據(jù)央視新聞報道 昨天，中國民用機場協(xié)會（CCAA）發(fā)布民用機場業(yè)首個團體標準——《民用機場無人駕駛航空器系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)通用技術(shù)要求》，對民用機場無人駕駛航空器監(jiān)測系統(tǒng)通用技術(shù)的適用范圍、術(shù)語定義、無人機監(jiān)測等通用要求及安裝部署條件作了規(guī)范。

  據(jù)了解，本次發(fā)布的標準規(guī)范了無人機監(jiān)測技術(shù)，填補了國內(nèi)標準空白，為民用機場無人機監(jiān)測提供了參考依據(jù)，為民用機場相關(guān)應(yīng)用和設(shè)備制造提供了參考標準。

  據(jù)悉該草案內(nèi)容主要包括：

  1、設(shè)立“禁飛區(qū)”，使無人機與機場或敏感地點保持必要的距離；

  2、在管制區(qū)域使用“地理圍欄”技術(shù)，阻止無人機使用；

  3、妥善留存飛行記錄、對無人機使用者進行培訓，并應(yīng)對無人機進行定期維護；

  4、重視隱私和數(shù)據(jù)保護；

  5、無人機故障的人工干預(yù)。

  中國民用機場協(xié)會常務(wù)副秘書長 孫小麗：機場協(xié)會將近80%的運輸機場是我們的會員，我們發(fā)布之后會有眾多的會員采用這個標準。他們在采用相應(yīng)的技術(shù)設(shè)備會參照我們這個標準來進行設(shè)備的一些采集、采購。這個應(yīng)該會對整個行業(yè)無人機監(jiān)測防范行業(yè)的良性發(fā)展有很大的影響。我覺得有一個很好的促進作用。

  孫小麗表示，下一步國內(nèi)一百八十多家民用機場都會相繼采用這一標準來規(guī)范無人機監(jiān)測系統(tǒng)，像首都機場等千萬級以上機場也將會優(yōu)先采用這一標準。

  近年來，無人駕駛航空器作為通用航空新興產(chǎn)業(yè)分支，在個人消費、農(nóng)林植保、地理測繪、環(huán)境監(jiān)測、電力巡線、影視航拍等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。旺盛的市場需求，日新月異的新技術(shù)，催生了大批無人駕駛航空器企業(yè)。截至2018年，實名登記無人機27.2萬架，民航局頒發(fā)無人機駕駛執(zhí)照4.3萬本，4049家企業(yè)取得經(jīng)營許可證，社會資本投資熱度持續(xù)上升。

  另一方面，民用無人機干擾民用機場飛行活動，導致航班等待、繞行、返航、備降、延誤、取消，乃至危險接近和機場關(guān)閉等事件頻發(fā)。無人機防范成為民用機場安全管理新課題。而由于國內(nèi)外多種無人機反制技術(shù)競相涌現(xiàn)，迫切需要一部可供諸多市場主體及利益相關(guān)方采用的標準。

發(fā)布會現(xiàn)場照片