不過無人機的“泛濫”也存在著巨大的安全隱患，尤其是對民用、軍事航空的威脅很大。比起鳥類的軟組織和肌肉，無人機在結(jié)構(gòu)上更致密，硬度也強上許多，因此鳥類卷進(jìn)發(fā)動機后容易被旋轉(zhuǎn)葉片給攪碎，無人機卻能像塊石頭一樣直接洞穿發(fā)動機。因此，早在幾年前，無人機企業(yè)就已經(jīng)在探索地理圍欄功能，試圖從技術(shù)上限制無人機進(jìn)入高危區(qū)域。
圖源快科技
而作為無人機行業(yè)的領(lǐng)軍者，大疆也早在2016年初就上線了GEO（地理空間環(huán)境在線）系統(tǒng)，而且就在近日，大疆又宣布將會在本月推出全新的GEO2.0系統(tǒng)，將地理圍欄從之前的二維升級到三維，首先在32個歐洲國家啟用，這其中還包括19個以前還沒有采用過地理圍欄的國家。
而根據(jù)大疆的介紹，新版本的地理圍欄會根據(jù)機場大小，使用三種不同大小的禁區(qū)。除了限制無人機在跑道周圍橢圓形區(qū)域的飛行外，地理圍欄還包括機場兩端的高度區(qū)。而三維區(qū)域意味著一旦距離飛機跑道足夠遠(yuǎn)，用戶就可以在較低的高度使用無人機。而我們也希望技術(shù)的發(fā)展能夠讓我們更好的去享受科技，而不是去創(chuàng)造安全隱患，讓技術(shù)更好的為我們服務(wù)。
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