近日,人社部公布的《新職業(yè)--無人機駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報告》
到2019年底,我國無人機年銷售量將達到196萬架,其中消費級無人機150萬架,工業(yè)級無人機46萬架,預測未來五年無人機駕駛員人才需求量近100萬人。
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無人機駕駛員職業(yè)定義是什么?
無人機駕駛員定義:通過遠程控制設備,駕駛無人機完成既定飛行任務的人員。
無人機駕駛員主要工作任務:
(一)安裝、調試無人機電機、動力設備、槳葉及相應任務設備等;
(二)根據(jù)任務規(guī)劃航線;
(三)根據(jù)飛行環(huán)境和氣象條件校對飛行參數(shù);
(四)操控無人機完成既定飛行任務;
(五)整理并分析采集數(shù)據(jù);
(七)檢查、維護、整理無人機及任務設備。
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無人機人才當前就業(yè)人群分析
隨著無人機在各行各業(yè)的應用逐漸增多,從事無人機駕駛職業(yè)的人數(shù)逐年增加。據(jù)民航局發(fā)布的《中國民航駕駛員發(fā)展年度報告(2018年版)》顯示,截至2018年12月31日,民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照總數(shù)為44573個,分布在各民用無人機生產研發(fā)企業(yè)、相關應用單位以及院校等。除此之外還有取得其他相關協(xié)會或企業(yè)頒發(fā)的證書,以及未取得任何形式許可的無人機從業(yè)者。據(jù)此推算,無人機駕駛員的相關從業(yè)者總數(shù)有數(shù)十萬人。
20歲以下的從業(yè)者僅占1%,40歲以上的從業(yè)者占比約14%,大部分從業(yè)人員的年齡為20-40歲,其中25-35歲從業(yè)者在全部從業(yè)人員中占比超過一半。從年齡結構上看,無人機駕駛員職業(yè)已經成為諸多職場新人選擇的就業(yè)崗位。
目前,無人機駕駛員的就業(yè)領域以影視航拍、農林植保、電力巡檢、航空測繪為主,這四大領域的從業(yè)人數(shù)超過總數(shù)的55%,這些領域也是無人機駕駛員從業(yè)的熱門行業(yè)。在警用、消防、應急救援等領域中從事駕駛員工作的人員也占了相對較大的比例。無人機在其他應用領域不斷拓寬,無人機從業(yè)人員的選擇將會逐年增多。
從數(shù)據(jù)分析,約68%的無人機駕駛員收入持平或高于當?shù)仄骄杖胨?。收入水平達到或高于當?shù)仄骄杖胨?倍以上的占13%,極少數(shù)無人機駕駛員的收入可達到當?shù)仄骄降?倍以上,大部分無人機駕駛員的收入為當?shù)仄骄降?-2倍之間。
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無人機駕駛員職業(yè)將聚焦影視航拍、農林植保、電力巡檢、安防應急和航空測繪等專業(yè)領域。無人機駕駛員作為無人機的實際操作者,對于無人機執(zhí)行的專業(yè)任務不同和無人機自身差異性,還應該具備特定行業(yè)工種的準入要求。在滿足無人機駕駛員職業(yè)要求的基礎上,根據(jù)不同工種的準入專業(yè)技能條件,無人機駕駛員職業(yè)發(fā)展將細分到各個領域,如航拍駕駛員、植保駕駛員、巡檢駕駛員、安防駕駛員或者航測駕駛員等。根據(jù)不同工種駕駛員技能嫻熟程度,可以通過職業(yè)技能鑒定由初級向高級發(fā)展。對于企事業(yè)單位而言,無人機駕駛員屬于無人機相關企事業(yè)單位的核心技術工程師,承擔著無人機技術實踐應用與服務的主要工作,是無人機技術團隊中主導力量,為企事業(yè)單位創(chuàng)造價值,對于個人而言,無人機駕駛員是從技術崗位路線晉升為技術管理層的新渠道,是個人職業(yè)規(guī)劃發(fā)展的新方向。
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1、影視航拍
航拍無人機是民用消費級無人機中非常流行的應用領域,國內主流的無人機廠商中,其中有42.8%是從事專業(yè)航拍的無人機廠商。據(jù)統(tǒng)計,2017年我國航拍無人機市場規(guī)模約40多億元,中國航拍無人機市場將以86.5%的年復合增長率快速成長;預預測到2020年,市場規(guī)模達將達250億元人民幣。
2、農林植保
中國作為農業(yè)大國,18億畝基本農田,每年需要大量的人員從事農業(yè)植保作業(yè)。無人機飛防是加速我國實現(xiàn)農業(yè)現(xiàn)代化的助推器,植保無人機、飛防員、農藥構成了飛防體系的三大要素。日本是無人機飛防最成熟的國家,目前在田間作業(yè)的無人機有3000多架,飛防員14000多人。中國的飛防作業(yè)面積是日本的28倍,預計到2020年,中國植保無人機需求量是10萬架,無人機植保從業(yè)人員需求量是40萬人。
3、電力巡檢
