無人機(jī)在利用傾斜攝影測(cè)量技術(shù)可以應(yīng)用在電力工程勘測(cè)的方面。我們可以從3個(gè)方面進(jìn)行分析

  （1）規(guī)劃測(cè)量區(qū)域。正式測(cè)量前，由操作人員精準(zhǔn)劃分本次無人機(jī)測(cè)量的目標(biāo)區(qū)域。在劃分過程中，嚴(yán)格按照電力工程項(xiàng)目勘測(cè)工作要求，適當(dāng)擴(kuò)大無人機(jī)測(cè)量范圍，這樣才能保證無人機(jī)航空攝影測(cè)量能夠全面覆蓋整個(gè)目標(biāo)區(qū)域。例如，吉林省電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院在電力工程項(xiàng)目勘測(cè)過程中，將整個(gè)勘測(cè)范圍劃分為多個(gè)網(wǎng)格，每個(gè)網(wǎng)格均為長(zhǎng)方形，這樣無人機(jī)在勘測(cè)過程中就能嚴(yán)格按照網(wǎng)格的分布情況完成勘測(cè)，達(dá)到了預(yù)期目的。對(duì)于其他單位而言，在規(guī)劃測(cè)量區(qū)域過程中，可以參照吉林省電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院的成功經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)電力工程項(xiàng)目所處環(huán)境來規(guī)劃測(cè)量區(qū)域，避免測(cè)量中出現(xiàn)遺漏問題。

  （2）設(shè)計(jì)合理的航線。在工程測(cè)量階段，航線是無人機(jī)攝影拍攝的路線，一般在電力工程項(xiàng)目測(cè)量工程中，需要多臺(tái)無人機(jī)共同完成航拍工作。同時(shí)現(xiàn)階段的無人機(jī)均存在體積小的問題，決定了無人機(jī)無法實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間飛行。針對(duì)這種問題，工作人員就應(yīng)該高度關(guān)注無人機(jī)的飛行效率，認(rèn)真規(guī)劃每臺(tái)無人機(jī)的飛行路線，避免無人機(jī)的攝影測(cè)量范圍相互干擾而降低工程項(xiàng)目測(cè)量效率。在相關(guān)問題研究中指出，在設(shè)計(jì)無人機(jī)飛行航線時(shí)，應(yīng)該保證機(jī)器之間的交叉飛行，這樣才能保證拍攝質(zhì)量；但是還應(yīng)該考慮無人機(jī)之間的飛行時(shí)間差問題，避免一些位置沒有被拍到。

  （3）建立測(cè)量區(qū)域控制網(wǎng)。建立測(cè)量區(qū)域控制網(wǎng)有助于進(jìn)一步提高測(cè)量質(zhì)量，在測(cè)量過程中，需要根據(jù)電力工程項(xiàng)目測(cè)量區(qū)域的地理特征，建立空中三角測(cè)量平差網(wǎng)。在該網(wǎng)中，通過根據(jù)已知的控制點(diǎn)，結(jié)合實(shí)地勘測(cè)結(jié)果，對(duì)空中三角測(cè)量平差網(wǎng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行界定，或者直接作用于測(cè)圖定向的像片控制點(diǎn)平面位置和高程上，方便后期在室內(nèi)對(duì)測(cè)量結(jié)果做進(jìn)一步處理。在區(qū)域控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理過程中，可以將測(cè)圖所需的大量控制點(diǎn)、像片所反饋的方位元素，以4D的形式生成控制點(diǎn)參數(shù)、像片定向參數(shù)，這樣可以為測(cè)圖數(shù)據(jù)分析提供統(tǒng)一的坐標(biāo)資料，方便相關(guān)人員對(duì)數(shù)據(jù)做進(jìn)一步分析。