小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（sUAS）的市場(chǎng)繼續(xù)以驚人的速度發(fā)展，并且不受COVID-19的挑戰(zhàn)。全球技術(shù)市場(chǎng)咨詢公司ABI Research預(yù)測(cè)，到2030年，該行業(yè)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)將達(dá)到920億美元。盡管這種大流行減少了消費(fèi)者的出貨量，并阻礙了商業(yè)推廣，但由于無(wú)人機(jī)越來(lái)越多地用于公共服務(wù)響應(yīng)和監(jiān)視，這已被緩解地方和國(guó)家警察部隊(duì)。展望未來(lái)，新的法規(guī)變更以及遠(yuǎn)程ID和5G的緩慢推出將使無(wú)人機(jī)操作規(guī)模大幅度提高，從單個(gè)遠(yuǎn)程操作飛機(jī)到半自主機(jī)隊(duì)，將能夠在視線范圍之外進(jìn)行操作，以應(yīng)對(duì)即將來(lái)臨的無(wú)人駕駛流量管理（UTM）基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

總體而言，到2030年，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到920億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為25％，超過(guò)2020年的年收入95億美元。在這一收入中，70％來(lái)自商業(yè)領(lǐng)域（630億美元）。目前，無(wú)人機(jī)注冊(cè)數(shù)量最多的是美國(guó)，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）跟蹤了170萬(wàn)架民用無(wú)人機(jī)飛行員和40萬(wàn)名商業(yè)運(yùn)營(yíng)商。中國(guó)正在追趕40萬(wàn)架無(wú)人駕駛飛機(jī)，而歐盟（EU）的注冊(cè)人超過(guò)了100萬(wàn)。最大的市場(chǎng)是安全和工業(yè)檢查，在交付，農(nóng)業(yè)和緊急服務(wù)方面的機(jī)會(huì)越來(lái)越多。

“我們經(jīng)歷了無(wú)人機(jī)行業(yè)的各個(gè)階段，從軍事上的起源到消費(fèi)無(wú)人機(jī)的擴(kuò)散。自從中國(guó)開發(fā)商DJI壟斷了這個(gè)領(lǐng)域以來(lái)，注意力就轉(zhuǎn)移到了商業(yè)應(yīng)用上。” ABI Research高級(jí)機(jī)器人分析師Rian Whitton解釋說(shuō)。“盡管一些最初的炒作已經(jīng)平息，但是提供商和最終用戶正在將精力集中在開發(fā)必要的支持基礎(chǔ)架構(gòu)和服務(wù)上，以使無(wú)人機(jī)技術(shù)大規(guī)?？尚小?rdquo;

無(wú)人機(jī)公司參與了公眾對(duì)這一大流行病的應(yīng)對(duì)，從而彰顯了其價(jià)值?，F(xiàn)在，下一個(gè)十年的故事將是關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展，例如邊緣計(jì)算，云服務(wù)和支持大規(guī)模部署以及監(jiān)管協(xié)調(diào)的5G連接。“盡管云服務(wù)將有助于實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的收集和編排，但5G將顯著減少關(guān)鍵任務(wù)無(wú)人機(jī)操作的延遲。邊緣計(jì)算和處理硬件的進(jìn)步也將非常重要，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)可以不受遠(yuǎn)程操作的束縛，并且可以真正實(shí)現(xiàn)自主。

這些發(fā)現(xiàn)來(lái)自ABI Research的《 小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)：年度更新》 應(yīng)用分析報(bào)告。該報(bào)告是公司工業(yè)，商業(yè)和協(xié)作機(jī)器人研究服務(wù)的一部分，其中包括研究，數(shù)據(jù)和分析師見解。在廣泛的主要采訪的基礎(chǔ)上，“應(yīng)用程序分析”報(bào)告提供了針對(duì)特定應(yīng)用程序的關(guān)鍵市場(chǎng)趨勢(shì)和因素的深入分析，這些分析可能集中于單個(gè)市場(chǎng)或地理位置。