當(dāng)您的工作日在離海岸40公里的一臺(tái)海上風(fēng)力渦輪機(jī)的頂部進(jìn)行工作時(shí)，備件備件還有很長(zhǎng)的路要走。
現(xiàn)在，Siemens Gamesa，Ørsted和ESVAGT希望通過(guò)無(wú)人機(jī)將工具和備件從ESVAGT的SOV（服務(wù)運(yùn)營(yíng)船）運(yùn)輸?shù)胶Ｉ蟇TG的技術(shù)人員，以解決這一物流難題。
ESVAGT的SOV位于海上風(fēng)電場(chǎng)，船上有多種備用選擇。下一步將進(jìn)一步創(chuàng)新從船到WTG的備件和工具的運(yùn)輸。
因此，這三家公司參與了一個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目，該項(xiàng)目的名稱(chēng) 為“無(wú)人機(jī)操作包交付” ，它將以更簡(jiǎn)便的方式檢驗(yàn)滿足離岸WTG技術(shù)人員需求的潛力。
ESVAGT新服務(wù)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)主管Flemming Hjorth表示：“如果關(guān)鍵工具或關(guān)鍵備件不可用，技術(shù)人員會(huì)浪費(fèi)時(shí)間。”
“當(dāng)我們將一名WTG技術(shù)人員從船上調(diào)到WTG時(shí)，他帶來(lái)了備件和工具。但是，經(jīng)常發(fā)生這樣的情況：技術(shù)人員在WTG內(nèi)需要其他設(shè)備，工具或備件。如今，這種情況要求船只返回到WTG，或者我們用必要的裝備將轉(zhuǎn)運(yùn)船運(yùn)送到WTG，然后技術(shù)人員必須下車(chē)才能拿到。Flemming Hjorth說(shuō)。
諸多挑戰(zhàn)–巨大潛力
西門(mén)子Gamesa，Ørsted和ESVAGT與多家分包商合作，共同開(kāi)發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目中的解決方案，在該項(xiàng)目中，無(wú)人機(jī)可以直接將重量為3-4公斤的包裹直接運(yùn)送到WTG機(jī)艙。
多數(shù)情況下，造成影響的是小型零件：較小的電氣組件或?qū)Ｓ霉ぞ?。Flemming Hjorth表示，使用無(wú)人機(jī)交付這些設(shè)備可能會(huì)為我們節(jié)省大量時(shí)間，并有助于提高海上風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)效率。
任務(wù)不是在公園散步。機(jī)艙為了跟隨風(fēng)而運(yùn)動(dòng)，葉片在旋轉(zhuǎn)，SOV一直在海上風(fēng)電場(chǎng)的新區(qū)域中工作。
``我們的雄心是使無(wú)人機(jī)沿著兩個(gè)方向進(jìn)行調(diào)整，從而在兩個(gè)可變點(diǎn)之間運(yùn)輸備件。即使使用無(wú)人機(jī)飛行員，它也很復(fù)雜，而且一旦您增加了不斷變化的貨物重量，風(fēng)的沖擊，在鋼鐵很多的海上農(nóng)場(chǎng)中使用電磁羅盤(pán)等等，對(duì)它的要求就更高。但是尋找解決方案的潛力非常有趣”，F(xiàn)lemming Hjorth說(shuō)。
由無(wú)人機(jī)交付的項(xiàng)目“ 手術(shù)包”由 歐洲區(qū)域發(fā)展基金贊助，運(yùn)行期至2020年6月。
ESVAGT并不是第一次涉足無(wú)人機(jī)項(xiàng)目。一年前，這家船運(yùn)公司組建了合資企業(yè)EWPL Ocean，該公司通過(guò)ESVAGT船只上操作和駕駛的無(wú)人機(jī)檢查海上WTG葉片。
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