大展弦比碳纖維復(fù)合材料機翼，在飛行載荷作用下，當(dāng)有一個外部激勵時，必將產(chǎn)生一個非線性的結(jié)構(gòu)變形，同時結(jié)構(gòu)的非線性變形又對氣動產(chǎn)生影響，形成結(jié)構(gòu)和氣動力的耦合作用，這種耦合影響容易導(dǎo)致高空長航時無人機氣動發(fā)散，無法收斂導(dǎo)致機翼失效。因此，采用大展弦比機翼的高空無人機必須解決這種柔性機翼的飛行控制問題。

  隱身復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計/制造技術(shù)

  隱身是現(xiàn)代戰(zhàn)機要求的一項高尖端技術(shù)，無人機由于經(jīng)常出現(xiàn)在敵方的防空和雷達監(jiān)測的空域中，對隱身提出了更高的要求?，F(xiàn)代隱身技術(shù)主要有材料隱身、涂層隱身、等離子體隱身、結(jié)構(gòu)細節(jié)設(shè)計隱身等手段。無人機結(jié)構(gòu)多為復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)，在結(jié)構(gòu)細節(jié)設(shè)計隱身的基礎(chǔ)上，挪恩復(fù)材認為可以優(yōu)先開展復(fù)合材料泡沫或蜂窩夾層結(jié)構(gòu)隱身設(shè)計和制造技術(shù)研究，在細節(jié)設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造層次上解決無人機復(fù)合材料隱身技術(shù)。

RTM 和RFI成型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件力學(xué)性能評估技術(shù)

  低成本、高效費比是無人機的顯著特點。采用整體化成形技術(shù)對于減少復(fù)合材料部件結(jié)構(gòu)數(shù)量、降低使用和維護費用、節(jié)約成本、提高效率具有重要的作用。近年來，工程上，已經(jīng)能夠用RTM和RFI成型工藝方法制造復(fù)合材料構(gòu)件，但是國內(nèi)尚沒有將這種成型工藝方法制造復(fù)合材料構(gòu)件批量應(yīng)用到具體型號上。

  對此，挪恩復(fù)材的工作人員個人觀點認為是國內(nèi)對RTM 和RFI成型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件設(shè)計、力學(xué)性能、構(gòu)型和力學(xué)性能之間的關(guān)系尚未認識清楚。盡管國內(nèi)部分對RTM和RFI成型復(fù)合材料構(gòu)件力學(xué)性能進行了研究，但這種研究是不系統(tǒng)和不完整的。因此進一步深入研究評估RTM和RFI成型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件力學(xué)性能是實現(xiàn)低成本、高效費比無人機結(jié)構(gòu)平臺的設(shè)計/ 制造的有力保證。

  碳纖維復(fù)合材料在國外無人機上得到了廣泛的應(yīng)用，這為碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展迎來了嶄新的發(fā)展機遇。國內(nèi)先碳纖維復(fù)合材料在無人機上的應(yīng)用才剛剛開始，積極地開展碳纖維復(fù)合材料在無人機上各種關(guān)鍵技術(shù)的研究和應(yīng)用，必將推動無人機各項性能指標(biāo)邁上一個新臺階。