據(jù)外媒報道，臺灣地區(qū)可能獲得4架MQ-9B“海上衛(wèi)士”無人機，這種無人機航程可達上萬千米，比臺灣現(xiàn)役無人機隊的航程高出數(shù)十倍，偵察范圍將可覆蓋整個臺海，如有需要，亦可覆蓋南海。
MQ-9B“海上衛(wèi)士”無人機。
美軍亞太情報體系中的“海上衛(wèi)士”無人機
MQ-9B“海上衛(wèi)士”是在MQ-9“收割者”無人機基礎(chǔ)上發(fā)展的長航時海上監(jiān)視無人機。MQ-9“收割者”是一款“察打一體”無人機，配備了光電設(shè)備和武器掛架，可攜帶“海爾法”空地導(dǎo)彈和GBU-12激光制導(dǎo)炸彈，對執(zhí)行偵察監(jiān)視任務(wù)過程中發(fā)現(xiàn)的目標(biāo)進行打擊，使用復(fù)合掛架時最多可以攜帶8枚導(dǎo)彈，具有很強的對地打擊能力。相對于MQ-1“捕食者”無人機，MQ-9“收割者”無人機的載彈量大幅提高，滯空時間也增加不少。性能之所以大幅提升，是因為MQ-9“收割者”無人機尺寸增加，可以攜帶更多的燃料，動力系統(tǒng)把活塞發(fā)動機換成霍尼韋爾的TPE33Q-10GD渦槳發(fā)動機。
MQ-9B“海上衛(wèi)士”與MQ-9“收割者”最大不同是不搭載武器，而是搭載了各種雷達和光電偵察設(shè)備，主要執(zhí)行海上偵察監(jiān)視任務(wù)。高度模塊化設(shè)計和較為寬裕的載荷重量空間，使MQ-9B可以通過攜帶不同載荷執(zhí)行不同任務(wù)，包括反潛模塊、偵察監(jiān)視模塊等。偵察監(jiān)視模塊的載荷包括通用原子公司的Lynx合成孔徑雷達、雷神公司的SeaVue XMC海上監(jiān)視雷達以及“多光譜目標(biāo)系統(tǒng)”，加上無人機具備40小時的滯空飛行時間，MQ-9B具備很強的全天候偵察監(jiān)視能力。反潛模塊包括可掛載機翼下的聲吶浮標(biāo)吊艙，結(jié)合機上攜帶的雷達和光電系統(tǒng)，可搜尋水上和水下航行的潛艇。未來，MQ-9B還可攜帶模塊化的反水雷模塊，執(zhí)行反水雷任務(wù)。
MQ-9B“海上衛(wèi)士”無人機可以搭載反潛模塊執(zhí)行反潛任務(wù)。
由于不具備對地攻擊能力，MQ-9B“海上衛(wèi)士”出口限制比較少，目前，印度、英國、希臘、日本等國家和地區(qū)已經(jīng)購買或正在尋購該無人機。印度計劃購買22架該型無人機，以提高印度海軍對印度洋的監(jiān)視能力；日本海上保安廳正在考慮引進大型長航時無人機，用以加強日本周邊海域的警戒和監(jiān)視力量。日官員表示在2020財年，政府計劃安排約10億日元（約合6587萬元人民幣）進行無人機的示范測試和飛機選型，選擇MQ-9B的可能性很高，因為日本本土企業(yè)并未研制這種無人機。
對于臺灣地區(qū)來說，引進這種無人機最大用處提升平時海上偵察監(jiān)視能力，40小時的滯空飛行時間可大幅增強臺武裝力量偵察監(jiān)視能力，尤其是在大陸艦艇加強臺灣島周邊海域活動的情況下，MQ-9B無人機的用處還是比較大的。近年來，美國正積極推進亞太情報監(jiān)視伙伴關(guān)系建設(shè)，臺灣地區(qū)購買的MQ-9B相關(guān)情報信息也會提供給美軍。其實，MQ-9B在臺灣地區(qū)的角色類似于“鋪路爪”雷達，平時的作用大于戰(zhàn)時，更像是臺灣地區(qū)掏錢買裝備實質(zhì)是服務(wù)于美軍。
