在整個(gè)2019年，對(duì)2018年《美國(guó)聯(lián)邦航空管理局重新授權(quán)法》的解釋   導(dǎo)致娛樂(lè)無(wú)人機(jī)的政策發(fā)生了巨大變化。

盡管一些變化相對(duì)沒(méi)有引起人們的注意，但消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)飛行界 在2019年10月開(kāi)始  敲響警鐘，關(guān)于聯(lián)邦航空管理局（FAA）最近關(guān)于模型航空學(xué)院（AMA）固定飛行場(chǎng)所的聲明。

美國(guó)聯(lián)邦航空局計(jì)劃將所有消費(fèi)級(jí)飛機(jī)的飛行限制在受控空域內(nèi)400英尺。該機(jī)構(gòu)還提議在不受控制的空域中限制高度，這不僅可能阻止某些飛機(jī)模型的飛行，而且還會(huì)阻止安全問(wèn)題。

如果這些規(guī)定向前發(fā)展，可能會(huì)導(dǎo)致這些俱樂(lè)部支持的某些高空消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)操作結(jié)束。

回顧今年影響的其他重大變化包括：

從2019年5月開(kāi)始，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的飛行者必須事先獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）的許可才能在機(jī)場(chǎng)周?chē)氖芸乜沼蝻w行。

美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）的另一項(xiàng)  5月指南  確定，必須在外部標(biāo)記無(wú)人機(jī)。此外，它規(guī)定，飛行人必須遵守所有空域限制和禁止空域的禁令，并且這些飛行人必須通過(guò)必要的航空知識(shí)和安全測(cè)試。

在2019年7月，  FAA擴(kuò)展  了低空授權(quán)和能力（LAANC）系統(tǒng)，供以前只能用于商業(yè)運(yùn)營(yíng)商的受控空域中的休閑飛行者使用，