據(jù)airforcemag網(wǎng)站2019年9月18日刊文，美國空軍參謀長戈德費恩將軍9月17日透露，空軍正在考慮削減B-1轟炸機機隊規(guī)模，并利用節(jié)省下來的資金來支付一系列轟炸機機隊改進的費用，包括加快B-21轟炸機的采辦速度以及增加遠程武器。戈德費恩對2021財政年度的預(yù)算要求僅作了有限的展望，但他表示，由于預(yù)算尚未獲得批準(zhǔn)，他無法透露更多細節(jié)。

戈德費恩在美國空軍航空、航天和網(wǎng)絡(luò)會議的記者招待會上表示，考慮到其他國家的威脅、太平洋上空的長距離作戰(zhàn)以及沒有其他盟國擁有轟炸機機隊的事實，“轟炸機航空需求量很大”。有“許多研究”表明，需要更多的轟炸機，特別是新的B-21轟炸機。

戈德費恩指出，在過去18年中，B-1在中東地區(qū)一直很難使用；不過在阿富汗，B-1機隊經(jīng)常是首選的飛機，因為該機載彈量大，可迅速到達“我們需要它去的地方”。但該機飛行速度、飛行高度方面沒有優(yōu)勢，不具備快速、低空突防和機翼后掠能力。

美國空軍物資司令部司令阿諾德·邦奇將軍認為，幾年前開始的B-1結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試因突然出現(xiàn)多種嚴重問題而暫停。邦奇表示，測試已經(jīng)恢復(fù)，但他無法確定何時能給出B-1可能服役多久的最終答案。

戈德費恩還表示，美國空軍領(lǐng)導(dǎo)人正在研究是否讓一些問題最大的B-1退役，“然后把這些錢投入到轟炸機產(chǎn)品組合中的一些關(guān)鍵工作中去”，其中包括“遠程戰(zhàn)略精確武器；也包括B-52的重新設(shè)計，這不僅使B-52能夠繼續(xù)服役，而且同時也降低了對加油機的需求，希望能更快地購買B-21。

戈德費恩還表示，雖然他懷疑B-21的開發(fā)計劃能否加快，但還是希望更快地采購這種新型轟炸機，更快地具備戰(zhàn)斗力。美國空軍表示，B-21計劃在“20世紀(jì)20年代中期”開始進入系列化生產(chǎn)，并在2032年左右交付。如果只采購100架，意味著每年約10-15架的采購量，或與KC-46加油機的采購量大致相同。