臺灣地區(qū)很早就希望擁有先進無人機，臺灣地區(qū)在2002年出臺的“國防白皮書”列出了10項代表“國防”實力的關(guān)鍵技術(shù)，其中無人機技術(shù)位列第10項。出于慣性，起初臺灣將獲得無人機的希望寄托于外購。根據(jù)無人機計劃，臺灣將采購兩種無人機，第一種是美制“捕食者”無人作戰(zhàn)飛機；第二種是以色列“哈比”反輻射無人機。從2002年起，臺灣地區(qū)每年的對美軍火訂單中都要求美國向其出售“捕食者”“察打一體”無人機。由于“捕食者”具有極強的攻擊性，美國以不符合臺灣地區(qū)防衛(wèi)性戰(zhàn)略為由多次拒絕出售。
MQ-9B“海上衛(wèi)士”無人機具備較強的海上監(jiān)視能力。
值得關(guān)注的是，美國向臺灣地區(qū)提供MQ-9B無人機后，未來會不會提供具備“察打一體”能力的MQ-9無人機，因為在美國越來越多打“臺灣牌”的背景下，美國向臺灣地區(qū)出口進攻性武器逐漸增多，本輪軍售美國計劃向臺灣提供“斯拉姆”-ER空地導(dǎo)彈和“海馬斯”高機動多管火箭炮，這兩種都是進攻性很強的武器。
美國《紐約時報》指出，這批對臺軍售中最敏感的當(dāng)數(shù)從“魚叉”反艦導(dǎo)彈改進而來的“斯拉姆”-ER空對地導(dǎo)彈，這款導(dǎo)彈可掛載于臺灣的F-16戰(zhàn)機上，能夠打擊300公里外的陸地和海上目標(biāo)，甚至發(fā)射后仍可變更攻擊目標(biāo)，其精確打擊能力曾被評為美國海軍武器中誤差最小的一款。
而“海馬斯”高機動火箭炮可使用多種制導(dǎo)火箭彈，最大射程超過70千米，若使用“陸軍戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈”，射程超過300千米，可打擊縱深高價值目標(biāo)。目前，美國還在研制名為“遠程精確火力”（LRPF）的新型近程彈道導(dǎo)彈，最大射程提升至500千米，每輛“海馬斯”可發(fā)射兩枚LRPF導(dǎo)彈。
臺灣無人機實力如何？
此次美國計劃向臺灣出口MQ-9B無人機也讓臺灣無人機實力如何成為討論的熱點話題。
其實早在上世紀90年代初期，臺灣武裝力量就下令其管轄的“中科院”研制無人機，受制于弱后的航空工業(yè)基礎(chǔ)，自研無人機項目發(fā)展緩慢，性能亦無法滿足臺軍要求，外購四處碰壁迫使臺軍只能將目光轉(zhuǎn)向島內(nèi)。
起步階段，臺灣地區(qū)采取了循序漸進的無人機發(fā)展戰(zhàn)略，即先研制技術(shù)相對簡單的無人偵察機以增強臺軍的戰(zhàn)場偵察能力和電子進攻能力，待無人機技術(shù)水平提升之后適時啟動技術(shù)復(fù)雜的無人作戰(zhàn)飛機。目前已經(jīng)裝備部隊的 主要包括“銳鳶”、“紅雀”、“騰云”三種無人機。
“銳鳶”無人機。
“銳鳶”無人機是臺灣地區(qū)“中科院”研制的“中翔二號”無人機的量產(chǎn)型，是一款具有全天候多用途的戰(zhàn)術(shù)型偵察無人機。該無人配備有GPS全球定位系統(tǒng)、自動飛行控制系統(tǒng)、光電設(shè)備等。“銳鳶”無人機的最遠航程可達600公里，但是由于臺灣方面的遙控系統(tǒng)和作戰(zhàn)數(shù)據(jù)鏈模塊較為落后，實際有效控制范圍僅為55公里左右。臺軍采購了32架“銳鳶”無人機，但在3年內(nèi)僅剩26架。2016年至2019年6月底，發(fā)生了8次意外，其中6架墜毀。事故原因多與操作不當(dāng)、環(huán)境評估欠佳和維修保養(yǎng)不良有關(guān)。
