據(jù)外媒報道，在與電商巨頭亞馬遜的最新一輪遞送大戰(zhàn)中，零售巨頭沃爾瑪似乎小勝一籌。

這兩家零售商都是2018年最頻繁申請無人機技術(shù)專利的企業(yè)之一，但會計公司BDO發(fā)布報告顯示，沃爾瑪擊敗了競爭對手，提交了56項專利申請，而亞馬遜只有54項。

這兩家公司始終都在努力為消費者提供更快的遞送服務(wù)，并針鋒相對地投資于對高科技遞送能力，包括使用無人機。亞馬遜今年4月宣布，將投資8億美元，將Prime會員的免費送貨時間縮短至一天。

三周后，沃爾瑪推出了自己的免費次日達(dá)送貨服務(wù)。沃爾瑪美國電子商務(wù)部門首席執(zhí)行官馬克·洛雷（Marc Lore）當(dāng)時表示：“客戶的期望繼續(xù)上升，而我們正在努力滿足他們的需求。”

今年6月，亞馬遜公布了一架新送貨無人機的視頻，這是名為Prime Air的項目的一部分，其目標(biāo)是在用無人機在30分鐘內(nèi)將小包裹送到目的地。

鑒于零售業(yè)不斷變化的性質(zhì)和消費者“現(xiàn)在就想要”的心態(tài)，這些舉措具有重要意義。BDO技術(shù)和媒體負(fù)責(zé)人托尼·斯皮萊（Tony Spillet）表示：“沃爾瑪和其他許多公司正在加大專利申請和對自家技術(shù)控制的力度，這并不令我意外。因為很明顯，他們把基于無人機的遞送視為未來計劃的重要組成部分。”

大量的專利都與小部件有關(guān)，而這些小部件又是復(fù)雜技術(shù)開發(fā)的重要構(gòu)成部分。斯皮萊說：“如果你看看制造和開發(fā)無人機的整個程序，你可能會把它分成大約100個部分。如果你在每個零件上申請一項專利，那么你就可以一件件地為它辯護了。”

斯皮萊指出，與亞馬遜相比，沃爾瑪至少保留了一個競爭優(yōu)勢，即龐大的門店網(wǎng)絡(luò)。該公司的專利申請也表明，其目標(biāo)是降低送貨成本。斯皮萊說：“他們正在考慮，我們?nèi)匀幌嘈盼覀兊拈T店網(wǎng)絡(luò)，但我們需要能夠更有效地從我們的門店中得到東西。”

斯皮萊還稱，亞馬遜也需要升級它的遞送服務(wù)。他說：“他們認(rèn)為，我們在價格和交貨方面進行競爭，我們將在這方面做得更好。”

在世界范圍內(nèi)，世界知識產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）為無人機技術(shù)申請的專利數(shù)量從上年的7076項增加到2018年的9485項，增長了34%。報告稱，沃爾瑪和亞馬遜各自申請的專利數(shù)量都超過了英國總和，英國2018年僅注冊了38項無人機專利。