全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.mrc-fc.com）編譯：國(guó)外媒體報(bào)道  今天早上加利福尼亞州伯克利市，而奇異鳥(niǎo)機(jī)器人要上班了。

這些四輪機(jī)器人在人行道甚至人行橫道上行駛，為饑餓的大學(xué)生提供食物。Kiwibots首席執(zhí)行官FelipeChávez說(shuō)：“這就是未來(lái)。”

這是對(duì)機(jī)器人運(yùn)輸?shù)恼鎸?shí)測(cè)試，有時(shí)會(huì)與現(xiàn)實(shí)相沖突。

今天的現(xiàn)實(shí)是，運(yùn)輸是比以往更大的業(yè)務(wù)。通過(guò)在線購(gòu)物，據(jù)估計(jì)，美國(guó)郵政服務(wù)，聯(lián)邦快遞和UPS將在感恩節(jié)和除夕之間處理，分類(lèi)和交付超過(guò)20億個(gè)包裹。亞馬遜自己的送貨卡車(chē)車(chē)隊(duì)預(yù)計(jì)將處理2.75億個(gè)假日季節(jié)的貨物。

亞馬遜正在努力提高送貨范圍，為Prime會(huì)員提供一日免費(fèi)送貨。


華盛頓大學(xué)供應(yīng)鏈運(yùn)輸和物流中心主任安妮·古德柴爾德（AnneGoodchild）說(shuō)，公司發(fā)現(xiàn)他們現(xiàn)在必須提供免費(fèi)送貨才能提高競(jìng)爭(zhēng)力。但是，交付物品的成本很高：“是的，而且它永遠(yuǎn)不會(huì)免費(fèi)，對(duì)嗎？它要花錢(qián)。問(wèn)題是，您從哪里得到這筆錢(qián)？”

送貨上門(mén)的增長(zhǎng)將注意力集中在物流專家所謂的“最后一英里”上。

Goodchild說(shuō)：“它們并不是字面上的意思；它們是供應(yīng)鏈的最后一部分。”“而且有趣的原因是這是整個(gè)過(guò)程中最昂貴的一英里。據(jù)我估計(jì)，超過(guò)50％的成本來(lái)自最后一英里。因此，這很昂貴，因?yàn)樗莿趧?dòng)密集型的。有一個(gè)駕駛員將所有包裹帶到前門(mén)。”

據(jù)估計(jì)，僅本季度，免費(fèi)送貨將使亞馬遜損失超過(guò)10億美元。這就解釋了為什么托運(yùn)人正在考慮一些激進(jìn)的新技術(shù)以降低最后一英里的成本。

交付無(wú)人機(jī)初創(chuàng)公司Flirtey的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官M(fèi)atthewSweeny相信他的交付無(wú)人機(jī)將交付給全美各地的家庭。他邀請(qǐng)記者約翰·布萊克斯頓（JohnBlackstone）到弗利特（Flirtey）的現(xiàn)場(chǎng)，目睹了正在測(cè)試的無(wú)人機(jī)。他說(shuō)：“多年來(lái)，我們一直在沙漠中秘密測(cè)試這項(xiàng)技術(shù)，這是電影攝制組第一次露面。”

他預(yù)測(cè)，到2020年圣誕節(jié)，許多包裹將以這種方式交付：通過(guò)空中無(wú)人機(jī)將其有效載荷降低到地面。Sweeny打開(kāi)了無(wú)人機(jī)留下的包裹：兩件Flirtey襯衫和一個(gè)Flirtey杯子。

黑石說(shuō)：“我有點(diǎn)希望披薩。”

“我們可以做到。”Sweeny笑著說(shuō)。

實(shí)際上，他們?cè)?016年在新西蘭做到了這一點(diǎn)，在對(duì)早期型號(hào)無(wú)人機(jī)的測(cè)試中提供了披薩。無(wú)人機(jī)不會(huì)給小費(fèi)。

他說(shuō)：“無(wú)人駕駛飛機(jī)交付的人工成本低于任何其他形式的交付的人工成本，因?yàn)樵摷夹g(shù)具有自主性。它可以自行實(shí)現(xiàn)。”

Flirtey的無(wú)人機(jī)由GPS引導(dǎo)。斯威尼沒(méi)有透露它可以承載多少重量，但是聲稱它可以處理今天美國(guó)所有交付量的約75％。

無(wú)人機(jī)從Flirtey稱為門(mén)戶的飛機(jī)上起飛并著陸。斯威尼說(shuō)：“我們的愿景是在美國(guó)每個(gè)購(gòu)物中心都有一個(gè)門(mén)戶。”“每一個(gè)聯(lián)邦快遞或UPS都要運(yùn)送包裹。我們的使命是在需要時(shí)交付任何您想要的東西。”

