6月16日，歐盟委員會(huì)發(fā)布新聞稿，宣布單一歐洲天空交通聯(lián)合承諾(SESAR)已發(fā)布其藍(lán)圖，使無(wú)人機(jī)在低空空域安全，安全和環(huán)保。它旨在為整個(gè)歐洲的強(qiáng)大而充滿活力的歐盟無(wú)人機(jī)服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展打開(kāi)大門(mén)。

  我們已經(jīng)談到美國(guó)聯(lián)邦航空局面臨的挑戰(zhàn)與歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)面臨的挑戰(zhàn)之間驚人的相似之處。不可避免地建立了一套指導(dǎo)負(fù)責(zé)任無(wú)人機(jī)使用的國(guó)際規(guī)則是我們密切關(guān)注的事情，隨著今天歐洲商用無(wú)人機(jī)博覽會(huì)的開(kāi)幕，歐盟委員會(huì)將有很多機(jī)會(huì)討論這一最近的公告。

  “U-Space”計(jì)劃涵蓋高達(dá)150米(約400英尺)的高度，并將為更強(qiáng)大，更有活力的歐盟商用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。無(wú)人機(jī)和無(wú)人機(jī)操作員的登記以及他們的電子識(shí)別和強(qiáng)制地理圍欄預(yù)計(jì)將在2019年全面實(shí)施。

  原則上，“U-Space”將制定規(guī)則，確保低空水平的安全性與傳統(tǒng)載人航空的安全性一樣好。其概念是開(kāi)發(fā)一種類(lèi)似于ATM的載人航空系統(tǒng)。該系統(tǒng)將為高度自動(dòng)化或自主的無(wú)人機(jī)提供安全飛行和避免障礙物或碰撞的信息。

  歐盟運(yùn)輸專(zhuān)員Violeta Bulc 說(shuō)： “無(wú)人機(jī)意味著創(chuàng)新，為公民提供新服務(wù)，新的商業(yè)模式和巨大的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力。我們需要?dú)W盟在2019年成為駕駛席位并擁有一個(gè)安全的無(wú)人機(jī)服務(wù)市場(chǎng)。歐盟需要通過(guò)釋放關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)的好處，在全球范圍內(nèi)發(fā)揮主導(dǎo)作用，為這個(gè)市場(chǎng)發(fā)展蓬勃發(fā)展部門(mén)“。

  6月16日宣布的這一舉措是歐盟委員會(huì)雄心勃勃的議程的一部分，該議程旨在實(shí)現(xiàn)其航空戰(zhàn)略 并釋放無(wú)人機(jī)的全部經(jīng)濟(jì)潛力。實(shí)施這一戰(zhàn)略需要一個(gè)有效的立法框架，以促進(jìn)歐洲的領(lǐng)導(dǎo)和競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)解決一些合理的問(wèn)題，首先是安全問(wèn)題。SESAR還將資助一系列私人無(wú)人機(jī)計(jì)劃，主要側(cè)重于將載人和無(wú)人駕駛車(chē)輛整合到歐洲天空的航空系統(tǒng)中。

  SESAR最初由歐洲委員會(huì)于2007年創(chuàng)建，其任務(wù)是開(kāi)發(fā)新一代歐洲空中交通管理(ATM)系統(tǒng)。SESAR協(xié)調(diào)并集中所有歐盟研究與開(kāi)發(fā)的ATM，匯集了來(lái)自歐洲和世界的3,000多名專(zhuān)家來(lái)完成這項(xiàng)任務(wù)。

  美國(guó)的立法者應(yīng)該密切關(guān)注歐洲的這些發(fā)展，因?yàn)檫@兩個(gè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)同時(shí)進(jìn)行，允許工業(yè)蓬勃發(fā)展，同時(shí)保證飛行公眾的安全。歐洲人正在爭(zhēng)取建立明確的規(guī)則，因此歐洲的天空是安全的，但也要確保歐洲無(wú)人機(jī)行業(yè)獲得正式推動(dòng)并明顯優(yōu)于其橫跨大西洋的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

  像“U-Space”這樣的舉措不僅有利于無(wú)人機(jī)技術(shù)的安全，而且還為行業(yè)提供了一套明確的規(guī)則，肯定會(huì)鼓勵(lì)整個(gè)歐洲的創(chuàng)新和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。如何影響世界其他地方是我們都需要關(guān)注的事情。