隨著數(shù)百架無(wú)人機(jī)同步移動(dòng)以通過(guò)“擊敗軍團(tuán)”之類的消息取悅觀眾，六分鐘的顯示屏顯示了自南北戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)代以來(lái)無(wú)人駕駛航空系統(tǒng)的發(fā)展。
美國(guó)空軍學(xué)院無(wú)人機(jī)中心主任愛(ài)德華多·德芬尼上校說(shuō)：“我們真的進(jìn)入了萊特兄弟無(wú)人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)的時(shí)代。“新的、令人興奮的飛機(jī)外形、傳感器技術(shù)甚至人工技術(shù)能力正在從工業(yè)界涌現(xiàn)出來(lái)，它們將在我們?nèi)绾螆?zhí)行未來(lái)的多領(lǐng)域業(yè)務(wù)中發(fā)揮重要作用。”
在他數(shù)十年的職業(yè)生涯中，他駕駛過(guò)有人和無(wú)人駕駛飛機(jī)。他說(shuō)，無(wú)人機(jī)在提供威脅景象和向戰(zhàn)場(chǎng)投放效果方面的作用是無(wú)與倫比的。他說(shuō)，新的考驗(yàn)將是我們?nèi)绾卧谟袪?zhēng)議的環(huán)境中使用無(wú)人機(jī)，而不是過(guò)去20年的反恐行動(dòng)。
他說(shuō)：“我盡量不把自己對(duì)我們（與無(wú)人機(jī)）應(yīng)該何去何從的看法太過(guò)定型，因?yàn)槲抑肋@是下一代，就像我們這里的學(xué)員一樣，他們將創(chuàng)新并推動(dòng)我們應(yīng)對(duì)不同對(duì)手將對(duì)我們的防御構(gòu)成的挑戰(zhàn)。”。
與學(xué)院的其他航空技術(shù)課程一樣，遠(yuǎn)程駕駛飛機(jī)中隊(duì)的學(xué)員了解作為一名合格空軍軍官的職業(yè)生涯將需要什么，從實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)飛行飛機(jī)到任務(wù)規(guī)劃和訓(xùn)練初級(jí)學(xué)員執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)。
美國(guó)空軍學(xué)院無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）作戰(zhàn)計(jì)劃學(xué)員于2019年3月5日在空中作戰(zhàn)中心的“收割者室”使用MQ-9飛行模擬器進(jìn)行各種模擬場(chǎng)景，允許一名操作員控制多架無(wú)人機(jī)（UAV），無(wú)人機(jī)可以自主搜索、查找、識(shí)別，跟蹤世界各地的目標(biāo)
UAS項(xiàng)目之所以獨(dú)特，部分原因在于它的空中操作中心浸沒(méi)式拱頂石，以及計(jì)算機(jī)工程等學(xué)術(shù)部門正在進(jìn)行的研究項(xiàng)目的橫向整合。
他說(shuō)：“我們正在讓學(xué)員們接觸這些新興技術(shù)，并向他們提出挑戰(zhàn)，讓他們考慮如何在動(dòng)態(tài)環(huán)境中部署這些技術(shù)。”。
丹尼爾史密斯，一名高級(jí)和RPA中隊(duì)指揮官，對(duì)駕駛C-17全球衛(wèi)星IIIs執(zhí)行空軍機(jī)動(dòng)任務(wù)感興趣，但他說(shuō)，接觸無(wú)人駕駛飛行任務(wù)對(duì)于理解“未來(lái)的戰(zhàn)斗”可能需要什么是無(wú)價(jià)的。
他說(shuō)：“我認(rèn)為，作為一個(gè)學(xué)院，作為一名學(xué)員，我們真的必須為接下來(lái)的事情做好準(zhǔn)備，并跟隨那些關(guān)于空軍未來(lái)發(fā)展方向的更大對(duì)話。”。“我們?cè)缴钊胙芯窟@些概念，比如人工智能或無(wú)人系統(tǒng)，我們就越有準(zhǔn)備迎接未來(lái)的挑戰(zhàn)。”
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