當談到專業(yè)人士如何使用無人機甚至無人機技術如何被感知時，我們已經在很短的時間內走了很長的路。在過去幾年中，用戶對這些工具的期望已經出現了令人難以置信的變化，雖然技術進步推動了大部分工作，但其中一些變化實際上是更深層次的接受和理解。

  其中一個演變圍繞著“無人機”這個詞的使用。不久前，各種個人和組織正在積極嘗試阻止人們使用這個詞，這主要是由于與軍事應用相關聯(lián)，一些人認為該術語具有負面含義。總的來說，這種嘗試現在已經被淘汰了，甚至那些不喜歡這個詞的人也大部分都認為“無人機”與“無人機”，“無人機”和大量技術同義。其他。

  這種演變只是我們在影響專業(yè)社區(qū)甚至圍繞這項技術的公眾的心靈和思想時所看到的變化之一。該成員的商業(yè)無人機顧問委員會所看到的和經歷過很多人，我想找出一些這些都是，而且這樣的事情是如何影響了他們的產業(yè)。在過去幾年中，專業(yè)人士在如何查看和使用無人機方面發(fā)生了哪些最重大的變化?這些變化是由技術的進步還是感知的轉變所驅動的?

  無人機是Barrick公認的工具，在我們的大多數礦場使用，并且在未經使用的情況下進行認真考慮。我們是多米尼加共和國礦山的早期采用者，在我們內華達州的一個礦場，我們很幸運地擁有了很早就向礦業(yè)公司欣賞無人機價值的人。隨著時間的推移，技術得到了改進，工作流程得以簡化，無人機的使用方式也成倍增加。

  但我認為感知是最重要的，也是最重要的變化。隨著他們進入主流，無人機已成為公認的技術，現在最常見的問題是“我們怎樣才能使用無人機?”。不是，“你打算怎么處理這件事?”這個價值已經變得明顯，懷疑論者已經意識到它們不是“昂貴的玩具”，也不是一種流行的時尚。

  最初，Barrick使用無人機來補充，然后取代我們的許多傳統(tǒng)調查功能，尤其是庫存量。我們使用無人機獲得更好的數據，更快，更便宜?，F在人們正在積極尋找其他方法來利用這項技術。系留無人機，為裝載時的卡車鏟相互作用提供態(tài)勢感知; 也許是為了在爆炸時捕捉前后狀態(tài)，以評估巖石移動了多少，這決定了每輛卡車的載荷; 對于地下檢查，無人機可以去我們不能送人的地方。我們剛開始......

  AirCon是GeoCue集團的子公司，大約三年前進入無人機測繪市場，專注于集料行業(yè)(采石場和相關的堆場)。

  多年來，我們一直為載人航空測繪行業(yè)提供技術，因此我們非常熟悉高精度站點制圖的整體市場。

  隨著炒作的消退(這似乎發(fā)生得相當快)，我們發(fā)現企業(yè)在考慮無人機進行測量時正在進行標準的投資回報率(ROI)分析。它比現有方法更具成本效益嗎?它是否比現有方法具有戰(zhàn)略優(yōu)勢?對于聚合行業(yè)，答案是“這取決于具體情況”。

  大多數綜合運營商需要在很短的時間內進行年度庫存。他們希望及時獲得可以在所有工廠統(tǒng)一的資產清單快照。這對于有人駕駛飛機操作來說相對簡單，其中從一個站點到另一個站點的運輸時間可以很快。這對無人機操作來說是一個挑戰(zhàn)。如何規(guī)模無人機飛行，使得15個州的75個工廠可以在兩周內飛行?當然，我們都知道答案是在每個站點和自動控制下安裝一架無人機。目前，我們距離現實還有3年(美國的延遲是監(jiān)管)。無人機在哪里適合過渡?

  我們得到的一個觀察是，站點映射與任何其他類型的公司數據積累沒有什么不同。一旦你有辦法更容易獲得站點地圖，你往往需要更頻繁的映射。我們的一些客戶已經獲得了我們的度量標準套件以內部化數據采集操作，最初表示將以6個月的采集周期為目標。這些“所有者/運營商”中的大多數采用了更頻繁的數據采集周期(一些下降到每月)。一個非常動態(tài)的環(huán)境(如活躍的采石場)的清晰，最新的站點地圖具有無數的用途。礦山運營商正在迅速發(fā)現我們無法想象的數據用途。因此，年度庫存之間的數據收集正在迅速增加。由于這些集合通常由臨時要求驅動，

  在短期內，由于數據收集的后勤，無人機并不是其他測繪/測量方法的完全替代品。因此，我們看到較小的運營商(那些擁有十幾個站點的運營商)完全轉向基于無人機的映射。那些經營規(guī)模較大的企業(yè)采取更保守的方法，在一個地區(qū)采用該技術并進行深入評估。

  但有一件事是肯定的。即使在初期階段，無人機測繪也具有非?？斓耐顿Y回報率。它最終將成為站點測繪的標準方法，其他技術如地面測量成為利基技術。