無人機電力巡檢指用無人機攜帶攝像頭、紅外線傳感器等設備,檢查高壓輸電線是否有接觸不良、漏電、過熱或存在樹障、大型機械施工等外力破壞隱患。目前國家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司相關部門正在著力推進無人機班組建設,完善各類保障支撐體系,預計到2020年電力巡檢無人機市場規(guī)模約為29.23億元。隨著無人機巡檢飛行服務、租賃服務、維修保養(yǎng)服務等市場的空間將逐步打開,中國產業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)表明,無人機巡檢服務環(huán)節(jié)的市場規(guī)模大約為巡檢無人機市場規(guī)模的2倍以上,因此預計2020年電力巡檢無人機及服務整體市場規(guī)模約為87.68億元。
4、安防應急
安防行業(yè)作為專業(yè)級無人機市場的新藍海,眾多安防企業(yè)利用無人機技術,研制發(fā)售安防專業(yè)級無人機。安防無人機可采集現(xiàn)場數(shù)據(jù),迅速將現(xiàn)場的視、音頻信息傳送到指揮中心,跟蹤事件的發(fā)展態(tài)勢,供指揮者進行判斷和決策。目前無人機安防市場主要應用集中在警用、消防、反恐、應急救援等領域,其中以警用無人機為例,據(jù)警用裝備網(wǎng)初步統(tǒng)計,2017年全國涉及警用無人機(含邊防、消防等)的采購成交共332宗,采購無人機數(shù)量約800架,總金額約2.5億元人民幣。無人機技術的進步,行業(yè)標準的出臺,學術理論研究的深入,管理體系初步建立,警用無人機專業(yè)隊伍建設初見成效,這些都極大推動了我國警用無人機的發(fā)展。前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國工業(yè)無人機行業(yè)發(fā)展前景預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》中指出,未來無人機在整個警用領域的市場需求將超過20000架。
5、航空測繪
近年來,我國在航空測繪技術上已經有較大的發(fā)展,在我國應對自然災害、建設城市數(shù)字化、進行國土資源調查上,已經有了廣泛的應用。2019年國家自然資源部將啟動“十四五”基礎測繪規(guī)劃編制工作,推動國家測繪“實景三維中國建設”大項目。這一項覆蓋全國960萬平方公里的航空測繪項目,將引領測繪行業(yè)46萬從業(yè)人員中近40萬專業(yè)技術人員,從傳統(tǒng)測繪領域轉型進入無人機測繪領域。通過對全國無人機測繪領域的領軍企業(yè)調研分析,目前我國的無人機航空測繪行業(yè)正在蓬勃發(fā)展,2018年,全國測繪無人機保有量超過10000臺,2019年將迎來無人機測繪高速發(fā)展期,預計未來3年年均增長率達到50%。
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專家觀點
清華大學合肥公共安全研究院黨委書記、副院長汪曙光:無人機產業(yè)作為21世紀的朝陽產業(yè),在公共安全監(jiān)測監(jiān)控與應急救援領域實現(xiàn)了應用技術的創(chuàng)新。國家應急管理部的成立,公共安全應急救援裝備技術水平會提升到一個新的高度,無人機作為應急救援天地空一體化的組成部分,將會發(fā)揮重要作用。
與此同時,隨著無人機行業(yè)應用的推廣,無人機的駕駛與操作也引發(fā)了諸多的公共安全事故,需要相應的國家政府行為進行規(guī)范。無人機駕駛員新職業(yè)的誕生彌補了無人機行業(yè)對于專業(yè)人才與專業(yè)技能的需求,專業(yè)無人機駕駛員人才隊伍不斷壯大,將會大大減少公共安全事故的發(fā)生,促進無人機應用產業(yè)的快速發(fā)展。
清華大學自動化系無人機實驗室副教授、清華大學控制科學與工程專業(yè)博士陸耿:無人機作為近年迅速發(fā)展的新型工具,逐漸在各個領域中得到廣泛應用。目前民用無人機的本體設計、自主導航、自動控制等技術已經比較成熟,但是環(huán)境感知、自主避障、危險評估、自主決策等與飛行安全相關的技術的發(fā)展仍遠未成熟,還需要不斷的完善。在現(xiàn)階段,無人機駕駛員仍是保證無人機飛行安全的一個重要手段,因此為無人機駕駛員制定一套職業(yè)標準是十分必要的。
無人機駕駛員職業(yè)化必將帶來應用技術的標準化和規(guī)范化,也將會給無人機的廣泛應用增加更可靠的安全因素,帶來整個無人機行業(yè)應用領域擴展。此外,通過采用人工神經元網(wǎng)絡和專家監(jiān)督學習等技術手段,也將為無人機全自主安全飛行提供訓練樣本,最終為無人機完全自主化與智能化提供一條可行的技術路線。
北京航空航天大學無人機所首席試飛員、總體設計高級工程師、中國AOPA無人機專業(yè)委員會委員孫毅:無人機系統(tǒng)發(fā)展被列為“中國制造2025”的十大創(chuàng)新領域之一,隨著無人機應用領域和技術的發(fā)展,未來,專業(yè)的無人機駕駛員潛在需求量將會很大,結合無人機的創(chuàng)新應用,將會給一些傳統(tǒng)的生產生活方式帶來根本性的改變。