【據(jù)Avionics網(wǎng)站2019年8月1日報道】隨著美國聯(lián)邦航空局(FAA)有關(guān)自動依賴監(jiān)視-廣播發(fā)送(ADS-B Out)系統(tǒng)的實施要求即將落實到位，第二代和第三代ADS-B系統(tǒng)數(shù)量眾多，ADS-B的安裝量正在大幅增加。
7月30日，F(xiàn)AA 的ADS-B裝備2020工作組向FAA NextGen咨詢委員會介紹了6月份的ADS-B裝備數(shù)據(jù)。
每月有近4000架飛機安裝ADS-B，而去年每月的安裝量只有2000左右甚至更少。今年2月，這一數(shù)字開始達(dá)到2500以上。
安裝ADS-B的單發(fā)和多法活塞通用航空飛機數(shù)量在5月至6月底間增加了1807架，運輸機增加483架，渦噴和渦槳通用航空飛機增加422架。安裝ADS-B裝置的波音公司和空客公司干線運輸機從5月份開始躍升至247架，而巴西航空工業(yè)公司、龐巴迪、德哈維蘭加拿大和其他廠商的支線運輸機增加了95架。
同5月相比，安裝ADS-B的旋翼機數(shù)量增加了122架，安裝計劃完成47%。在6月之前，美國旋翼機的ADS-B Out裝備率不到40%，滯后的原因包括行業(yè)慣性，只有儀表飛行規(guī)則任務(wù)需要ADS-B Out的誤解，在B / C級空域或10,000英尺以上運行需要ADS-B Out的民用直升機數(shù)量相對較少，以及FAA認(rèn)證的ADS-B Out直升機解決方案的延遲供應(yīng)等。
| 機隊 | 計劃完成度 （截止到2019年6月30日） | 數(shù)量變化 |
| 干線運輸機 | 85% | +247 |
| 支線運輸機 | 78% | +95 |
| 渦噴/渦槳通用飛機 | 65% | +422 |
| 單發(fā)/多發(fā)引擎活塞通用飛機 | 42% | +1807 |
| 旋翼機 | 47% | +122 |
| 美國國防部 | 水平不一 | -- |
| 政府機隊 | 63% | +59 |
| 國際機隊 | 62% | +483 |
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