和你一樣的無人機(jī)駕駛員，是什么樣子的呢？人力資源和社會保障部對當(dāng)前無人機(jī)就業(yè)人群進(jìn)行了分析。

  隨著無人機(jī)在各行各業(yè)的應(yīng)用逐漸增多，從事無人機(jī)駕駛職業(yè)的人數(shù)逐年增加。截至2018年12月31日，民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照總數(shù)為44573個(gè)，分布在各民用無人機(jī)生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、相關(guān)應(yīng)用單位以及院校等。除此之外還有取得其他相關(guān)協(xié)會或企業(yè)頒發(fā)的證書，以及未取得任何形式許可的無人機(jī)從業(yè)者。據(jù)此推算，無人機(jī)駕駛員的相關(guān)從業(yè)者總數(shù)有數(shù)十萬人。

  （一）無人機(jī)駕駛員年齡結(jié)構(gòu)分布

  20歲以下的從業(yè)者僅占1%，40歲以上的從業(yè)者占比約14%，大部分從業(yè)人員的年齡為20-40歲，其中25-35歲從業(yè)者在全部從業(yè)人員中占比超過一半。從年齡結(jié)構(gòu)上看，無人機(jī)駕駛員職業(yè)已經(jīng)成為諸多職場新人選擇的就業(yè)崗位。

  （二）無人機(jī)駕駛員地區(qū)分布

  無人機(jī)駕駛員分布最多的區(qū)域?yàn)橹心系貐^(qū)和華東地區(qū)，其次為華北地區(qū)和西南地區(qū)，東北地區(qū)、西北地區(qū)、新疆地區(qū)較少。從總體上看，各區(qū)域的分布比例與區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平存在一定的關(guān)聯(lián)。

  （三）無人機(jī)駕駛員所在行業(yè)分布

  目前，無人機(jī)駕駛員的就業(yè)領(lǐng)域以影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、航空測繪為主，這四大領(lǐng)域的從業(yè)人數(shù)超過總數(shù)的55%，這些領(lǐng)域也是無人機(jī)駕駛員從業(yè)的熱門行業(yè)。在警用、消防、應(yīng)急救援等領(lǐng)域中從事駕駛員工作的人員也占了相對較大的比例。無人機(jī)在其他應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，無人機(jī)從業(yè)人員的選擇將會逐年增多。

  （四）無人機(jī)駕駛員收入水平分布

  從數(shù)據(jù)分析，約68%的無人機(jī)駕駛員收入持平或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨?。收入水平達(dá)到或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨?倍以上的占13%，極少數(shù)無人機(jī)駕駛員的收入可達(dá)到當(dāng)?shù)仄骄降?倍以上，大部分無人機(jī)駕駛員的收入為當(dāng)?shù)仄骄降?-2倍之間。