國(guó)際航空領(lǐng)導(dǎo)者布里斯托（Bristow）與席貝爾集團(tuán)（Schiebel Group）合作，進(jìn)行了英國(guó)的首次無(wú)人飛行器（UAV）試驗(yàn)，用于海上和陸地環(huán)境中的救生操作。布里斯托（Bristow）是HM海岸警衛(wèi)隊(duì)搜索和救援直升機(jī)服務(wù)的提供商。

布里斯托是經(jīng)營(yíng)Schiebel公司CAMCOPTER ®  從卡那封機(jī)場(chǎng)在威爾士的S-100系統(tǒng)，需要在搜索和救援任務(wù)，充分評(píng)估其能力。

該試驗(yàn)由布里斯托夫（Bristow）牽頭，是對(duì)海事和海岸警衛(wèi)隊(duì)制定的法規(guī)的補(bǔ)充，該法規(guī)規(guī)定了無(wú)人機(jī)可以在視線(xiàn)范圍以外的情況下操作，飛行員無(wú)法看到飛機(jī)，在其他飛機(jī)正在運(yùn)營(yíng)的非隔離空域中。

卡那封提供了一個(gè)動(dòng)態(tài)的作戰(zhàn)區(qū)域，包括山區(qū)和海上環(huán)境，使其成為將無(wú)人駕駛飛機(jī)技術(shù)納入復(fù)雜的空域環(huán)境的理想場(chǎng)所。


 
該CAMCOPTER ®  S-100是一種垂直起飛和著陸（VTOL）無(wú)人機(jī)的旋轉(zhuǎn)，這是廣泛使用在周?chē)懙睾秃Ｑ蟓h(huán)境的世界，國(guó)際機(jī)構(gòu)，如歐洲海事安全局。

S-100能夠從其本國(guó)基地出發(fā)行駛200公里，能夠使用數(shù)字控制和成像技術(shù)在偏遠(yuǎn)地區(qū)飛行，使他們能夠透過(guò)機(jī)載攝像頭的眼睛看到。

布里斯托直升機(jī)公司首席執(zhí)行官艾倫·科貝特（Alan Corbett）表示：“這次試驗(yàn)使我們能夠?qū)︼w機(jī)，更廣泛的系統(tǒng)能力以及未來(lái)的適用性進(jìn)行嚴(yán)格的評(píng)估，這是對(duì)目前以直升機(jī)為中心的搜索和救援任務(wù)方法的一個(gè)進(jìn)化步驟。

Schiebel的技術(shù)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)得到了操作驗(yàn)證。將無(wú)人飛機(jī)與我們目前的能力整合在一起是支持救援活動(dòng)的搜索發(fā)展的邏輯下一步。

“我們的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在不活躍的環(huán)境中對(duì)這些飛機(jī)進(jìn)行了重要的培訓(xùn)和測(cè)試。在訪(fǎng)問(wèn)山區(qū)和海上作業(yè)環(huán)境的同時(shí)，有機(jī)會(huì)評(píng)估該平臺(tái)并與在卡那封及其周?chē)l(fā)現(xiàn)的各種類(lèi)型的空中交通安全集成，從而使我們能夠證明其在運(yùn)營(yíng)公共服務(wù)方面的潛力。”

尼爾·亨特，在Schiebel公司集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)，說(shuō)：“CAMC??OPTER ®  S-100是海上和陸上操作的成熟，可靠的UAS。到目前為止，我們總共已經(jīng)收集了超過(guò)82,000個(gè)飛行小時(shí)，我們期待向英國(guó)的布里斯托展示所有的功能。”

卡那封機(jī)場(chǎng)為進(jìn)行測(cè)試提供了便利?？欠鈾C(jī)場(chǎng)董事總經(jīng)理羅伊·斯特普托（Roy Steptoe）表示：“毫無(wú)疑問(wèn)，無(wú)人駕駛飛機(jī)是未來(lái)的發(fā)展方向。我很高興協(xié)助布里斯托（Bristow）進(jìn)行這些試驗(yàn)，這將使他們能夠研究將該技術(shù)安全地集成到存在私人和商業(yè)空中交通的繁忙機(jī)場(chǎng)及其周?chē)貐^(qū)的運(yùn)營(yíng)中的潛力。”