>（中國翼龍2無人機(jī)）

  無人機(jī)想必大家都十分熟悉，隨著科技不斷的進(jìn)步發(fā)展，無人機(jī)的使用是越來越普遍。通常都利用在各種無人機(jī)航拍，微型自拍，災(zāi)難救援，甚至還有情侶使用無人機(jī)制造浪漫等，極大的拓展了無人機(jī)的用途，但是我們通?？吹降臒o人機(jī)都是由不遠(yuǎn)處的一個人拿著遙控器，來控制無人機(jī)，如果距離過遠(yuǎn)，操控還會出現(xiàn)失靈等情況。但是在軍用情況下，無人機(jī)的操控就十分精確，而且能夠?qū)崿F(xiàn)上千公里外的超遠(yuǎn)距離控制，甚至美軍的無人機(jī)部署在阿富汗，而操縱人員卻遠(yuǎn)在美國本土。

  >（民用無人機(jī)航拍）

  無人機(jī)是無人駕駛飛機(jī)（Unmanned Aerial Vehicle）的簡稱，英文縮寫UAV，主要是指利用無線電遙控設(shè)備或者飛機(jī)自備的程序進(jìn)行自主控制操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計算機(jī)完全或不完全自主操作。

  >（無人機(jī)控制系統(tǒng)原理）

  無人機(jī)的出現(xiàn)最早可以追溯到1917年，是由英國空軍提出的一項(xiàng)建議,希望能夠開發(fā)出一種不載人的飛機(jī)，可以遠(yuǎn)程操控這種飛機(jī)到戰(zhàn)略目標(biāo)上空，然后投放事先裝在飛機(jī)上的炸彈，完成戰(zhàn)略轟炸。此項(xiàng)建議一出，立即受到了英國皇家的重視，全力支持無人機(jī)的開發(fā)，直到1927年，終于真正意義上的無人機(jī)成功試飛，“喉”式無人機(jī)載有113公斤炸彈，并且以每小時322公里的速度飛行了480公里。

  那么有人會問無人機(jī)到底是怎么操控的呢？

  無人機(jī)一般都配套有通信站、起飛和回收的裝置以及專門的無人機(jī)運(yùn)輸、存放和檢查裝置。簡單來說就是由地面控制設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸通信設(shè)備和機(jī)體本身組成。機(jī)體本身我們就不在多提，機(jī)體的優(yōu)劣決定了無人機(jī)能夠荷載多少重量的炸彈，隱身性能如何。事關(guān)無人機(jī)最重要的部分就是地面控制設(shè)備和數(shù)據(jù)傳輸通信設(shè)備，我們統(tǒng)稱為“控制單元”，而采用的就是“高標(biāo)準(zhǔn)的無線數(shù)據(jù)鏈”的通訊方式。

  >（無人機(jī)系統(tǒng)）

  操作人員在地面控制單位中，對無人機(jī)發(fā)出指令和數(shù)據(jù)，我們稱之為“上行”，而無人機(jī)采集到的數(shù)據(jù)信息收集發(fā)送給地面控制單位，我們稱之為“下行”。一架無人機(jī)操作是否精確無誤，取決于在地面控制中心與無人機(jī)之間的通訊信號是否強(qiáng)大。

  >（大型無人機(jī)機(jī)頭前的鼓包）

  為了增強(qiáng)兩者之間的通訊型號，通常是在無人機(jī)機(jī)體上安裝定向天線，或者在地面控制中心加裝信號增幅器，但是為了追求更遠(yuǎn)距離的控制飛行，還會先發(fā)射一架中繼無人機(jī)，在空中搭起通訊信號的橋梁，相當(dāng)于一個空中的通訊基站。但是要實(shí)現(xiàn)地面操作中心在美國本土，而無人機(jī)在阿富汗部署的這種距離，就需要太空中通訊衛(wèi)星來當(dāng)控制信號的中繼站了，而且無人機(jī)本身機(jī)頭也會安裝更高端的全向活動的衛(wèi)星通訊天線，這樣就可以實(shí)現(xiàn)上千公里的無縫連接遠(yuǎn)程操縱了。

  >（RQ-4“全球鷹”無人機(jī)）

  目前無人機(jī)發(fā)展最領(lǐng)先的就是美國，研制的RQ-4“全球鷹”無人機(jī)，可以做到從美國本土起飛，然后到達(dá)全球各地進(jìn)行偵查，并且可以連續(xù)監(jiān)視24小時以上，最后返還基地。其次是以色列緊跟其后，，它有超過30個小時的耐力，可以在3萬英尺的高空飛行，是世界上最廣泛的無人機(jī)。再后來就是我們中國和歐洲，中國研制的翼龍2無人機(jī)也是世界一流無人機(jī)，專門用于偵察監(jiān)視等任務(wù)使用的無人機(jī)，但同時又可以攜帶多種武器導(dǎo)彈，執(zhí)行轟炸任務(wù)。

  >（以色列“赫爾墨斯”900型無人機(jī)）