預(yù)計(jì)隨著氣候變化的惡化，這種現(xiàn)象可能變得更加頻繁。格陵蘭島的冰蓋是世界第二大冰蓋，也是全球海平面上升的唯一最大貢獻(xiàn)者。
無人駕駛飛機(jī)實(shí)時(shí)觀測格陵蘭冰蓋破裂
格陵蘭島的冰蓋超過3000英尺高，夏季地表融化形成湖泊是正常的。這些湖泊往往排水很快，形成巨大的瀑布一直到冰蓋底部。
這種排水過程極難直接觀察。但是，劍橋大學(xué)斯科特極地研究所的一個(gè)冰川學(xué)家團(tuán)隊(duì)在2018年7月抵達(dá)格陵蘭西北部的商店冰川時(shí)獲得了幸運(yùn)。在它們到達(dá)后不久，三分之二的湖泊通過冰蓋上的裂縫從地表消失了。大約13億加侖的水在5個(gè)小時(shí)內(nèi)排出。
用無人機(jī)拍攝的照片清楚地顯示了之前和之后，深藍(lán)色的橢圓形縮小成一個(gè)更小、更淺、更淺的藍(lán)色圓圈。
據(jù)Phys.org報(bào)道，這項(xiàng)發(fā)表在《美國國家科學(xué)院院刊》上的研究報(bào)告的第一作者之一湯姆·丘德利（Tom Chudley）說，無人機(jī)所能做的就是讓我們在地面科學(xué)家不安全的地區(qū)進(jìn)行這種高質(zhì)量的測量。
該小組通過將數(shù)千張照片拼接在一起，創(chuàng)建了一張3D地圖，其中包括無人機(jī)附在照片上的GPS坐標(biāo)。這架無人駕駛飛機(jī)是在斯科特極地研究所（Scott Polar Research Institute）定制的，以抵御極端北極環(huán)境。這些無人機(jī)裝備了自動(dòng)駕駛儀，并在長達(dá)一小時(shí)的任務(wù)中沿著預(yù)先編程的飛行路徑自主導(dǎo)航。
商店冰川，基本上是一條緩慢向海洋移動(dòng)的冰河，以每年1800英尺的速度移動(dòng)。來自英國阿伯里斯特威斯大學(xué)和蘭開斯特大學(xué)的科學(xué)家組成的研究小組稱，冰川運(yùn)動(dòng)的突然排水速度從每天6英尺到15英尺。從這些湖泊排出的水有效地起到了潤滑劑的作用。
令研究小組驚訝的是，由于冰川下面的水流，該冰川的高度上升了約22英寸。
劍橋大學(xué)的博士生查德利說：“那是一公里的冰上升了半米，所以你可以想象其中的壓力。”
斯科特極地研究所（Scott Polar Research）的博士生、該小組的無人機(jī)飛行員湯姆·查德利（Tom Chudley）說，我們可能低估了這些冰川對(duì)格陵蘭冰蓋整體不穩(wěn)定的影響。“真正觀察到這些快速排水的湖泊是很罕見的——我們很幸運(yùn)在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)。”
在發(fā)表在《美國國家科學(xué)院院刊》上的研究論文中，科學(xué)家團(tuán)隊(duì)詳細(xì)描述了這些巨大裂縫的形成過程，這些裂縫反過來又形成了加速冰川運(yùn)動(dòng)的水床。
查德利說，隨著格陵蘭島氣候變化的進(jìn)展，我們看到更多的湖泊，我們看到它們越來越大，我們看到它們越來越高，進(jìn)入冰蓋的較冷區(qū)域，我們可以看到，其中一些湖泊開始流失。
他還說，我們可能正在增加以前沒有發(fā)現(xiàn)的新地方的湖泊排放量
在過去的幾年里，我們遇到了許多使用無人機(jī)幫助研究人員進(jìn)行研究的案例，盡管這是我們第一次了解到無人機(jī)觀察格陵蘭冰原的情況。
無人駕駛飛機(jī)實(shí)時(shí)觀測格陵蘭冰蓋破裂
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