據(jù)aviationweek網(wǎng)站2019年3月10日刊文，自主、人工智能和萬物互聯(lián)在美國航宇工業(yè)協(xié)會(huì)（AIA）3月10日公布的《航宇和防務(wù)的未來：愿景2050》報(bào)告中出現(xiàn)的頻次最高。

為了準(zhǔn)備這份報(bào)告，AIA和麥肯錫咨詢公司采訪了70多名業(yè)界領(lǐng)袖和專家，以確定那些將影響航宇和國防工業(yè)的關(guān)鍵顛覆性趨勢(shì)和案例。

AIA將這份報(bào)告描述為“對(duì)未來的樂觀展望”，稱其“將推動(dòng)美國領(lǐng)導(dǎo)人開始確定實(shí)現(xiàn)該愿景所需采取的步驟”，并指出，“由于從現(xiàn)在到2050年的重大技術(shù)變革，美國并不能確定可以持續(xù)保持航空航天和國防工業(yè)的全球領(lǐng)先地位。”

報(bào)告表明，為了充分利用“愿景2050”中描繪的機(jī)遇，工業(yè)界需要認(rèn)識(shí)到可能會(huì)塑造未來的技術(shù)、社會(huì)和消費(fèi)者趨勢(shì)所帶來的影響，并從今天開始投資于能夠塑造自身未來的新能力。

報(bào)告強(qiáng)調(diào)，塑造未來的關(guān)鍵技術(shù)包括萬物互聯(lián)、人工智能、自主、高容量處理和無處不在的云計(jì)算。聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量的大幅增加將使普遍監(jiān)測(cè)成為可能，但也會(huì)增加網(wǎng)絡(luò)威脅的風(fēng)險(xiǎn)。

從潛在使用案例開始，AIA和麥肯錫評(píng)估了到2050年每個(gè)案例的可能的成熟度。成熟的標(biāo)準(zhǔn)劃分為:“非常普遍”，在人們的日常生活中普遍使用；“初具規(guī)模”，存在重要的市場(chǎng)，但不影響每個(gè)人；“新生事物”，還沒有達(dá)到顯著的規(guī)模。

報(bào)告確定了航宇和防務(wù)的四項(xiàng)核心任務(wù)領(lǐng)域：移動(dòng)人和物品；創(chuàng)造、感知和連接;安全和防務(wù)；研究和探索。

報(bào)告總結(jié)道，到2050年，城市空中交通將非常普遍，大多數(shù)平臺(tái)都將是自主的。大型無人貨運(yùn)無人機(jī)、超聲速民航和電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)將初具規(guī)模。認(rèn)識(shí)到這種移動(dòng)人和物品的愿景將需要先進(jìn)的人工智能和云計(jì)算以支撐自主和無人交通管理，AIA表示：“監(jiān)管機(jī)構(gòu)還需要確信其安全性。”

在2050年，隨著更先進(jìn)傳感器和數(shù)據(jù)鏈的出現(xiàn)，使用無人機(jī)進(jìn)行商業(yè)和工業(yè)任務(wù)將非常普遍，人工智能驅(qū)動(dòng)的自主決策也將在互聯(lián)系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。覆蓋全球的寬帶通信近地軌道衛(wèi)星星座將初具規(guī)模，太空資源開發(fā)和生產(chǎn)將處于初始階。為使上述案例得到發(fā)展，進(jìn)入太空的成本必須繼續(xù)降低。

自主和自演進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)安全工具將會(huì)非常普遍，以保護(hù)數(shù)字化資產(chǎn)。同時(shí)人工智能決策將用來支持軍事行動(dòng)和平臺(tái)等級(jí)的自主能力，以保護(hù)士兵。人工智能驅(qū)動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)將快速收集和分析數(shù)據(jù)，并極大縮短決策時(shí)間。高超聲速導(dǎo)彈將非常普遍，同時(shí)其他能夠快速投射軍力的技術(shù)也會(huì)非常普遍，以用于響應(yīng)地緣政治壓力。定性能武器將初具規(guī)模，以抵抗高超聲速武器、無人蜂群和其他威脅。

太空基礎(chǔ)設(shè)施，包括外太空基地、補(bǔ)給站和軌道加油站將處于萌芽階段，以支撐快速增長的航天活動(dòng)。但是AIA表示，隨著太空逐漸成為一個(gè)具有競爭性和對(duì)抗性的領(lǐng)域，美國的資產(chǎn)將仍然很脆弱，工業(yè)界和政府必須繼續(xù)合作應(yīng)對(duì)安全挑戰(zhàn)。

除了這些核心任務(wù)，“愿景2050”表示，由航宇和國防工業(yè)提供的“基本服務(wù)”，如定位導(dǎo)航授時(shí)（PNT）和航空交通管理（ATM），將基于目前的成熟度和技術(shù)繼續(xù)演化發(fā)展。到2050年，PNT服務(wù)將覆蓋更大的范圍，提升彈性并增加的冗余度。ATM將會(huì)更加自動(dòng)化，在允許自主空中交通更密集的同時(shí)還能增加容量。

目前，美國西南偏南地區(qū)日益成為航宇公司向更年輕、更懂技術(shù)的受眾兜售產(chǎn)品的場(chǎng)所。“愿景2050”指出，這個(gè)地區(qū)的航宇工業(yè)將與其他行業(yè)展開激烈的人才競爭。未來還需要新的技能，比如開發(fā)機(jī)器學(xué)習(xí)的算法。AIA表示，這將要求航宇工業(yè)改進(jìn)招聘和留住人才的方法。

為了實(shí)現(xiàn)報(bào)告中提出的未來愿景，AIA表示，行業(yè)需要在自主和人工智能決策標(biāo)準(zhǔn)；電動(dòng)、超聲速和高超聲速飛行器的材料和設(shè)計(jì)；高帶寬全球連接的基礎(chǔ)設(shè)施；城市空氣交通的實(shí)體基礎(chǔ)設(shè)施；以及低成本大規(guī)模生產(chǎn)等方面取得重大進(jìn)展。

AIA總裁兼首席執(zhí)行官埃里克·范寧(Eric Fanning)表示:“我們不能想當(dāng)然地認(rèn)為美國在技術(shù)和創(chuàng)新方面起到了領(lǐng)導(dǎo)作用。我們希望這份報(bào)告有助于激勵(lì)人們采取行動(dòng)，加強(qiáng)美國在航宇工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，確保所有人都有一個(gè)更美好的未來。”