原標(biāo)題：汽車已經(jīng)進入家庭“小飛機”還會遠嗎？

近日，北京青年報記者采訪了大慶市原市長、黑龍江省十三屆人大民族僑務(wù)外事委員會副主任委員石嘉興代表。他提了一份建議，名稱為《懇請國家支持黑龍江大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)》。

基于東北振興

建議發(fā)展通用航空

北青報：您為什么會關(guān)注通用航空？

石嘉興： 我在擔(dān)任哈爾濱市平房區(qū)長時曾服務(wù)過中航工業(yè)哈飛集團，做副市長期間，曾分管招商引資工作，在工作中了解通用航空產(chǎn)業(yè)，但我提這個建議最主要的原因，還是基于東北振興。

同時，如果通用航空發(fā)達，產(chǎn)品交付也可以采用飛行的方式，不會受到地域限制。所以我認為，通用航空產(chǎn)業(yè)潛力巨大，前景廣闊。

避免盲目競爭

頂層設(shè)計生產(chǎn)力布局

北青報：大力發(fā)展通用航空的路徑是什么？

石嘉興：首先需要科教基礎(chǔ)和研發(fā)設(shè)計，其次需要生產(chǎn)企業(yè)、制造商，另外還需要運營公司、拓展市場，當(dāng)然，最重要的還要有相應(yīng)人才以及通用機場。

黑龍江的基礎(chǔ)就很好，地域開闊，支線機場十幾個，哈工大等科研實力強，特別是哈爾濱獲批國家首批26個通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。

北青報：會不會出現(xiàn)一哄而上的局面？

石嘉興：這就要充分借鑒高鐵、大飛機發(fā)展的成功經(jīng)驗，要在頂層設(shè)計層面，加強生產(chǎn)力空間布局規(guī)劃，在政策導(dǎo)向上進一步加以明晰，向同時具有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、人才儲備和市場潛力的地區(qū)傾斜。

通用航空是大勢所趨

“小飛機進家庭不是夢”

北青報：如何看飛機進家庭的費用和安全問題？

石嘉興：通用航空是我國未來很重要的新興產(chǎn)業(yè)，是大勢所趨，也是新興投資領(lǐng)域和消費升級的熱點。除高鐵、民航外，我認為還有一個很重要的運輸方式就是通用航空，汽車已經(jīng)進入家庭，“小飛機”還遠嗎？飛行駕照的考取也不需要擔(dān)心，要相信市場的力量，空域放開后，相關(guān)產(chǎn)業(yè)就跟上來了。

文/本報記者孟亞旭