全球無人機網(wǎng)（www.mrc-fc.com）編譯：國外媒體報道   城市空中交通（UAM）是阿姆斯特丹無人機周（ADW）的主要主題。這些討論是關于大型高層思想的，但是這些思想有可能改變每天人們上下班的方式，并在日常生活中從一個地方移到另一個地方。任何經歷過長時間的通勤或從機場開車回家感到沮喪的人都可以體會到將運輸系統(tǒng)擴展到空中的潛力。無人機行業(yè)在這一發(fā)展中將扮演重要角色，這不僅是通過引入無人駕駛飛機，還包括在連接性，區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)方面的發(fā)展。

      ERTICO（歐洲智能交通協(xié)會）部署與創(chuàng)新總監(jiān)Johanna Tzanidaki博士在今天上午在ADW上的講話中解釋了“移動互聯(lián)網(wǎng)”，以及這對無人機運輸?shù)奈磥硪馕吨裁础?br />
     ERTICO專注于智能運輸系統(tǒng)或ITS。 “ ITS代表了很多事情，” Tzanidaki說。 “這是無人機，安全性和多模式。” ERTICO的移動性愿景是共享，數(shù)字，多模式和按需網(wǎng)絡。實際上，這意味著登錄到一個系統(tǒng)并確定從A點到B點的最佳，最便捷的方式：適當?shù)亟M合自行車，汽車和無人機等模式。

       移動即服務（MaaS）是一個已經在使用的概念–正如Uber和Lyft這樣的乘車共享服務取得了巨大成功。扎尼達基（Tzanidaki）解釋說，MaaS涉及一個行程規(guī)劃師，負責處理訂票和票務以及包括無人機在內的多種運輸方式。它需要使AI和區(qū)塊鏈等技術能夠鏈接這些服務（移動互聯(lián)網(wǎng)），而且首先需要合作。 Tzanadaki說：“創(chuàng)新不能由一個合作伙伴完成。” “越來越多的東西已經集成在一起了。”

      “您不僅需要道路網(wǎng)絡，還需要移動網(wǎng)絡的實時信息。您需要所有公共和私人參與者的合作。”她說。

      如果MaaS系統(tǒng)已經在使用和擴展中，那么將乘客無人機帶入系統(tǒng)中的距離可能不會像我們想象的那么遙遠。 ERTICO已經在研究UAM –將無人機與MaaS概念集成，物理和監(jiān)管基礎結構以及對城市和公共當局的支持。在相對較短的幾年中，旅行者坐在汽車上的長時間通勤可能會變得更短，更清潔，更健康-包括無人機在內的更多交通選擇。