湖—烏魯木齊改擴建、G315線依吞布拉克—若羌、若羌—民豐等20個項目。

       今年將加快實施交通旅游融合發(fā)展,打造“快進”旅游交通運輸網(wǎng),加大國省干線升級改造力度;升級改造16個普通國省干線服務(wù)區(qū),著力解決上廁所難、停車難等問題;2019年旅游旺季之前實現(xiàn)主要通道和旅游節(jié)點收費站停車移動支付。

   積極推進“四好農(nóng)村路”建設(shè),今年將新建、改建農(nóng)村公路1.2萬公里,完成全疆最后1個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、77個建制村通硬化路建設(shè)任務(wù),實現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的建制村通硬化路。

    （摘自——都市消費晨報）

     2019新疆交通建設(shè)邁上新的里程，想開發(fā)新疆市場的你們，千萬不要錯過這個機會，抓住了機會才是最真實的。

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