知道美國有多少持遠(yuǎn)程飛行員證書的合格無人機(jī)飛行員？根據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局的數(shù)據(jù)，到2020年底，已頒發(fā)199,018份遠(yuǎn)程飛行員證書。

遠(yuǎn)程飛行員證書是在美國合法操作無人機(jī)用于商業(yè)目的的一項(xiàng)要求。為了獲得遠(yuǎn)程飛行員證書，你需要通過一場筆試，很多人稱之為“107部分測試”。(之所以這么說，是因?yàn)檫@項(xiàng)測試規(guī)則是根據(jù)美國聯(lián)邦航空局的第107部分規(guī)定制定的。)該考試由大約60道選擇題組成，可在全國約700個(gè)考試中心之一參加。

經(jīng)過認(rèn)證的無人機(jī)飛行員的199,018數(shù)字包括參加了初始知識(shí)測試的人員和當(dāng)前進(jìn)行在線培訓(xùn)以代替知識(shí)測試的現(xiàn)役乘員。有人值班的飛行員（持有根據(jù)14  CFR  part 61頒發(fā)的飛行員證書，  并且在過去24個(gè)月內(nèi)完成了飛行檢查的人員）無需進(jìn)行針對(duì)無人機(jī)的書面考試的整個(gè)過程。相反，他們的過程要簡單得多，只需訪問 FAA FAASTeam網(wǎng)站 并完成名為“第107部分小型無人飛機(jī)系統(tǒng)ALC-451”的在線培訓(xùn)課程，只需不到兩個(gè)小時(shí)即可完成。

在上下文中，199,018是多少人？這與包括德克薩斯州弗里斯科在內(nèi)的中型城市的人口大致相同。加利福尼亞亨廷頓海灘；或猶他州鹽湖城。

這大約是路易斯安那州新奧爾良或佛羅里達(dá)州坦帕市人口的一半。

不過，經(jīng)過認(rèn)證的無人機(jī)飛行員的數(shù)量仍少于經(jīng)認(rèn)證可駕駛有人駕駛飛機(jī)的飛行員總數(shù)。截至2020年12月1日，F(xiàn)AA總共認(rèn)可了689,331名在役美國飛行員。這是美國有多少名有人駕駛的飛行員，按執(zhí)照類別分類：

學(xué)生飛行員：220918
運(yùn)動(dòng)飛行員：6,614
娛樂飛行員：111
私人飛行員：172,637
商業(yè)飛行員：118,804
航空運(yùn)輸飛行員：170,247
美國聯(lián)邦航空局（FAA）本月還發(fā)布了2020年的其他年終數(shù)據(jù)，包括有關(guān)107部分豁免的數(shù)據(jù)。需要執(zhí)行107部分的豁免，才能執(zhí)行FAA禁止的其他飛行，例如從行駛中的車輛上飛行無人駕駛飛機(jī)。

截至2020年底，美國聯(lián)邦航空局（FAA）已發(fā)布了4,893項(xiàng)豁免。以下是已批準(zhǔn)的前五項(xiàng)豁免請(qǐng)求，以及針對(duì)該類型豁免的實(shí)際批準(zhǔn)數(shù)量：

夜間作戰(zhàn)：4,489
人員操作：167
視線之外（BVLOS）：88
操作限制：海拔110
移動(dòng)車輛的操作次數(shù)：6
頒發(fā)的總空域授權(quán)：71,134

最常見的豁免是允許無人機(jī)在夜間和人員上方飛行。實(shí)際上，這些豁免是如此普遍，以至于美國聯(lián)邦航空局（FAA）將在一定程度上停止發(fā)行許多豁免。這是因?yàn)?，F(xiàn)AA于2020年12月宣布了一項(xiàng)新的 “在夜間人員操作”規(guī)則，該規(guī)則使 第107部遠(yuǎn)程飛行員 能夠根據(jù)無人機(jī)操作的“風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別”飛越人員和移動(dòng)車輛。

相反，眾所周知，獲得107部分BVLOS豁免非常困難。根據(jù)2018年P(guān)recisionHawk對(duì)107部分?jǐn)?shù)據(jù)的分析，事實(shí)上，F(xiàn)AA拒絕了超過99％的BVLOS豁免申請(qǐng) 。