目前，工業(yè)級純電動無人機(jī)航時(shí)普遍在80～90分鐘左右。但近日，小編了解到一項(xiàng)重大突破——傲勢X-Chimera系列無人機(jī)實(shí)際飛行時(shí)間高達(dá)4個(gè)小時(shí)！該系列無人機(jī)相較普通工業(yè)級純電動無人機(jī)航時(shí)接近2.5倍，甚至更長時(shí)間，進(jìn)而為此類無人機(jī)未來的應(yīng)用場景賦予了無限的可能性，如此長的航時(shí)，在過去是無人機(jī)探索中不曾想也不敢想的事情。（并且，據(jù)相關(guān)人士了解，4小時(shí)的超長航時(shí)只是X-Chimera小試牛刀）

  論一個(gè)硬核實(shí)力派的誕生

  2018年10月，傲勢X-Chimera純電動無人機(jī)成功完成首飛。與此前的產(chǎn)品相比，傲勢XC系列在升阻比、推進(jìn)系統(tǒng)效率及電池能量密度方面均有明顯提升。

  試飛現(xiàn)場

  2019年5月21日，X-Chimera純電動無人機(jī)實(shí)測航時(shí)已突破4個(gè)小時(shí)！

  于是，大面積的測繪應(yīng)用、長時(shí)間的安防巡查都不再是天方夜談。例如，無需多次飛行，一次即可完成大面積的全新地貌測繪，提升作業(yè)效率與質(zhì)量；在安防應(yīng)用中，也可長時(shí)間留空，全程跟進(jìn)重大賽事、活動的開展，避免出現(xiàn)巡檢空隙……

  長期以來，油動飛機(jī)與電動飛機(jī)在各自領(lǐng)域里可謂是各領(lǐng)風(fēng)騷。但X-Chimera的試飛試驗(yàn)明顯打破了這一平衡，4個(gè)小時(shí)航時(shí)性能的飛行指標(biāo)，不僅在純電動無人機(jī)中已經(jīng)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，甚至超過部分同級別油動垂直起降固定翼無人機(jī)。

  渾身都是黑科技

  But，傲勢X-Chimera系列為何具備如此良好的航時(shí)能力呢？其實(shí)，黑科技的背后源自“降阻力”、“增能量”、“提效率”的三板斧式操作。

  高升阻比翼身融合外形設(shè)計(jì)：

  降低飛行阻力，擁有高升力、低阻力，極大地提高了氣動效率，從而降低能耗。

  高能量密度電池：

  與X-Swift系列相比提高了20%，電池的能量密度越大，單位體積內(nèi)存儲的電量就會越多，同樣質(zhì)量的無人機(jī)能飛得更遠(yuǎn)。

  高效率推進(jìn)系統(tǒng)：

  優(yōu)化無人機(jī)電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的轉(zhuǎn)化過程，從而降低了功耗，提高無人機(jī)的工作效率。故無人機(jī)在消耗相同電能的情況下，能航行更長的距離。

  4小時(shí)不是終點(diǎn)，未來更可期

  更令人驚訝是，本次試飛試驗(yàn)并不是X-Chimera的定型階段。這意味著4小時(shí)的實(shí)際飛行時(shí)間，并不是X-Chimera純電動無人機(jī)的極限飛行時(shí)長，未來更多亮眼表現(xiàn)，還可拭目以待。

  對于接下來的試飛項(xiàng)目，傲勢預(yù)計(jì)將在優(yōu)化氣動外形和擴(kuò)展載荷能力這兩個(gè)方向上進(jìn)一步優(yōu)化，在提升航時(shí)的同時(shí)，為用戶提供愈加多樣化的優(yōu)質(zhì)選擇。

  傲勢始終在工業(yè)級無人機(jī)行業(yè)里引領(lǐng)變革，探索前沿科技。4小時(shí)的航時(shí)只是傲勢研發(fā)能力展現(xiàn)的一小部分。傲勢愿以持續(xù)不斷地科技創(chuàng)新，為整個(gè)工業(yè)級無人機(jī)產(chǎn)業(yè)及配套系統(tǒng)帶來全新的變革。