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中國這輛無人駕駛清掃車,第一次開進(jìn)了德國威廉港

發(fā)布日期:2019-05-16??來源:新民晚報(bào)我要投稿我要評論

新民晚報(bào)訊 (通訊員 梁鋒 記者 楊潔)這些天,在距離松江8000多公里的德國威廉港內(nèi),一輛自動(dòng)駕駛清掃車輕松自如地穿梭在集裝箱之間,清掃作業(yè)。

這輛重1.2噸、寬度1.5米的自動(dòng)駕駛清掃車,是由松江區(qū)企業(yè)上海仙途智能科技有限公司與德國最大的環(huán)衛(wèi)公司之一ALBA集團(tuán)合作出口到德國市場的。目前,在德國威廉港提供例行的自動(dòng)駕駛清掃,項(xiàng)目已經(jīng)試運(yùn)營兩個(gè)月,并通過了德國方面第一階段驗(yàn)收。這也是中國無人駕駛進(jìn)軍歐洲環(huán)衛(wèi)第一車。

值得一提的是,仙途公司日前還獲得了上海市自動(dòng)駕駛推進(jìn)小組頒發(fā)的上海市首張自動(dòng)駕駛清掃車牌照。

無人駕駛清掃車

圖說:中國無人駕駛清掃車第一次開進(jìn)了德國。仙途供圖

中國小車征服德國人

ALBA集團(tuán)一直以來都在推動(dòng)環(huán)保領(lǐng)域智能化。得知仙途科技研發(fā)成功無人駕駛清掃車后,很快就來到松江考察。

仙途公司聯(lián)合創(chuàng)始人史庭佳介紹,為了測試這輛中國小車,德國方面設(shè)定了復(fù)雜的測試規(guī)程,包括開始測試前要求車輛通過防撞、緊急制動(dòng)等安全測試;制定詳細(xì)的計(jì)劃表和分階段的驗(yàn)收節(jié)點(diǎn);制定驗(yàn)收kpi,指標(biāo)覆蓋車輛清掃性能、靈活性、效率及能耗;作業(yè)中噪聲不能超過80分貝;數(shù)據(jù)傳輸安全和隱私,要求符合GDPR等等。

今年3月,無人駕駛清掃車在經(jīng)過數(shù)十項(xiàng)測試后,在德國專家、工程師等眾目睽睽之下,有條不紊地進(jìn)行自動(dòng)蘇醒、貼邊清掃、自動(dòng)避讓、自動(dòng)泊車歸位一系列動(dòng)作,成功征服以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德國人。

“德國的汽車同行們普遍認(rèn)為,德國人大概不會(huì)買中國生產(chǎn)的汽車,甚至曾經(jīng)覺得中國生產(chǎn)的汽車就像玩具一樣。”史庭佳說,“但現(xiàn)在,搭載我們無人駕駛清掃系統(tǒng)的清掃車,卻能夠吸引到德國最頂尖的環(huán)衛(wèi)企業(yè),出口到德國。這體現(xiàn)了我們在自動(dòng)駕駛、AI算法、大數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢,也是一種彎道超車。”

威廉港是德國天然水深最深的港口,也是德國唯一的集裝箱深水碼頭。港口需要清掃的面積較大,一次要花數(shù)小時(shí),同時(shí)還需進(jìn)行噴霧防塵等操作。除了擁有常規(guī)道路以外,港口內(nèi)還有集裝箱擺放區(qū)、重卡停車區(qū)等等,無人駕駛清掃車需要對所有區(qū)域進(jìn)行覆蓋式清掃,這就要求系統(tǒng)除了具有按道路行駛的自動(dòng)駕駛能力,還需要具備非結(jié)構(gòu)化道路行駛的能力。

面對這樣的難題,仙途給出了有效的設(shè)計(jì)方案,完成了車輛對復(fù)雜不規(guī)則場景的在線覆蓋清掃。

上海首張無人駕駛中大型清掃車測試牌照

除了成為中國無人駕駛進(jìn)軍歐洲環(huán)衛(wèi)第一車之外,近日,上海仙途智能科技有限公司獲得了上海市自動(dòng)駕駛推進(jìn)小組頒發(fā)的上海市首張自動(dòng)駕駛清掃車牌照。

無人駕駛清掃車

圖說:上海首張無人駕駛中大型清掃車測試牌照。梁鋒 攝

“要拿到這張牌照,要得斬五關(guān)過六將,難度有點(diǎn)大。”仙途公司創(chuàng)始人兼CEO黃超說。

根據(jù)要求,獲得自動(dòng)駕駛清掃車牌照需要在上海無人駕駛示范區(qū)內(nèi)完成兩大項(xiàng)測試:一是常規(guī)測試,即按照一輛自動(dòng)駕駛貨車的標(biāo)準(zhǔn)測試;二是自動(dòng)駕駛清掃作業(yè)測試,即測試車輛在環(huán)衛(wèi)清掃工作中的表現(xiàn),包含貼邊清掃效率,清掃覆蓋面等等。

黃超說,本次測試的內(nèi)容相當(dāng)于一輛自動(dòng)駕駛貨車+清掃功能,也是國內(nèi)外首次由官方機(jī)構(gòu)對自動(dòng)駕駛清掃功能表現(xiàn)進(jìn)行測試。細(xì)分下來,整個(gè)測試包括限速信息識別及響應(yīng)、車輛碰撞自動(dòng)緊急制動(dòng)、前方車輛變更車道檢測及響應(yīng)等11個(gè)大項(xiàng)目、41個(gè)場景、1230次測試,難度非常大。仙途順利通過了測試,并且還協(xié)助制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

去年,仙途公司組建中國第一支自動(dòng)駕駛清掃車隊(duì)。拿到上海首張自動(dòng)駕駛清掃車牌照之后,黃超表示,這將有助于推進(jìn)無人駕駛環(huán)衛(wèi)的商業(yè)化落地。

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