全球無人機網(wǎng)（www.mrc-fc.com）編譯：國外媒體報道 DJI公布的新專利概述了可能在2020年推出的兩款新產(chǎn)品。這些新專利包括看起來像是搭載有云臺的RC汽車和類似于Freefly TERO的相機。另一項專利看起來像是一個籠狀的萬向架，可能是DJI Ronin 2的較小版本。
根據(jù)專利，DJI攝像車和云臺可能很快就會出現(xiàn)
這些專利已于2019年12月10日在中國專利制度中出現(xiàn)。這兩項專利都帶有贈品名稱。攝像汽車的專利名稱為Vehicle及其升降裝置，云臺的名稱為穩(wěn)定裝置和手持式PTZ設備。
裝置中使用的其他七項專利也已公開可用，這些系統(tǒng)用于下降，速率限制，接口，增強現(xiàn)實和軌跡生成。
目前我們還沒有這些專利的發(fā)布日期，但是可以想象，在DJI發(fā)布了以消費者為中心的無人機之后，它們將在2020年成為專利。
大疆攝像車
首先，讓我們看一下DJI攝像車。它看起來像是具有四個可以旋轉(zhuǎn)360度的車輪的標準RC汽車，從而實現(xiàn)了更嚴格的操縱和更好的控制。看起來使用的電池類似于DJI Matrice無人機。車輪通過可上下移動的臂與攝像頭部分分離，從而減少了攝像頭中的移動。然后將攝像機放置在平臺的頂部，并在其底部放置阻尼器，并在手臂上附加減震器以進一步消除振動。附帶的相機看起來是Zenmuse系列的，很可能可以與Inspire無人機互換。攝像車的高度也可以進行調(diào)整，以更好地適應其所能達到的不同速度。
對于DJI來說，創(chuàng)建一個攝像汽車是有意義的，因為他們已經(jīng)在制造無人機和云臺。在產(chǎn)品陣容中增加汽車將使專業(yè)人員能夠留在DJI生態(tài)系統(tǒng)中。它還可以讓專業(yè)人員使用相同的電池，控制器，相機和鏡頭，同時讓DJI占領Freefly等公司的大部分市場。
該專利的正式描述如下：
一種用于將懸架機構(gòu)與車輛的底盤連接的升降裝置，包括：多連桿機構(gòu)，懸架和變形驅(qū)動機構(gòu)。所述多連桿機構(gòu)的第一端與所述底架鉸接，所述多連桿機構(gòu)的所述第二端與所述懸架機構(gòu)鉸接。懸架的第一端與懸架機構(gòu)鉸接，懸架的第二端與多連桿機構(gòu)鉸接，并且多連桿機構(gòu)，懸架和懸架機構(gòu)構(gòu)成多邊形連桿結(jié)構(gòu)。變形驅(qū)動機構(gòu)與多連桿機構(gòu)驅(qū)動連接，用于驅(qū)動多連桿機構(gòu)以驅(qū)動多連桿機構(gòu)。該升降裝置可以升高和降低底盤，以調(diào)整車輛的重心，從而使車輛可以根據(jù)高速，低速，攀爬或其他情況下的實際需要改變底盤的高度。 。本實用新型還提供一種車輛。
DJI Ronin 2“迷你”
使用Zenmuse系列攝像機，新的萬向節(jié)看起來像是一個完全集成的系統(tǒng)。籠子周圍的籠子看起來像是可以卸下的，這允許將看起來像安裝板的籠子固定到不同的設備上。可能是照相車和DJI Inspire 3。萬向架有兩個手柄，看起來好像不可移動。攝像頭本身看起來是可移動的，這可能意味著攝像頭在設備之間共享。手柄配有按鈕和滾輪以及聚焦輪。電池似乎位于萬向架的底部，朝著底部。
對于DJI而言，與攝影車（可能還有Inspire 3）一起釋放萬向架是很有意義的。它將創(chuàng)建一個覆蓋地面，空中和手持視頻的生態(tài)系統(tǒng)。對于需要高質(zhì)量設備并能夠在所有設備上使用相同相機的電影制片人來說，這將是一個誘人的組合。
該專利的正式描述如下：
一種用于裝載負載裝置的穩(wěn)定裝置，包括框架（11），驅(qū)動裝置（12），第一傳感器（13），處理器（14）和控制器（15），其中驅(qū)動裝置（12）在框架（11）上，用于驅(qū)動負載設備（20）的運動；第一傳感器（13）設置在框架（11）上，并用于獲取框架（11）的第一姿態(tài)信息。處理器（14），用于至少基于第一姿態(tài)信息來產(chǎn)生控制指令；控制器（15），用于根據(jù)控制指令控制驅(qū)動裝置（12）的運動以驅(qū)動負載裝置。另外，還公開了一種包括穩(wěn)定裝置的手持式萬向架裝置。穩(wěn)定裝置和手持式萬向節(jié)裝置提高了萬向節(jié)在大規(guī)模運動中的穩(wěn)定效果。
我很想看到DJI將攝像車和云臺一起推向市場。遵循大疆創(chuàng)新的高質(zhì)量和易于使用的系統(tǒng)，將創(chuàng)造出令人印象深刻的設備生態(tài)系統(tǒng)。這些專利是否激發(fā)了DJI的未來？在下面的評論中讓我們知道您的想法。
?