據(jù)空客公司網(wǎng)站2019年5月22日刊文，空客公司和納維亞航空公司(SAS)簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，聯(lián)合進(jìn)行混合動(dòng)力和電動(dòng)飛機(jī)生態(tài)系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施需求研究。

該諒解備忘錄由空客公司首席技術(shù)官格拉齊亞和納維亞航空公司戰(zhàn)略與風(fēng)險(xiǎn)投資執(zhí)行副總裁約蘭簽署，雙方的合作將于2019年6月開始，持續(xù)到2020年底。

根據(jù)該諒解備忘錄，空客公司和納維亞航空公司將合作開展一項(xiàng)聯(lián)合研究項(xiàng)目，旨在深入探索混合電推進(jìn)及全電推進(jìn)技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用于航空業(yè)時(shí)可能出現(xiàn)的基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)過程相關(guān)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，研究?jī)?nèi)容包括5部分，重點(diǎn)分析地面基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)航程、機(jī)場(chǎng)資源、時(shí)間和可用性的影響。

此外，本次合作計(jì)劃引入可再生能源供應(yīng)商，從而實(shí)現(xiàn)真正的二氧化碳零排放。通過本次合作可以構(gòu)建一種從能源到基礎(chǔ)設(shè)施的多學(xué)科研究方法，建立完善的電推進(jìn)飛機(jī)運(yùn)營(yíng)生態(tài)系統(tǒng)，以便更好地支持航空業(yè)向可持續(xù)能源的過渡。

當(dāng)前飛機(jī)的每乘客公里燃油效率比50年前提高了約80%。然而由于未來20年空中交通運(yùn)輸量預(yù)計(jì)會(huì)增加一倍以上，環(huán)境挑戰(zhàn)仍然是航空業(yè)面臨的重要問題。

為了克服這一挑戰(zhàn)，包括空客公司和納維亞航空公司在內(nèi)的全球航空業(yè)承諾從2020年開始實(shí)現(xiàn)碳中性增長(zhǎng)，遠(yuǎn)期目標(biāo)則是在2050年將航空業(yè)凈排放量減少50%(與2005年相比)。

空客公司已針對(duì)電推進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了投資，并重點(diǎn)研發(fā)混合動(dòng)力與全電推進(jìn)技術(shù)，目前空客已經(jīng)開始通過驗(yàn)證機(jī)進(jìn)行混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)、相關(guān)子系統(tǒng)以及部件的測(cè)試；5月3日該公司推出的城市空運(yùn)涵道電推進(jìn)飛行器City Airbus原型機(jī)于在德國(guó)多瑙沃特完成首飛，目的在于進(jìn)一步評(píng)估推進(jìn)系統(tǒng)和飛行控制系統(tǒng)的性能，并對(duì)一些其他數(shù)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，后續(xù)演示計(jì)劃將轉(zhuǎn)移到德國(guó)Manching地區(qū)進(jìn)行，在限制空域內(nèi)進(jìn)行飛行包線試飛；空客硅谷A3分部的“伐訶那”(Vahana)電動(dòng)垂直起降(eVTOL)驗(yàn)證機(jī)已經(jīng)完成了首次垂直和前向飛行之間完整過渡，實(shí)現(xiàn)了飛行中串列機(jī)翼向下傾轉(zhuǎn)，巡航速度達(dá)到167公里/小時(shí)。本次協(xié)議將進(jìn)一步加強(qiáng)空客公司在這一領(lǐng)域的地位。