全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.mrc-fc.com）編譯：國(guó)外媒體報(bào)道  Skanska參與了政府支持的七項(xiàng)試驗(yàn)之一，以對(duì)下一代半自動(dòng)無(wú)人機(jī)進(jìn)行路試，以在工業(yè)場(chǎng)所（包括建筑工地）使用。

承包商在薩里（Surrey）的明登赫斯特（Mindenhurst）DeepcutPrincessRoyalArracks重建項(xiàng)目將充當(dāng)“監(jiān)管沙箱”，以測(cè)試允許無(wú)人機(jī)在視線范圍外半自動(dòng)飛行的條件。

當(dāng)前，BVLOS航班需要獲得CAA的許可，并且只能在特定的受限情況下發(fā)生。

該項(xiàng)目是由民航局（CAA）創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)在商業(yè)，能源和工業(yè)戰(zhàn)略部的資助下設(shè)立的，將于2020年2月至2020年6月進(jìn)行。該試驗(yàn)得到了無(wú)人機(jī)技術(shù)公司Sees.ai的支持?？刂品?wù)提供商N(yùn)ATS和沃達(dá)豐。計(jì)劃在4月在阿特金斯（Atkins）現(xiàn)場(chǎng)以及消防部門部署更多試驗(yàn)臺(tái)。

Sees.ai技術(shù)使用戶可以從控制室遠(yuǎn)程操作無(wú)人機(jī)，并在屏幕上實(shí)時(shí)觀察無(wú)人機(jī)環(huán)境。據(jù)該公司稱，這使他們能夠執(zhí)行復(fù)雜的任務(wù)，甚至接近障礙物。

MindenhurstDeepcut的無(wú)人駕駛飛機(jī)將執(zhí)行一系列尚待完成的任務(wù)，這些任務(wù)對(duì)建筑師，承包商和客戶很有用。該項(xiàng)目的異地團(tuán)隊(duì)將使用捕獲的視頻和圖像半實(shí)時(shí)地了解現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的事情。

Sees.ai技術(shù)使用戶可以從控制室遠(yuǎn)程操作無(wú)人機(jī)，觀看實(shí)時(shí)可視化圖像

Sees.ai的首席執(zhí)行官約翰·麥肯納（JohnMcKenna）對(duì)BIM+表示：“已經(jīng)可以構(gòu)建完全自主的系統(tǒng)，但是它們?cè)诠δ苌鲜艿胶艽笙拗?。與高度自動(dòng)化的機(jī)器組建人工飛行員，可以使成本效益越來(lái)越高。它反映了無(wú)人駕駛汽車世界的情況，無(wú)人駕駛汽車在我們的街道上行駛，但有例外情況下，由人類駕駛員接管控制。”

他補(bǔ)充說(shuō)：“從專業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的角度，我們正在越來(lái)越多地了解潛在用例，例如在對(duì)立面進(jìn)行監(jiān)控以確保其在公差范圍內(nèi)。”

BVLOS操作的安全性是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，McKenna認(rèn)為，圍繞通信資源可用性（例如帶寬和延遲）存在挑戰(zhàn)性的要求。如果通信失敗，See.ai系統(tǒng)必須能夠安全地終止任務(wù)，如果發(fā)生這種情況，無(wú)人機(jī)將切換到完全自主模式并安全地追溯其路徑并終止任務(wù)。

七個(gè)CAA監(jiān)管沙箱涵蓋了不同的行業(yè)和用例，并將探索可為常規(guī)BVLOS運(yùn)營(yíng)授予監(jiān)管批準(zhǔn)的框架。亞馬遜和Volocopter是入選的公司之一。

根據(jù)CAA的說(shuō)法，BVLOS在英國(guó)的業(yè)務(wù)可以帶來(lái)巨大收益，包括將無(wú)人機(jī)包裹從配送中心交付給客戶；基礎(chǔ)設(shè)施的遠(yuǎn)程航空勘測(cè)，例如電力線或高速公路建設(shè)；由外部控制中心進(jìn)行的事故或事件現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視；以及使用光學(xué)和聲學(xué)傳感器繪制整個(gè)城市的街道。

麥肯納說(shuō)：“這可能會(huì)為承包商節(jié)省成本和時(shí)間。”“無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商花時(shí)間去現(xiàn)場(chǎng)，他們會(huì)產(chǎn)生差旅費(fèi)用，需要現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)和陪伴。將其與撥打電話的簡(jiǎn)單性相比，飛行員戴上耳機(jī)并立即執(zhí)行任務(wù)。您只需為無(wú)人機(jī)實(shí)際飛行的時(shí)間付費(fèi)，而不是為整天付費(fèi)。”