2019年3月1日，美國戰(zhàn)略與預(yù)算評估中心(CSBA)網(wǎng)站發(fā)布題為《National Security Contributions of the U.S. Maritime Industry》的研究簡報，作者是高級研究員布萊恩·克拉克和蒂莫·西沃爾頓等5人。簡報要點如下：

美國一直是一個海洋國家。自成立以來，美國人已經(jīng)出海進(jìn)行貿(mào)易，收獲美國水域和海底的資源，并捍衛(wèi)或推進(jìn)國家的利益。一個強大的商業(yè)海運業(yè)對于支持這些努力至關(guān)重要，這些努力可以增強美國的繁榮和安全。

今天，美國海運業(yè)在全國范圍內(nèi)雇用了數(shù)十萬美國人，包括大西洋和太平洋沿岸地區(qū)、墨西哥灣、五大湖和密西西比河，為經(jīng)濟貢獻(xiàn)了數(shù)千億美元。該行業(yè)包括在美國領(lǐng)海和專屬經(jīng)濟區(qū)(EEZ)從事商業(yè)、能源勘探和捕魚的美國船隊；在世界各地運輸美國的商業(yè)、軍用和民用貨物的美國國際船隊；以及軍用和商業(yè)造船和船舶修理。該行業(yè)還包括經(jīng)營美國海運船隊的商船船員，以及在戰(zhàn)爭或國際危機期間按要求將軍事人員和物資運往海外的人員。美國海運業(yè)得到一系列美國政府政策的支持，其中包括1920年的“商船法”(也稱為“瓊斯法”)、海事安全計劃(MSP)等。隨著國家進(jìn)入大國競爭的新時代，強大的海運業(yè)及其支持政策對美國的利益越來越重要。