“紅雀”是一種便攜式小型無人飛機，原理類似美軍的RQ-11“渡鴉”偵察機，重量約3千克，機上攝影機可拍攝半徑8公里內(nèi)的地面狀況。該機不需要跑道進行起降，以手投擲方式起飛，任務(wù)完成后，可利用降落傘或攔截網(wǎng)等方式回收。
“騰云”無人機可攜帶對地攻擊武器。
“騰云”是類似于美軍“捕食者”的長航時無人機，外形也與“捕食者”相似。“騰云”無人機2015年在臺北航展首次亮相，2017年再次亮相臺北航展。臺“中科院”曾介紹，它是中高度、長航時大型無人機系統(tǒng)，也具備自主起降、多機操控、空中中繼、聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)控與即時影像傳輸?shù)裙δ?，可進行監(jiān)視、偵察等任務(wù)，也可改裝成“察打一體”無人機，視需求掛載機炮、導(dǎo)彈等武器。“騰云”機身長約8米，翼展約18米，配備渦槳發(fā)動機，最大升限4500米，滯空飛行時間長達24小時以上。臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文曾在2018年宣布量產(chǎn)“騰云”無人機。
“劍翔”是臺灣地區(qū)研制的一款反輻射無人機，配備了被動導(dǎo)引頭和戰(zhàn)斗部，在導(dǎo)航系統(tǒng)和飛控系統(tǒng)的控制下沿著預(yù)先設(shè)定的飛行航線飛行目標(biāo)，到達目標(biāo)區(qū)后巡邏待機，搜索目標(biāo)雷達信號，一旦導(dǎo)引頭截獲和跟蹤到雷達或其他電磁輻射源，便通過末制導(dǎo)系統(tǒng)引導(dǎo)無人機攻擊電磁輻射源，使用自身攜帶的戰(zhàn)斗部摧毀目標(biāo)。反輻射無人機目標(biāo)特征小，續(xù)航時間長，非常適合執(zhí)行“對敵防空壓制”任務(wù)（SEAD）。
每輛車可攜帶12架“劍翔”反輻射無人機
在隱身無人機快速發(fā)展的當(dāng)下，臺“中科院”也曾展示隱身無人機的模型。從模型看，其采用了當(dāng)下流行的飛翼加機背進氣道隱身布局，隱身無人作戰(zhàn)飛機設(shè)有內(nèi)置彈艙，可攜帶精確制導(dǎo)彈藥，利用戰(zhàn)機優(yōu)異的隱身性能和可觀的作戰(zhàn)半徑，對縱深目標(biāo)進行突襲。隱身無人作戰(zhàn)飛機具有低可探測性、滯空時間長等優(yōu)點，戰(zhàn)時可能將其用于機場、導(dǎo)彈陣地等高價值目標(biāo)。
但隱身無人作戰(zhàn)飛機作為一個復(fù)雜的作戰(zhàn)系統(tǒng)，其涉及了隱身設(shè)計、動力技術(shù)和導(dǎo)航系統(tǒng)等多項高精尖航空技術(shù)，這對基礎(chǔ)薄弱的臺灣航空工業(yè)來說將是一個巨大的考驗。從臺灣以往研制無人機的歷史來看，臺灣隱身無人作戰(zhàn)飛機的發(fā)展前景不容樂觀。“銳鳶”、“紅雀”等無人偵察機屬于常規(guī)氣動布局的非隱身無人機，技術(shù)難度遠低于隱身無人作戰(zhàn)飛機，但其服役后的表現(xiàn)卻不盡人意，飽受詬病，技術(shù)更為復(fù)雜的隱身無人作戰(zhàn)飛機即使順利研制出來，其可靠性受到懷疑也是理所當(dāng)然的事情。
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