國外媒體報(bào)道：根據(jù)德勤（Deloitte）的一份新報(bào)告，美國應(yīng)建立全面的國家先進(jìn)空中交通（AAM）戰(zhàn)略，使其能夠通過發(fā)展和擴(kuò)大AAM國內(nèi)產(chǎn)業(yè)而率先進(jìn)入市場。

德勤(Deloitte)和航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)(AIA)對(duì)50多位美國航空航天和汽車行業(yè)的資深領(lǐng)導(dǎo)者進(jìn)行了一系列高管訪談，以考察太空領(lǐng)域的全球競爭，以及美國在航空航天和汽車行業(yè)中取得領(lǐng)導(dǎo)地位所需的關(guān)鍵步驟和條件。德勤還對(duì)美國102名高級(jí)行業(yè)和政策高管進(jìn)行了調(diào)查，以研究AAM的市場潛力，并分析開發(fā)AAM產(chǎn)品和服務(wù)所需的主要技術(shù)。”


德勤預(yù)計(jì)，到2035年，美國客貨運(yùn)輸?shù)腁AM市場規(guī)模將達(dá)到約1150億美元，相當(dāng)于美國商業(yè)航空航天市場的30%，2019年占美國GDP的0.5%。“到2035年，美國汽車客運(yùn)市場預(yù)計(jì)將達(dá)到570億美元，并可能在2035年至2040年期間大幅增長。相應(yīng)地，到2035年，AAM的貨物移動(dòng)市場預(yù)計(jì)將達(dá)到580億美元。雖然貨運(yùn)移動(dòng)市場可能是第一個(gè)增長并實(shí)現(xiàn)規(guī)模的市場，但客運(yùn)移動(dòng)市場預(yù)計(jì)將緩慢起步，但將在2035年后趕上并超過前者。”

報(bào)告稱，到2035 - 60億美元的聯(lián)邦稅收收入和2020億美元的州和地方稅收收入，AAM行業(yè)還將貢獻(xiàn)80億美元的稅收。“到2035年，美國經(jīng)濟(jì)還可能產(chǎn)生200億美元的AAM出口。”

“AAM的許多方面也將具有雙重用途，無人系統(tǒng)在國防上的創(chuàng)新應(yīng)用。但是，要成為國家整體安全的一個(gè)基本要素，空空導(dǎo)彈的能力必須是安全的、隨時(shí)可用的和具有成本效益的。通過發(fā)展強(qiáng)大的國內(nèi)能力，該行業(yè)可以提供AAM產(chǎn)品，既滿足國家安全要求，也滿足安全可靠的國內(nèi)空中交通管理(ATM)系統(tǒng)的需要。

“今天，全球有超過200家公司正在開發(fā)變革性的eVTOL飛機(jī)，有超過12個(gè)項(xiàng)目獲得了大量的私人行業(yè)投資。截至2020年9月，私人企業(yè)在全球研發(fā)這些飛機(jī)的投資已超過20億美元;這包括傳統(tǒng)的航空航天公司和只有很少或沒有航空航天經(jīng)驗(yàn)的新進(jìn)入者。

“AAM的能力正在通過一系列逐步的應(yīng)用進(jìn)行開發(fā)，首先是開發(fā)飛機(jī)和網(wǎng)絡(luò)方案的不那么具有挑戰(zhàn)性的案例。隨著汽車行業(yè)找到一些基本問題的解決方案(如避撞系統(tǒng)、車載傳感器和認(rèn)知系統(tǒng))，復(fù)雜性將逐漸增加，AAM的應(yīng)用將更多地進(jìn)入農(nóng)村和郊區(qū)，然后是人口眾多、障礙物眾多和交通密度較大的城市環(huán)境。82%的受訪者預(yù)計(jì)，到2034年，少數(shù)城市的商業(yè)運(yùn)營將變得不那么復(fù)雜，到2042年，多個(gè)城市的商業(yè)運(yùn)營將實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化。”