快進(jìn)到今天，美國(guó)電視廣播團(tuán)隊(duì)擁有數(shù)百架無(wú)人機(jī)，在這些平臺(tái)上拍攝的航拍鏡頭已經(jīng)從視覺上的新奇事物變成了電視新聞采集的重要組成部分。
據(jù)Sinclair廣播集團(tuán)的無(wú)人機(jī)首席飛行員杰夫·羅斯(Jeff Rose)說(shuō)，Sinclair廣播集團(tuán)每天都在新聞廣播中使用無(wú)人機(jī)鏡頭。
“我們不只是用無(wú)人機(jī)來(lái)做新聞報(bào)道，”他補(bǔ)充說(shuō)。“廣播中使用了城市景觀、交通和天氣的空中凹凸鏡頭。”
?？怂闺娨暸_(tái)新聞與運(yùn)營(yíng)首席運(yùn)營(yíng)官、?？怂剐侣勑侣勥\(yùn)營(yíng)執(zhí)行副總裁沙里•伯格(Sharri Berg)表示，對(duì)福克斯來(lái)說(shuō)，在沒(méi)有派出飛行員和無(wú)人機(jī)的情況下為新聞報(bào)道配備人手是很不尋常的。“它已經(jīng)在新聞采集設(shè)備的常規(guī)清單上找到了一席之地，”她說(shuō)。“出門的時(shí)候，一定要帶上相機(jī)、麥克風(fēng)、流媒體設(shè)備和無(wú)人機(jī)。”
成為重要的新聞收集工具只是無(wú)人機(jī)和美國(guó)電視廣播的一個(gè)趨勢(shì)。下面是一些同樣重要的建議。
豁免提供了更大的靈活性
FAA規(guī)則第107部分對(duì)商用無(wú)人機(jī)的使用施加了一定的限制。這些包括飛行視覺視線(VLOS)任務(wù)，其中無(wú)人機(jī)可以一直被飛行員看到，并確保飛行被一個(gè)伴隨的視覺觀察員不斷監(jiān)測(cè)，以便飛行員可以瞄準(zhǔn)和控制無(wú)人機(jī)的機(jī)載電視攝像機(jī)。
無(wú)人機(jī)還被限制在人群上空和夜間飛行，然而，聯(lián)邦航空局愿意放棄107部分的規(guī)定，以供那些已經(jīng)證明自己是負(fù)責(zé)任、可靠、有安全意識(shí)的飛行員使用。由于美國(guó)電視廣播行業(yè)一直堅(jiān)持專業(yè)的無(wú)人機(jī)飛行員培訓(xùn)和操作，美國(guó)聯(lián)邦航空局已經(jīng)發(fā)布了夜間飛行豁免，以及在某些情況下比通常更接近人們的方法。
?