一位為國家利益而撰文的分析人士表示，土耳其自主生產(chǎn)的安卡-s無人機的成功，以及安卡-2型號的研發(fā)，可能使土耳其成為無人機市場的主要參與者。

    盡管土耳其在最近針對敘利亞政府軍的“春季盾牌”行動中部署了一些安卡-S無人機，但它也給敘利亞軍方造成了重大損失。

    土耳其從上世紀90年代開始運營和試驗無人機，開始了自己的研發(fā)計劃。“安卡”是土耳其航空工業(yè)公司（TAI）開發(fā)的一系列國產(chǎn)中高度無人飛行器（UAV）的名稱。分析師查理高（CharlieGao）周六表示，土耳其還從以色列購買了IAI蒼鷺，并于2010年開始使用。

    在美國禁止相關技術出口后，土耳其2012年國內(nèi)無人機生產(chǎn)步伐加快。貝拉克塔爾公司還獲得資金和支持，啟動土耳其無人機產(chǎn)業(yè)。土耳其還對以色列蒼鷺無人機進行了改裝，配備了國產(chǎn)熱攝像頭和傳感器套件。

    第一架名為Anka-A的Ankas于2012年左右開始飛行。2015年左右，安卡-B型導彈緊隨其后，2017年左右裝備了MAM-L微型導彈。目前的Anka-S于2018年投入使用。

    Anka-S與先前版本的主要區(qū)別在于使用衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈路來增加抗干擾能力。高軍說：“由于敘利亞的電子戰(zhàn)環(huán)境非常惡劣，衛(wèi)星鏈接功能就是為什么安卡-S無人機是在敘利亞春季盾牌行動中使用的主要武裝無人機。”。

    泰伊現(xiàn)在正在研制Anka-2，也就是Aksungur，它是一種更大的無人機，可以部署更重的武器。這架無人機于2019年初首次飛行，可能在2020年或2021年投入使用。

    高軍說，中國的無人機技術遇到了問題，俄羅斯的獵戶座無人機尚未投入使用，美國不愿意向任何人出售武裝無人機技術，除了它最親密的盟友，這可能為土耳其的無人機產(chǎn)業(yè)提供機會。

    他說：“安卡-S的成功和安卡-2的發(fā)展可能使土耳其成為無人機市場的主要參與者。”。