全球無人機網(wǎng)（www.mrc-fc.com）編譯：國外媒體報道  新型重油發(fā)動機SP-210HFFITS是在現(xiàn)有汽油發(fā)動機SP-210FITS的基礎(chǔ)上開發(fā)的。SkyPower的第一臺HF發(fā)動機標志著基于全新HF技術(shù)的HF發(fā)動機后續(xù)開發(fā)的開始。

SkyPower的新型HF發(fā)動機使用JETA，JETA1或JP-8以50：1的煤油混合油運行。作為發(fā)動機開發(fā)的一部分，SkyPower采用了一種新的高頻技術(shù)方法。目的是以可靠且可控的方式加熱燃料混合物，并實現(xiàn)出色的啟動性能。新開發(fā)了許多組件，例如新的KHU100（煤油加熱單元）。新的HF概念也可以作為SP-210系列所有噴射發(fā)動機的升級應(yīng)用。

因此，HF系統(tǒng)將繼續(xù)和擴展SkyPower使用的發(fā)動機的模塊化設(shè)計。在配置推進系統(tǒng)時，客戶可以選擇發(fā)電機，起動發(fā)電機，電源和完整的混合動力配置，現(xiàn)在可以在不同燃料類型之間進行選擇，以滿足應(yīng)用的需求。這將繼續(xù)適用于SkyPower產(chǎn)品組合中的其他發(fā)動機。

新開發(fā)的KHU100與發(fā)動機管理單元ECU030共同管理啟動過程。兩個系統(tǒng)都通過CAN總線接口進行通信。溫度由安裝在驅(qū)動單元中的傳感器控制。

SP-210HFFITS的特點是在廣泛的條件下具有很高的系統(tǒng)可靠性。

帶有雙火花（TS）系統(tǒng)的發(fā)動機也以較低的怠速運行。它們的一般操作行為較為安靜。單缸和多缸發(fā)動機的安全性和可靠性均得到提高，并且多缸系統(tǒng)受益于兩個獨立點火系統(tǒng)的主動冗余。

無論是固定翼，旋翼還是混合動力過渡應(yīng)用，新型SkyPowerHF發(fā)動機均可與所有UAS系統(tǒng)一起使用。

SkyPowerGmbH首席執(zhí)行官KarstenSchudt指出：“對于這些UAS的運營商而言，HF技術(shù)帶來了明顯的好處。”“這些系統(tǒng)非常靈活和可靠，因此降低了運營成本。”