汽車能上天？這雖然只是在科幻電影里看到的場景，但是無數(shù)人對未來汽車能夠在空中行駛都還是深信不疑。畢竟時(shí)代在進(jìn)步，科技也在不斷發(fā)展，人類都能夠探索宇宙了，把汽車弄上天應(yīng)該也不是一件遙不可及的事。日前，SkyDrive公司在日本就對外展示了一架載人飛行汽車，且正在進(jìn)行載人實(shí)測。



這臺機(jī)器的長寬高分別為4/4/2m，相比一般汽車要更寬一點(diǎn)，畢竟有個(gè)機(jī)翼。其實(shí)說這臺機(jī)器是飛行汽車有點(diǎn)不太準(zhǔn)確，因?yàn)樗]有輪子，下方只有類似直升機(jī)的腳架，但是未來的飛行汽車會不會保留輪胎誰也說不準(zhǔn)。飛行汽車由一位駕駛員控制，不過飛行穩(wěn)定以及安全的很多方面還是由地面的計(jì)算機(jī)控制。駕駛艙前面有擋風(fēng)玻璃，但是沒有頂蓋，坐在上面有點(diǎn)像開敞篷車的感覺。



在測試中，飛行汽車離開地面在空中飛行了大約4分鐘。雖然時(shí)間并不長，但也稱得上一個(gè)很大的突破。該公司還打算擴(kuò)大試驗(yàn)范圍，在今年年底前爭取批準(zhǔn)在試驗(yàn)場以外的地方飛行。根據(jù)公司預(yù)測，車輛將在2023年限量零售，并于2026年正式量產(chǎn)。也就是說最快可能3年后就能夠買到這輛飛行汽車了。



其實(shí)有研發(fā)過飛行汽車的可并不只SkyDrive公司一家。大家所熟知的奧迪，以及自主品牌吉利汽車都曾動過這個(gè)念頭且付諸了實(shí)際行動，不過目前都還沒有太大進(jìn)展。



而相比技術(shù)，飛行汽車量產(chǎn)更多的問題在于實(shí)際應(yīng)用場景。在天上飛自然可以避免公路上的擁堵，提高交通效率，這是飛行汽車最大的優(yōu)勢，就像飛機(jī)一樣。但是飛機(jī)在天上可不是亂飛的，每一架飛機(jī)都有特定的航線，什么時(shí)候上升，什么時(shí)候下降都有規(guī)定的。可以說每一架飛機(jī)完成行程除了駕駛者還有地面很多工作人員共同完成的，才不會在空中這個(gè)什么都沒有的場景安全行駛。



而飛行汽車要成為人們?nèi)粘＝煌üぞ叩脑?，首先得出臺一系列相關(guān)的法律規(guī)定。汽車在路上行駛的規(guī)章制度都那么多，在空中只會更多。其次要成立一個(gè)空中交通管制部門，要開發(fā)飛行路線，人們的每一次飛行都還需要上報(bào)預(yù)約并經(jīng)由他們管控。而且駕駛者除了取得機(jī)動車駕駛證當(dāng)然還得考取飛行執(zhí)照。除了這些，還有許許多多的細(xì)節(jié)部分，畢竟是要改變?nèi)祟愓麄€(gè)交通系統(tǒng)，工程量絕對是空前巨大的。



那么這類飛行汽車未來的市場前景如何呢？《車壹圈》認(rèn)為也絕對是非常巨大的?，F(xiàn)在汽車擁堵已經(jīng)成了令各個(gè)國家頭疼的問題，各種高架、隧道都在不斷地建設(shè)，可是汽車保有量也在不斷增大。如果飛行汽車正式問世，那就是從根本解決了這個(gè)問題。至于價(jià)格剛開始肯定是比較昂貴的，而率先體驗(yàn)的自然也是那些富豪們，就像汽車剛問世的時(shí)候，不過之后肯定也會像汽車一樣走進(jìn)家家戶戶。一片全新的藍(lán)海，就看誰先拔得頭籌。



在《車壹圈》看來，目前的飛行汽車要達(dá)到人們在影視劇中看到的那種水平，可能還需要很漫長的時(shí)間，不過在局部固定路線中實(shí)現(xiàn)空中行駛應(yīng)該還是很快就能夠見到。圈哥還比較關(guān)心一個(gè)問題，那就是目前的汽車在向新能源發(fā)展，那么更未來的這些飛行汽車會是怎樣的能源方式呢？純電動大概率不現(xiàn)實(shí)，消耗的能量太大，而電池包又太重，顯然是個(gè)事倍功半的方向，最有可能的應(yīng)該會是太陽能。圈哥相信在有生之年，還是能夠體驗(yàn)到飛行汽車的。