據(jù)外媒報道，多年來，新開發(fā)的飛機已被要求通過測試，表明它們可以承受與鳥類的空中撞擊。雖然飛機與無人機碰撞的可能性越來越大，但還沒有這樣的標準化測試。這正是德國弗勞恩霍夫短時動力學研究所打算糾正的情況。

  像大疆這樣的制造商已經(jīng)開發(fā)出可以防止無人機進入受限制空域的系統(tǒng)，而其他團隊正在研究捕獲或禁用無人機的技術。盡管如此，正如目前的情況一樣，人們?nèi)匀缓苡锌赡苁顾麄兊乃妮S飛行器飛入正在起飛或降落的飛機的路徑上。

  無人機的電池和電機是它們最硬和可能造成損害最大的部件，因此弗勞恩霍夫的研究人員開始使用空氣炮射擊安裝在試驗臺上的8mm厚平板鋁板（模擬飛機機身），并利用高速攝像機記錄了結果。

  當以155至255米/秒（509至837英尺/秒）的速度進行時，部件顯著變形并使鋁板凹陷，表明該飛行速度下飛機的損壞可能非常嚴重。

  該團隊現(xiàn)在計劃用碳纖維復合材料等其他材料進行測試。他們的長期目標是在完整的飛機上拍攝重達3公斤（6.6磅）的完整無人機。除此之外，研究人員希望看到無人機對發(fā)動機、駕駛艙擋風玻璃和機翼前緣會造成什么樣的傷害。最終，他們希望建立一個標準化的無人機測試程序。

  “無人機不像鳥類一樣，其重量更重，”弗勞恩霍夫研究所的Sebastian Schopferer博士說道。“因此，目前還不清楚在與鳥類發(fā)生撞擊時安全的飛機在與無人機碰撞時是否安全。”