X50農(nóng)業(yè)植保無人直升機，由無距農(nóng)業(yè)研發(fā)團隊歷經(jīng)多年經(jīng)驗和技術沉淀打磨而成，其獨特的創(chuàng)新結構設計，從整機設計到每個細節(jié)，我們都希望都做到優(yōu)質(zhì)、實用，為農(nóng)戶和飛手帶來更好的體驗。

今天，為大家解析X50植保無人機的結構設計細節(jié)及命名背后的故事，了解它在實用、效率、維護等方面得到哪些優(yōu)化？

模塊化極簡設計

直升機的結構設計復雜度主要集中在發(fā)動機及傳動系統(tǒng)設計、機身氣動布局設計、旋翼傳動等多個方面，一個成熟直升機的設計所要經(jīng)歷的過程復雜程度遠超過常見的多旋翼無人機。

X50采用模塊化極簡設計，機體結構可靠、外形優(yōu)雅，整機零件通過技術優(yōu)化和精簡后減少60%，其中航向控制系統(tǒng)結構件數(shù)量減少90%，故障率大幅降低。

模塊化設計的最大好處就是使機臂、電機、電調(diào)等易損部件若出現(xiàn)故障或損壞，可快速拆卸、更換，從繁到簡，大大降低了元器件故障率及維修難度，讓后期維護變得更加方便和經(jīng)濟。

高載荷系數(shù) 25L大藥箱

植保無人機的主要任務是裝載農(nóng)藥進行噴灑作業(yè)，農(nóng)藥載重量是提高植保作業(yè)效率至關重要的因素。為了解決載藥量小，頻繁起降，防治面積小，效率低下等問題，亟需一款大容量載藥箱，但增加載藥量的同時帶來了新的問題，大載藥量需要配置相應的大電機、大電池、大機體。

無距研發(fā)團隊通過整機優(yōu)化布局設計，將產(chǎn)品命名為X50，X代表極致，50代表最大起飛重量50kg，最大載藥量25L，載荷系數(shù)（載荷 / 整機重量比）達到 0.5，遠高于業(yè)內(nèi) 0.3-0.35的平均水平，將載荷系數(shù)做到極限。

帶來的最大好處就是同等起飛重量，載藥量更大，一次起降作業(yè)面積更大，效率更高，5分鐘就可作業(yè)30畝，每小時有效作業(yè)面積可達220畝。

拆裝簡單 省時省力

為方便用戶拆裝，快速作業(yè)，X50簡化機身拆裝步驟，在保證無人機機身強度的前提下，用戶僅需按照步驟，5分鐘即可完整裝配一臺無人機，省時省力。

（1）摘掉槳托，展開主槳；

（2）尾管放平，鎖緊;

（3）安裝尾支撐。

快捷換藥、換電池

在大田作業(yè)過程中，誰都希望避免中途換藥、換電池繁瑣的過程，X50藥箱采用雙側半旋式提把，在實際作業(yè)中只需半旋90度即可開蓋實施雙向補藥工作。

搭配全新智能電池，支持快速插拔，一次換藥、換電池僅需要一分半鐘的時間。

專利技術 獨立電機定距尾槳

革新性的設計了獨立電機驅(qū)動定距尾槳結構，替代傳統(tǒng)的主動力驅(qū)動的變距尾槳結構，減少從主旋翼主軸傳遞到尾槳的傳動機構，減少尾槳的變距機構，極大地簡化結構。零部件數(shù)量只有傳統(tǒng)結構的 1/10，使得整套系統(tǒng)更加可靠，并降低維護難度。

折疊尾槳、大滾輪設計

無人直升機由于尾梁結構原因，整體長度較長，運輸和攜帶存在諸多不便。X50尾梁采用折疊結構，折疊后整機長度縮小30%，折疊后僅為1.3米，大幅減少了空間占用，一輛3.6米的箱貨車最多同時攜帶4架整機進場作業(yè)，運輸、攜帶便捷。

同時連接件特殊加固，無多余操作即可完成大部分折疊工作，折疊處作為應力點，使得尾管發(fā)生撞擊時避免損毀機身。 

大尺寸前滾輪設計，田間可做到一人短距離轉場作業(yè)。