六年前，杰夫·貝佐斯（JeffBezos）推出了亞馬遜的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目。但是Flirtey是FAA計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃獲得了商用無(wú)人機(jī)交付的快速批準(zhǔn)，并希望通過(guò)空中交付擊敗亞馬遜，

在伯克利，輸送機(jī)器人漫游街道是接近的人。那就是正在測(cè)試的東西。

Kiwkibots的FelipeChávez說(shuō)：“我們需要確保機(jī)器人與其他人和諧相處。”他懷著在硅谷附近建立自己的機(jī)器人交付公司的夢(mèng)想，從哥倫比亞遷居。他的獼猴桃在距離加州大學(xué)校園約一英里的范圍內(nèi)提供食物。

黑石問(wèn)：“那么，會(huì)有一段時(shí)間，我們將沿著街道走來(lái)走去，經(jīng)過(guò)機(jī)器人，我們甚至不會(huì)注意到嗎？”

查韋斯說(shuō)：“從字面上看。有時(shí)在伯克利這里也是如此。人們，像剛開(kāi)始時(shí)，很多人都非常興奮地拍照。現(xiàn)在，對(duì)于某些人來(lái)說(shuō)，這很正常。”

“有一個(gè)送卷餅的機(jī)器人是正常的嗎？”

“究竟。”

無(wú)人機(jī)和機(jī)器人的優(yōu)勢(shì)之一：當(dāng)有人在家中接收包裹時(shí)，它們可以按需交付。這可以幫助打擊盜版盜賊，盜賊將新交付的紙板箱視為不可阻擋的機(jī)會(huì)。

物流專家安妮·古德柴爾德（AnneGoodchild）看著所有這些紙板箱，然后看到了其他東西：對(duì)環(huán)境的影響。

她說(shuō)：“我認(rèn)為現(xiàn)在是進(jìn)入紙板行業(yè)的好時(shí)機(jī)。”“而且我確實(shí)希望我們可以使用更多可重復(fù)使用的材料。該行業(yè)仍在努力解決這一問(wèn)題。”

但是，送貨上門(mén)對(duì)環(huán)境的影響可能比開(kāi)車(chē)自駕購(gòu)物的顧客更好。古爾德說(shuō)：“卡車(chē)更大；卡車(chē)更重；卡車(chē)污染更大。”“但是我們必須記住，這輛卡車(chē)實(shí)際上就像是雜貨的公共汽車(chē)。那輛卡車(chē)正在許多家庭中探訪。我們的研究表明，這輛卡車(chē)效率更高。”

但是，這種優(yōu)勢(shì)可能會(huì)在匆忙交付更快的速度中失去。

Goodchild說(shuō)：“因此，一小時(shí)交付，兩小時(shí)交付并不能減少交通擁堵，也不能減少排放。”“因此，沒(méi)有效率的方法就是擠奶員只有一次效率，他可以單趟運(yùn)送40到50戶房屋。”

確實(shí)，讓我們不要忘記送牛奶者?；蛘?，正如EricMcElligot所說(shuō)：“John，我已經(jīng)研究了三年了，我還沒(méi)有對(duì)此感到不適！”

McElligot和他的雙關(guān)語(yǔ)一起在舊金山地區(qū)提供玻璃瓶裝有機(jī)牛奶。他說(shuō)：“交付它要容易得多。”“此外，我的意思是，人們喜歡它的傳統(tǒng)派，例如，可以得到牛奶。”

他每周一次將一加侖汽油帶到PaulaGillespie的家中。“這太棒了，”她告訴黑石。

他說(shuō)：“今天似乎有些不合時(shí)宜。”

“是的，那就是我！”她笑了。“我完全適合。”

“有這些機(jī)器人可以將東西運(yùn)送給人們……”

吉萊斯皮說(shuō)：“我討厭它。我討厭它。因此，我認(rèn)為這滿足了對(duì)社會(huì)適得其反的需求。”“至少在社會(huì)，我知道和愛(ài)，而且它并沒(méi)有包括機(jī)器人和無(wú)人駕駛飛機(jī)。”

黑石問(wèn)麥凱利特：“您真的認(rèn)為一架無(wú)人駕駛飛機(jī)有一天會(huì)讓您破產(chǎn)嗎？”

“是的，在某個(gè)時(shí)候。”他回答。“但是到那時(shí)我應(yīng)該退休了，希望是。”