外媒報道稱，繼《通用數(shù)據(jù)保護條例》（GDPR）之后，歐盟航空安全局（EASA）今天宣布了即將上線《無人機通用準則》的計劃，旨在幫助每一位操作者清楚知曉哪些行為是被允許的、又有哪些是不被允許的。該機構在一篇博客文章中寫到：在一套通用的規(guī)則下，獲得授權的運營商或經(jīng)過注冊的個人將能夠在歐洲境內(nèi)無縫、自由地流通，為其拓展涉及無人機的業(yè)務鋪平道路。

  （配圖來自：DJI）

  盡管《無人機通用準則》已于今日發(fā)布、并將在 20 天內(nèi)生效，但距離其在歐盟全境正式啟用還有一年的緩沖期，以便在 2020 年做好充分的準備。

  其中的關鍵點包括：從 2020 年 6 月開始，大多數(shù)無人機操作者需要預先主動登記，無論他們居住在何處、或是在其主要的運營地點。此外，新準則設立了三級框架：

  ● 門檻最低是重量不超 25 公斤、風險也較低的“開放級”（open）；

  ● 其次是需要授權才能飛行的“特定級”（specific）；

  ● 最后是需要認證后才能運營的最高風險級別（certified），如送貨 / 載人無人機、或飛越人員密集場所等應用。

  上述三個級別均有詳細的限制條款，并且需要充分注意保護隱私。比如那些配備了可能捕獲個人數(shù)據(jù)的傳感器的無人機操作者，應事先進行登記。當然，玩具級別的無人機除外。

  據(jù)悉，在新規(guī)正式生效后，《無人機通用準則》將取代歐盟各成員國當前已經(jīng)實施的法律條款，不過各成員國依然保有設置禁飛區(qū)的權利。

  對于無人機運營商來說，《通用準則》將為他們在歐洲境內(nèi)的合規(guī)運營掃清監(jiān)管障礙，減少了在前往另一個歐盟成員國時，必須將無人機裝入行李箱、并接受大量盡職調(diào)查的麻煩。

  此外，EASA 認為通用準則能夠減少重大危害事件，比如長期困擾蓋特威克機場的不明無人機目擊事件。在新規(guī)下，監(jiān)管機構可以大幅降低查找肇事者的難度。

  其寫到，新規(guī)則要求無人機必須具有安全飛行的能力，且新設備必須可被單獨識別，允許當局在必要時對特定無人機展開追蹤。

  另一方面，新規(guī)對每種操作類型給出了詳細的說明，并且對無人機操作者的培訓提出了嚴格的要求。

  EASA 執(zhí)行董事 Patrick Ky 在一份聲明中稱：

  歐洲將成為全球首個實施無人機通用準則的地區(qū)，以確保無人機在商業(yè)和休閑活動中的安全、可靠、以及可持續(xù)運營。

  對于無人機行業(yè)來說，通用準則亦可為其帶來光明的前景，促進投資、創(chuàng)新和業(yè)務增長。