殘酷的制裁激發(fā)了運(yùn)氣和獨(dú)創(chuàng)性，推動了德黑蘭的無人機(jī)計劃。
1991年初，伊朗的空軍基地意外收獲。數(shù)十架現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)從伊拉克飛來，逃離了對薩達(dá)姆·侯賽因政權(quán)的殺害性聯(lián)合空襲。
但是來自伊朗前敵人的恩賜是有問題的，因為它無法獲得備件或沒有維修工程師來維修它們。
十年后，其他飛機(jī)從天上掉下來，證明更適合伊朗的野心。
一架以色列愛馬仕無人機(jī)在該國墜落，然后在2011年，幾年后，一架先進(jìn)的CIA RQ170前哨在伊朗北部墜毀。這兩起事故以及其他墜機(jī)事件均對伊朗的無人機(jī)計劃做出了重大貢獻(xiàn)。
其聰明的科學(xué)家能夠?qū)男屡d殘骸中回收的殘骸中的技術(shù)進(jìn)行逆向工程。
到2016年，伊朗的Shahed 129與美國“捕食者”無人駕駛飛機(jī)極為相似，已經(jīng)被接受，它不僅可以提供監(jiān)視能力，而且還可以提供戰(zhàn)斗力。裝備有制導(dǎo)彈藥的沙赫德人向敘利亞的ISIS證明了自己的實力，盡管在與美軍作戰(zhàn)時被F15飛機(jī)擊落了兩架。
損失令人不安，因為伊朗人每年只能建造3艘，但是到2024年，預(yù)計會有40架Shahed 129艦隊飛行。
它們將伴隨著50多架Mohajer中程無人機(jī)，這些無人機(jī)還配備了兩枚精確制導(dǎo)導(dǎo)彈，激光測距儀和先進(jìn)的相機(jī)。
具有諷刺意味的是，制裁迫使伊朗主要通過可以在公開市場上購買的逆向工程設(shè)備或其他方式發(fā)展自己成功的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)。很快發(fā)現(xiàn)，無人機(jī)很聰明，價格相對便宜，可以執(zhí)行數(shù)百名士兵的工作。此外，這項技術(shù)很容易輸出到其代理服務(wù)器，使它們能夠以“合理的可否認(rèn)性”程度執(zhí)行伊朗的戰(zhàn)略目標(biāo)。
毫無疑問，伊朗在生產(chǎn)無人駕駛飛機(jī)方面已經(jīng)走了很長一段路，盡管它不及美國和以色列的同類飛機(jī)，但至少使其成為無人作戰(zhàn)中的嚴(yán)肅和公認(rèn)的參與者。
專家們認(rèn)識到，伊朗的無人機(jī)已經(jīng)達(dá)到了真正的成熟水平，并為它的成功感到自豪。
通過運(yùn)氣，間諜活動和巧妙的工程技術(shù)，它使中東無人駕駛的本土無人機(jī)產(chǎn)業(yè)成為以色列的一個障礙。
薩達(dá)姆的米格機(jī)在很大程度上處于閑置狀態(tài)，蓬勃發(fā)展的無人機(jī)軍事工業(yè)證明，有人駕駛航空是伊朗可以跳過的技術(shù)障礙。
原標(biāo)題：《從天而降：伊朗如何成為無人機(jī)超級大國》
?