4月24日,成都縱橫聯(lián)合中國移動(成都)產(chǎn)業(yè)研究院,在蓉召開“5G網(wǎng)聯(lián)無人機”行業(yè)峰會暨成果發(fā)布會。
縱橫與成研院,首次實現(xiàn)了通過5G移動蜂窩網(wǎng)絡,對無人機進行飛行控制,完成5G無人機的實時航線規(guī)劃、超清視頻實時回傳、飛行控制與導航數(shù)據(jù)實時分析的高性能數(shù)據(jù)鏈流程測試。
無人機系統(tǒng)分為無人機平臺系統(tǒng)、自動駕駛儀系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng)、任務載荷系統(tǒng)和地面指控系統(tǒng)五大分系統(tǒng)。
數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng)是無人機平臺系統(tǒng)與地面指控系統(tǒng)的紐帶。數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)將機載端的任務規(guī)劃信息、遙控遙測信息、任務載荷的數(shù)據(jù)信息和地面指控系統(tǒng)進行雙向通信,完成無人機系統(tǒng)的人機交互。
5G蜂窩移動網(wǎng)數(shù)據(jù)鏈提供的高可靠、低時延、大帶寬和低功耗,可以代替無人機中的數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng)。
活動現(xiàn)場,縱橫聯(lián)合成研院,發(fā)布了首次以5G網(wǎng)絡為核心的無人機云、網(wǎng)、端、安全及應用的端到端系統(tǒng)化解決方案。方案涵蓋應急通信,消防,測繪等多個領域,實現(xiàn)了5G網(wǎng)聯(lián)無人機結合應用場景的實質(zhì)性創(chuàng)新。
2018年年底,縱橫與成研院等企業(yè)一起,制定“5G+無人機”網(wǎng)聯(lián)飛行方案。2019年1月,成研院分別在成都、綿陽無人機飛行基地開通5G NSA/SA低空連續(xù)覆蓋實驗網(wǎng),完成無線網(wǎng)絡性能指標測試。
2019年3月,在成規(guī)模、多站點、連續(xù)5G網(wǎng)絡覆蓋條件下,成都縱橫CW-100D大鵬無人機監(jiān)控系統(tǒng)搭載10多公斤重的5G-CPE開始測試任務。
任務中,CW-100D大鵬的機載吊艙任務系統(tǒng),把采集到的視頻數(shù)據(jù),通過5G蜂窩網(wǎng)絡的方式,推流到指定業(yè)務服務器上。地面控制終端和遠端業(yè)務平臺再向該業(yè)務服務器請求數(shù)據(jù),以獲取當前機載吊艙任務系統(tǒng)所采集到的實時數(shù)據(jù)。
大鵬無人機飛行控制、實時航線規(guī)劃、超清視頻實時回傳、飛行控制與導航數(shù)據(jù)實時分析的高性能數(shù)據(jù)鏈流程測試等,皆在5G移動蜂窩網(wǎng)絡下進行。
多次試驗數(shù)據(jù)顯示,水平1500米,高300米范圍內(nèi),5G信號質(zhì)量良好,完全滿足4K視頻和飛控數(shù)據(jù)傳輸。
“5G網(wǎng)聯(lián)無人機”充分把5G移動蜂窩網(wǎng)的3D MIMO、波束賦形、網(wǎng)絡切片等技術與無人機系統(tǒng)相融合,在全球首次實現(xiàn)了成規(guī)模、多站點、連續(xù)5G蜂窩移動網(wǎng)絡覆蓋條件下,由5G網(wǎng)絡實時傳送超清圖像數(shù)據(jù)、無人機遙控遙測信號,實現(xiàn)5G網(wǎng)絡與無人機系統(tǒng)的合一。
基于這一成果,5G網(wǎng)聯(lián)無人機設備的監(jiān)視和管理、航線的規(guī)范將成為現(xiàn)實,可有效促進空域的合理利用,延展無人機的應用領域。
用大BOSS在會上的話來講,就是“對后續(xù)的無人機集群、大氣環(huán)境監(jiān)測、數(shù)字三維建模、能源管道管理等應用的深入探索,具有極其重要的現(xiàn)實意義”。
與5G相結合,未來,大鵬無人機將給大家?guī)砀囿@喜!