據(jù)英國《飛行國際》網(wǎng)站2019年7月17日刊文，空客公司表示，目前計劃提高培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)并增加新訓(xùn)飛行員數(shù)量，并將亞太地區(qū)視為其培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)的下一個優(yōu)先選擇區(qū)域，欲在亞太地區(qū)建立第三所飛行員培訓(xùn)學(xué)校，提供啟蒙式飛行培訓(xùn)。該啟蒙式培訓(xùn)項(xiàng)目由空客公司與法國國家民用航空學(xué)院ENAC共同制定。

空客公司表示，公司目前已在墨西哥和法國擁有兩所培訓(xùn)學(xué)校，希望在培訓(xùn)服務(wù)中增加的啟蒙式飛行培訓(xùn)項(xiàng)目可以幫助滿足對新訓(xùn)飛行員的需求。隨著不斷增加的旅行需求和機(jī)隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)大，空客公司預(yù)計在未來20年內(nèi)，全球需要培訓(xùn)54萬名新飛行員，其中包括亞太地區(qū)的約21.9萬名飛行員。

空客公司全球飛行培訓(xùn)主管Jean- Michel Bigare表示，亞洲航空業(yè)呈快速增長態(tài)勢，因此公司將要制定的下一個目標(biāo)可能是亞太地區(qū)。Bigarre預(yù)計從2021年開始將持續(xù)增加啟蒙式培訓(xùn)基地數(shù)量，到2020年增加到3所，隨后增加到5所。然而，這些培訓(xùn)基地數(shù)量并不是一成不變的，空客公司只是采取一種“謹(jǐn)慎的方式”對開辦的培訓(xùn)基地進(jìn)行預(yù)測，希望通過其學(xué)校網(wǎng)絡(luò)為全球飛行員培訓(xùn)行業(yè)提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。Bigarre還表示，希望利用空客公司的飛行培訓(xùn)不斷提高標(biāo)準(zhǔn)。該項(xiàng)日將在世界各地開展，空客公司的目標(biāo)是其研制的飛機(jī)可以為全球客戶提供更安全、更高效的運(yùn)輸服務(wù)，因此要在世界各地提供同級別的飛行員培訓(xùn)服務(wù)。

培訓(xùn)服務(wù)提供的同時還存在一些挑戰(zhàn)，其中之一就是缺少足夠數(shù)量的教員，因此空客公司需要招聘可滿足培訓(xùn)任務(wù)的教員，并確保這些教員都按照相同的標(biāo)準(zhǔn)通過培訓(xùn)?？湛凸灸壳皳碛?0名教員參與啟蒙式培訓(xùn)項(xiàng)目，位于墨西哥和法國的兩所學(xué)校大約有50名學(xué)員，但空客公司希望每所學(xué)校的年培訓(xùn)能力能達(dá)到大約150名學(xué)員。

另一個具有挑戰(zhàn)性的問題就是需要確保能夠獲得培訓(xùn)資金，以便為更多的待培訓(xùn)學(xué)員提供資金來源。一些歐洲航空公司最近開始與法國航空公司或盧森堡航空公司開展培訓(xùn)合作，以能夠?yàn)榕嘤?xùn)課程提供資助或預(yù)資助，確保滿足飛行員的需求。

空客公司將根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌鰧ζ鋯⒚墒秸n程進(jìn)行定價。在歐洲，該課程的成本—包括JOC/MCC(噴氣和多機(jī)組合作)—約為10萬歐元(11萬美元)，而在墨西哥課程費(fèi)用僅為5萬美元。空客公司已與銀行達(dá)成融資安排，并正在與航空公司討論融資事宜，有望在年底前宣布與航空公司所建立的合作關(guān)系。

在學(xué)員接受了高質(zhì)量的培訓(xùn)后易于找到工作，因此這也降低了為其投資所帶來的風(fēng)險。此外，還建立了嚴(yán)格的預(yù)檢制度，包括數(shù)學(xué)和英語測試、現(xiàn)場能力傾向測試、個性測試、小組練習(xí)和模擬評估。因此，想要獲取與飛行相關(guān)的正確飛行技巧、正確姿態(tài)以及正確的知識，加入空客公司飛行培訓(xùn)課程，將為學(xué)員解決所有這些問題。